ລົດບັນທຸກ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເອົາໃຈໃສ່?

ວັນພັກຜ່ອນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ ແລະຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນກັບຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າກຳລັງໄປໃນວັນພັກລະດູຮ້ອນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າລົດທີ່ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າແລະສາມາດນໍາສະເຫນີຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ.

ລົດແຕ່ລະຄັນມີນ້ຳໜັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ - PMT. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເຊື່ອມໂຍງພາລາມິເຕີນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ກັບຍານພາຫະນະຫນັກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບລົດ. DMC ຫຍໍ້ມາຈາກນ້ຳໜັກລົດກັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ. ການເກີນຕົວກໍານົດນີ້ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການໂຫຼດລົດເກີນແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ລົດແຕ່ລະຄົນຕ້ອງເກັບຮັກສາກະເປົາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຮັບປະກັນນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມ.

ມັນງ່າຍໂດຍສະເພາະທີ່ຈະເກີນ PRT ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງພັກຜ່ອນໃນເວລາທີ່ມີຫຼາຍໆຄົນຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂອບ, ແລະມີ rack ເພີ່ມເຕີມຫຼືລົດຖີບຫຼາຍຄັນຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງຍານພາຫະນະ. ການເພີ່ມມະຫາຊົນຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ. ທໍາອິດ, ໄລຍະການຢຸດເຊົາໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ.

– ພາຫະນະທີ່ບັນທຸກຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍເພື່ອຢຸດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ຮູ້ເຖິງປະຕິກິລິຍາຊັກຊ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນເຫດການອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, Radosław Jaskulski, ອາຈານສອນຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Skoda. - ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ທັນສະໄຫມຄໍານຶງເຖິງວ່າຍານພາຫະນະເປັນກາງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ໂດຍສານຊຸດເຕັມທີ່ມີກະເປົາ, ແຕ່ນີ້ໃຊ້ກັບສະຖານະການທີ່ພື້ນຜິວຖະຫນົນແຫ້ງ. ເມື່ອມັນລື່ນແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບກໃນເວລາສຸກເສີນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດທີ່ໂຫລດໄດ້ຍູ້ມັນໄປຂ້າງຫນ້າ,” ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.

ນອກເຫນືອຈາກການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການໂຫຼດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຈັດແຈງກະເປົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຫະນະທີ່ມີການບັນທຸກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ສົມດູນກັນ ອາດຈະເລື່ອນ ຫຼື ແມ້ກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກກັນ.

ເຈົ້າຄວນຈື່ໄວ້ວ່າຕ້ອງຮັກສາກະເປົາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ລວມທັງລົດຖີບທີ່ຂົນສົ່ງ. – ລົດຖີບທີ່ຮັບປະກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ວາງຢູ່ເທິງ rack ມຸງສາມາດເຄື່ອນທີ່ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ແລະ maneuvering, ປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ. Radosław Jaskulski ເຕືອນວ່າພວກເຂົາຍັງສາມາດຕົກອອກຈາກລໍາຕົ້ນ. ຄູສອນໂຮງຮຽນ Auto Skoda ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ຄິດຄ່າບໍລິການແລະກວດເບິ່ງການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດແລະຄວາມໄວສູງສຸດກ່ອນທີ່ຈະໄປໃນເສັ້ນທາງໂດຍຜູ້ຜະລິດ rack ລົດຖີບໃນເວລາທີ່ຂີ່ລົດຖີບໃນ racks ພາຍນອກ.

ການຮັບປະກັນກະເປົ໋າທີ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ນຳໃຊ້ກັບສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກຢູ່ໃນຫ້ອງກະເປົ໋າ ຫຼື ຊັ້ນວາງມຸງເທົ່ານັ້ນ. ອັນນີ້ຍັງໃຊ້ກັບລາຍການທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ວັດຖຸທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຈະເລັ່ງຜົນກະທົບ. ໂທລະສັບທຳມະດາໃນເວລາຕີອຸປະສັກດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກຂຶ້ນເປັນ 5 ກິໂລກຣາມ ແລະ ນ້ຳດື່ມຂະໜາດ 1,5 ລິດ ຈະມີນ້ຳໜັກປະມານ 60 ກິໂລກຣາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂົນສົ່ງສັດໃນຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການສະກັດກັ້ນທີ່ເຫມາະສົມ. ໝາທີ່ນັ່ງຢ່າງອິດສະຫລະຢູ່ຕັ່ງນັ່ງທາງຫຼັງຈະ “ບິນ” ຢູ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍນ້ຳໜັກ 50 ເທົ່າ ເມື່ອເບຣກໜັກດ້ວຍຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງລົດ. ຢາງລົດບັນທຸກເກີນຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄ່າຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາອັດປາກຂຸມນໍ້າມັນ (ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຍານພາຫະນະ Skoda). ການປ່ຽນແປງນ້ໍາຫນັກຂອງລົດກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ແສງສະຫວ່າງ. ພວກເຮົາຕ້ອງປັບພວກມັນຕາມການໂຫຼດຂອງລົດ. ໃນລົດເກົ່າ, ລູກບິດພິເສດແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການນີ້, ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ແສງສະຫວ່າງມັກຈະຖືກປັບອັດຕະໂນມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ກວດເບິ່ງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັ້ງຄ່າຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌.