ມົນລະພິດລົດ: ມາດຕະຖານ, ມາດຕະຖານແລະວິທີແກ້ໄຂ

ມົນລະພິດຂອງລົດລວມທັງພະລັງງານທີ່ປະກອບຢູ່ໃນມັນແລະມົນລະພິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ມັນ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການປ່ອຍອາຍແກັສ, ອະນຸພາກມົນລະພິດ, ແລະອື່ນ). ເພື່ອຕ້ານກັບມົນລະພິດຂອງລົດ, ມາດຕະຖານ, ກົດandາຍແລະພາສີໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.

🚗 ມົນລະພິດຈາກລົດມີຫຍັງແດ່?

ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ມົນລະພິດສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ: ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ, ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍມົນລະພິດໄປສູ່ບັນຍາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຜະລິດແລະການທໍາລາຍຂອງມັນ.

ທລົດຍົນ ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດລົດຂອງທ່ານແມ່ນຕົວຂອງມັນເອງເປັນແຫຼ່ງຂອງມົນລະພິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຜະລິດຂອງອົງປະກອບແລະອຸປະກອນເສີມຂອງຕົນ: ໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັດສະດຸເຊັ່ນ:. lithiumໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດ.

ທການສະກັດເອົາວັດຖຸດິບນີ້ ຕົວຂອງມັນເອງໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດແລະເປັນແຫຼ່ງຂອງມົນລະພິດ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບພະລັງງານສີຂີ້ເຖົ່າ : ແມ່ນພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໃນລະຫວ່າງວົງຈອນຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ. ພະລັງງານ Embodied ແມ່ນການຜະລິດ, ການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລີໄຊເຄີນຂອງລົດຂອງທ່ານ, ບໍ່ນັບການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.

ແນ່ນອນ, ພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງມັນ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຄາດຄະເນວ່າພະລັງງານຂອງລົດໃນເມືອງທີ່ມີນ້ໍາມັນແອັກຊັງແມ່ນປະມານ. 20 ກິໂລວັດໂມງ... ແລະກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ນິຍົມກັນວ່າມົນລະພິດຂອງລົດປະສົມແລະລົດໄຟຟ້າແມ່ນ ໜ້ອຍ ລົງ, ພະລັງງານທີ່ເປັນຕົວຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນປະມານປະມານ 35 ກິໂລວັດໂມງ... ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພະລັງງານທີ່ໄດ້ມາຈາກbatteriesໍ້ໄຟໄຟຟ້າຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນ, ລົດຂອງທ່ານຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການແລະການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຕ້ອງການພະລັງງານແລະນໍາໄປສູ່ມົນລະພິດ. ແບດເຕີລີ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງລົດ, ນ້ໍາ, ໂຄມໄຟ, ແລະອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະມາຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຂອງມັນແລະຈະຕ້ອງຖືກກໍາຈັດ.

ຖ້າບາງສ່ວນແລະອົງປະກອບສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້ - ນີ້ເອີ້ນວ່າວົງຈອນເສດຖະກິດ – ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຍັງມີສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (ນໍ້າມັນເບກ, ຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ A/C), ແລະອື່ນໆ. ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກຈັດການແຕກຕ່າງກັນ.

ສຸດທ້າຍ, ມີບັນຫາການໃຊ້ພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນ, ມັນຈະໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ອຍມົນລະພິດແລະທາດອາຍຜິດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໂດຍສະເພາະ ກາກບອນໄດອອກໄຊ (CO2), ອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວ. ອັນນີ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ໂລກຮ້ອນຂຶ້ນ.

ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບມົນລະພິດໃນລົດ, ພວກເຮົາມັກຈະຄິດເຖິງ CO2, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຢູ່ໄກຈາກແຫຼ່ງມົນລະພິດສໍາລັບລົດໂດຍສະເພາະ. ປະລິມານຂອງ CO2 ທີ່ຜະລິດໂດຍຍານພາຫະນະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະໂດຍອີງຕາມປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ:

• Le ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ບໍລິໂພກ;
• La ປະລິມານນໍ້າມັນ ບໍລິໂພກ;
• La ພະລັງງານ ເຄື່ອງຈັກ ;
• Le ນ້ ຳ ໜັກ ເຄື່ອງ.

ການຂົນສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບປະມານ 30% ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະລົດໃຫຍ່ແມ່ນແຫຼ່ງຂອງຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ CO2 ນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, CO2 ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກພຽງແຕ່ມົນລະພິດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍລົດຂອງທ່ານ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດ ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx)ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຈຸດສູງສຸດຂອງມົນລະພິດ. ຍັງມີອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງເປັນທາດໄຮໂດຄາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ ແລະພະຍາດທາງເດີນຫາຍໃຈ.

ຢູ່ເທິງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ປະເທດຣັ່ງ, ເຊື່ອວ່າອະນຸພາກອັນດີມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍກວ່າ 40 ຄົນເສຍຊີວິດ ຕາມກະຊວງສາທາລະນະສຸກຝຣັ່ງປະຈຳປີ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍສະເພາະໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

do ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າລົດຂອງເຈົ້າເປື້ອນ?

ເນື່ອງຈາກລົດຄັນ ໜຶ່ງ ປ່ອຍມົນລະພິດຫຼາຍແລະບັນຈຸພະລັງງານຫຼາຍ, ມັນບໍ່ເinappropriateາະສົມທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບລະດັບມົນລະພິດ. ຄວາມຈິງ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮູ້ວ່າລົດເປື້ອນເປິ. ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາອາດຈະຮູ້ ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ລົດ, ເຊິ່ງບໍ່ຄືກັນແທ້, ເນື່ອງຈາກລົດເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຫຼາຍກ່ວາການປ່ອຍ CO2.

ສໍາລັບລົດໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນຈໍາເປັນຕ້ອງສະແດງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2. ມັນ​ຈໍາ​ເປັນ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຖືກວັດແທກເມື່ອທົດສອບລົດຕາມມາດຕະຖານwltp (ຂັ້ນຕອນການທົດສອບຄວາມກົມກຽວກັນທົ່ວໂລກ ສຳ ລັບລົດເບົາ), ມີ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ໃນ​ເດືອນ​ມີ​ນາ 2020​.

ສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາການປົນເປື້ອນຂອງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈໍາລອງອາດາມ, ອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະພະລັງງານ.

ການຈໍາລອງນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ service ຂອງການບໍລິການພົນລະເຮືອນ. ເພື່ອຊອກຮູ້ກ່ຽວກັບມົນລະພິດຂອງລົດຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນສອງສາມຂໍ້:

• ລູກຊາຍ ຍີ່ຫໍ້ ;
• ລູກຊາຍ ຮູບແບບການ ;
• Sa ຂະ​ຫນາດ (ລົດ​ຕົວ​ເມືອງ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ລົດ​ເກັງ​ກະ​ທັດ​ລັດ​, minibus​, ແລະ​ອື່ນໆ​)​;
• Sa ຮ່າງກາຍ (ລົດຕູ້, ລົດເກັງ, ລົດຕູ້, ແລະອື່ນ));
• ລູກຊາຍ ພະລັງງານ (ໄຟຟ້າ, ນ້ ຳ ມັນ, ແກັດ, ກາຊວນ ... );
• Sa ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ (ຄູ່ມື, ອັດຕະໂນມັດ ...).

⛽ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຂອງຍານພາຫະນະ?

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຖືກສະເຫນີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຂອງທ່ານແນ່ໃຈວ່າມີອຸປະກອນຕ້ານມົນລະພິດເຊັ່ນ: ປ່ຽງ EGR ຫຼືການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.

ແຕ່ໃນຂະຫນາດຂອງທ່ານ, ທ່ານຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ການສະທ້ອນການຂັບລົດ eco, ຕົວຢ່າງ:

• ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນເສີມຫຼາຍເກີນໄປ ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍສະເພາະ, ນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ;
• ຢ່າຂັບໄວເກີນໄປທີ່ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະດັ່ງນັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2;
• ຢ່າຊ້າລົງໃນ vain ແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເບກເຄື່ອງຈັກ;
• ເປັນປົກກະຕິແລະຖືກຕ້ອງ ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຢາງບໍ່ພຽງພໍ, ໃຊ້ຢາງຫຼາຍເກີນໄປ;
• ໂອນລາຍງານຢ່າງໄວ ແລະບໍ່ມີກໍລະນີໃດເລັ່ງ;
• ການນໍາໃຊ້ຂອງ ຄວບຄຸມຄວາມໄວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງແລະການເບກ.

ແນ່ນອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຍານພາຫະນະຍັງຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີ. ປະຕິບັດການບໍລິການຂອງເຈົ້າທຸກ annually ປີເພື່ອຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງມັນ. ສຸດທ້າຍ, ຢ່າຊື້ລົດໃoften່ເລື້ອຍ often ເກີນໄປ: ການສ້າງລົດໃproduces່ສາມາດຜະລິດໄດ້ 12 ໂຕນ CO2... ເພື່ອຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຂັບລົດຢ່າງ ໜ້ອຍ 300 ກິໂລແມັດ.

🌍 ມີວິທີແກ້ໄຂແນວໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຈາກລົດ?

ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ກົດhasາຍໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບມົນລະພິດທາງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລັດຖະສະພາເອີຣົບໄດ້ຮັບຮອງເອົາເປົ້າforາຍສໍາລັບການຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2. ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນຍັງເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຍານພາຫະນະ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ບາງເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ຂອງFrenchຣັ່ງ (ປາຣີ, Lille, Lyon, Strasbourg, Marseille, Dijon, ແລະອື່ນ)) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນບັງຄັບໃຊ້ ສະຕິກເກີ Crit'air... ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ຊີ້ບອກເຖິງຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນແລະມາດຕະຖານເອີຣົບໃນການປ່ອຍມົນລະພິດ.

ພາສີໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ: ຕົວຢ່າງ: ໂບນັດ-ປັບໄ environmental ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ຫຼື ພາສີຄາບອນ... ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານສ້າງບັດສີຂີ້ເຖົ່າຂອງທ່ານ, ທ່ານກໍາລັງຈ່າຍຄ່າພາສີເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລົດທີ່ປ່ອຍ CO2 ຫຼາຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບາງຄົນ ອຸປະກອນປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ ດຽວນີ້ມີຂໍ້ບັງຄັບຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ: ເຄື່ອງກອງອະນຸພາກ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລົດນໍ້າມັນບາງຊະນິດ, ປ່ຽງ EGR, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນເວລາທີ່ ການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການ, ມົນລະພິດຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຖິ້ມການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການ. ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການສ້ອມແປງສ່ວນແລະຜ່ານການກວດກາດ້ານວິຊາການ.

ສຸດທ້າຍ, ມີຄໍາຖາມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ກາຊວນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຖືກໝາຍໄວ້ແລ້ວດ້ວຍສະຕິກເກີ Crit'air ແລະມີອຸປະກອນຄວບຄຸມມົນລະພິດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກຳລັງເປັນທີ່ນິຍົມໜ້ອຍລົງ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຕັກໂນໂລຢີທາງເລືອກເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼືລົດປະສົມແມ່ນກໍາລັງພັດທະນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ: ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງມັນ. ນີ້​ແມ່ນ​ສູງ​ກວ່າ​ລົດ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ທ່ານຕ້ອງຍືດອາຍຸຂອງມັນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອພະຍາຍາມຊົດເຊີຍມົນລະພິດສູງທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ສະນັ້ນຈື່ໄວ້ວ່າມົນລະພິດຂອງລົດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ, ຈາກການຜະລິດຈົນເຖິງການກໍາຈັດ.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ຕົວຈິງແລ້ວມົນລະພິດໃນລົດແມ່ນເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍກວ່າສຽງຂອງມັນ. ຖ້າທຸກຄົນຄິດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະ CO2, ອັນນີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກແຫຼ່ງດຽວຂອງມົນລະພິດລົດ. ຈື່ໄວ້ວ່າ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດapplicableາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະສ້ອມແປງແລະຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງມັນ!