ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ Peugeot Partner Tepee
ເນື້ອໃນ
Peugeot Partner ເປັນລົດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບຜູ້ບໍລິໂພກລັດເຊຍ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດພຽງແຕ່ເປັນ minibus ຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ຕໍ່ມາເປັນສະບັບທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍລິສຸດສອງບ່ອນນັ່ງ, ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ, ຄູ່ຮ່ວມງານ, ພ້ອມກັບ Berlingo, ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດຢູ່ນອກປະເທດຝຣັ່ງ. PSA, ການດູແລສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍອົງປະກອບແລະເຄື່ອງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງການກັ່ນຕອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ).
ຟັງຊັນຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ Peugeot Partner
ປະກົດຂຶ້ນໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແນວໂນ້ມທີ່ແນໃສ່ການເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ບັນຫາມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີສານອັນຕະລາຍທີ່ມີຢູ່ໃນທາດອາຍຜິດໄດ້ຫັນໄປສູ່ຄວາມຮ້າຍແຮງຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຜະລິດລົດປະສົມແລະລົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມົນລະພິດທາງຖະຫນົນແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ແລະວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະປົກປ້ອງຄົນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຈາກອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນສາມາດປົກປ້ອງລົດໄດ້ພຽງແຕ່ຈາກຝຸ່ນແລະອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດໂດຍຜ່ານຊ່ອງຮັບອາກາດ.
ບໍ່ດົນ, ອຸປະກອນສອງຊັ້ນປະກົດວ່າປັບປຸງລະດັບການຕອງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຕໍ່ມາພວກເຂົາກໍ່ເລີ່ມເພີ່ມກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ເຂົ້າໃນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະການດູດຊຶມທີ່ດີເລີດສໍາລັບຈໍານວນມົນລະພິດແລະສານລະເຫີຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄາບອນໄດອອກໄຊແລະກິ່ນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການຕອງເຖິງ 90-95%. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຈໍາກັດທາງເລືອກຂອງພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນ: ການເພີ່ມຄຸນນະພາບການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການກັ່ນຕອງຊຸດໂຊມລົງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ສະຫນອງການປົກປ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ເປັນຫນຶ່ງທີ່ຮັກສາອັດຕາສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງລະດັບການຕອງແລະການຕໍ່ຕ້ານການເຈາະຂອງອາກາດຜ່ານອຸປະສັກໃນຮູບແບບຂອງຊັ້ນຂອງຜ້າ, ເຈ້ຍພິເສດຫຼືວັດສະດຸສັງເຄາະ. ໃນເລື່ອງນີ້, ການກັ່ນຕອງກາກບອນແມ່ນຜູ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກມັນແມ່ນສູງກວ່າສອງເທົ່າຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕ້ານຝຸ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ໄລຍະການທົດແທນຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານ Peugeot Partner
ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຕັດສິນໃຈວ່າເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານ Peugeot Partner, ນໍາພາໂດຍປະສົບການຂອງຕົນເອງ. ບາງຄົນເຮັດອັນນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄໍາແນະນໍາ (ສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານ, ໄລຍະເວລາທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີຫຼືທຸກໆ 20 ພັນກິໂລແມັດ). ຄົນອື່ນຄໍານຶງເຖິງສະພາບຂອງເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດແລະສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງ minibus, ມັກດໍາເນີນການນີ້ສອງຄັ້ງຕໍ່ລະດູການ - ໃນຕົ້ນດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະໃນຕົ້ນພາກຮຽນ spring, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງ off-season ໄດ້.
ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຖືກນໍາພາບໍ່ແມ່ນໂດຍຄໍາແນະນໍາໂດຍສະເລ່ຍ, ແຕ່ໂດຍສັນຍານສະເພາະທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການຊື້ແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່. ອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄືກັນໂດຍພື້ນຖານສໍາລັບລົດໃດ:
- ຖ້າການໄຫຼຂອງອາກາດຈາກ deflectors ພັດຫນ້ອຍລົງຫນ້ອຍກ່ວາການກັ່ນຕອງໃຫມ່, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໂດຍຜ່ານວັດສະດຸການກັ່ນຕອງທີ່ອຸດຕັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວແລະຄວາມເຢັນໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ;
- ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດລະບົບລະບາຍອາກາດ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ), ມີກິ່ນເໝັນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮູ້ສຶກໃນຫ້ອງການ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຊັ້ນຄາບອນໄດ້ແຕກອອກແລະກາຍເປັນອີ່ມຕົວດ້ວຍສານທີ່ມີກິ່ນເໝັນໃນຂອບເຂດທີ່ມັນກາຍເປັນແຫຼ່ງຂອງກິ່ນເໝັນ;
- ເມື່ອປ່ອງຢ້ຽມເລີ່ມມີໝອກຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເຈົ້າຕ້ອງເປີດພວກມັນຢູ່ສະເໝີ, ແລະອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍສະເໝີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ clogged ດັ່ງນັ້ນລະບົບລະບາຍອາກາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຄອບງໍາໂດຍອາກາດພາຍໃນ (ການປຽບທຽບກັບຮູບແບບ recirculation ໃນການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ), ເຊິ່ງໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍແລະອີ່ມຕົວກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ;
- ຖ້າພາຍໃນມັກຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນ dashboard, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງຫນຶ່ງຫຼືສອງຄັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ້ໍາອີກ. ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ມີຄໍາເຫັນຫຼາຍຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້.
ແນ່ນອນ, ຖ້າລົດຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ປາກົດໃນໄວໆນີ້, ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດເລື້ອຍໆໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງເປື້ອນ, ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຈະອຸດຕັນຢ່າງໄວວາ.
ວິທີການທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ Peugeot Partner
ສໍາລັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂັ້ນຕອນນີ້ສາມາດງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື, ຫຼືສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍທີ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ disassembled ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດທີ່ເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການແລະຈ່າຍຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການນີ້. ເຈົ້າຂອງລົດ minibus ຂອງຝຣັ່ງແມ່ນໂຊກບໍ່ດີໃນເລື່ອງນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນຕົວກອງ Peugeot Partner cabin ຕົວເອງ, ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສຸກຈາກເຫດການນີ້ແນ່ນອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃບເກັບເງິນຫຼາຍທີ່ອອກໃຫ້ສະຖານີບໍລິການບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງເອົາເຄື່ອງມືແລະເຮັດເອກະສານດ້ວຍຕົນເອງ. ສໍາລັບວຽກງານນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ screwdriver flathead ແລະ pliers ທີ່ມີປາຍຍາວ, ມົນ, ເປັນຮູບໂກນ. ການຈັດລໍາດັບ:
- ນັບຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Peugeot Partner Tipi (ຄືກັບ Citroen Berlingo ພີ່ນ້ອງຂອງມັນ) ບໍ່ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືການປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງນີ້: ການກັ່ນຕອງແມ່ນຢູ່ຫລັງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື; ນີ້ແມ່ນຂະບວນການຕັດສິນການອອກແບບທົ່ວໄປທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ເຊິ່ງໃນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼືຂໍ້ເສຍ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດສະເພາະ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາມັນດູດຊືມເພາະວ່າສິ່ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດແມ່ນເອົາການຕັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຈາະຮູສາມຢ່າງດ້ວຍ screwdriver, ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາໃຫ້ໃນເລັກນ້ອຍ, ໃຊ້ແຮງດັນເພື່ອດຶງພວກເຂົາອອກ;
- ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກໍລະນີພາດສະຕິກມີ clip ອື່ນທີ່ພຽງແຕ່ unscrews;
- ເອົາກ່ອງອອກເພື່ອບໍ່ແຊກແຊງກິດຈະກໍາອື່ນໆ;
- ຖ້າທ່ານເບິ່ງ niche ຜົນໄດ້ຮັບຈາກລຸ່ມສຸດ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງ tribbed ປ້ອງກັນ tribed ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍການເລື່ອນມັນໄປຫາປະຕູຜູ້ໂດຍສານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງມັນລົງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີອາການແຊກຊ້ອນໃດໆ. ກ່ຽວກັບການກວດກາທີ່ໃກ້ຊິດ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງລູກສອນເທິງຝາປິດຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໃສ່ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ;
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເອົາຕົວກອງໄດ້, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເອົາມັນອອກໂດຍມຸມແລະໃນເວລາດຽວກັນພະຍາຍາມດຶງມັນອອກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງຈະງໍແລະອາດຈະໄດ້ຮັບການຕິດ;
- ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຕົວມັນເອງ, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາລູກສອນຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ inscriptions in French Haut (ຂ້າງເທິງ) ແລະ bas (ຂ້າງລຸ່ມນີ້), ເຊິ່ງ, ໃນຫຼັກການ, ສາມາດພິຈາລະນາຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະບໍ່ມີຂໍ້ມູນ;
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງຕົວກອງໃຫມ່ (ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ເຫມາະສົມໃນຂະຫນາດເລຂາຄະນິດ) ແລະປະກອບພາກສ່ວນທັງຫມົດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ການກັ່ນຕອງຕ້ອງຖືກໃສ່ໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນຈົນກ່ວາມັນຢຸດເຊົາ; ຫມວກທີ່ຍຶດຫມັ້ນຕ້ອງຖືກໃສ່ພຽງແຕ່ກົດໃສ່ພວກມັນ (ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບິດ clip unscrewing, ມັນຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍວິທີດຽວກັນ).
ຄວາມພະຍາຍາມເລັກນ້ອຍ, ໃຊ້ເວລາ 20 ນາທີແລະປະຫຍັດເງິນຫຼາຍທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາໃນການຊື້ຖ່ານທີ່ບໍລິໂພກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ - ນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມກ້າຫານຂອງເຈົ້າ. ປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າ invaluable, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານນີ້ໃນອະນາຄົດ, ມັນບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າໄຮ້ປະໂຍດ.
