ການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາ Toyota Camry 30

ເນື້ອໃນ

ການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາໃນເຄື່ອງຈັກ 1mz
ການເລືອກສາຍແອວຈັບເວລາ
ການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາໃນເຄື່ອງຈັກ 2AZ
ການຄັດເລືອກອາໄຫຼ່

Toyota Camry 30 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2 ປະເພດ 1mz ແລະ 2az. ໃນກໍລະນີທໍາອິດມີສາຍແອວ, ແລະໃນຄັ້ງທີສອງ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໃຫ້ພິຈາລະນາທາງເລືອກຂອງການປ່ຽນແປງກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ.

ການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາໃນເຄື່ອງຈັກ 1mz

ຕາມກົດລະບຽບ, ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນສາຍແອວແລະມ້ວນໃນ Toyota Camry 30 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1MZ ແມ່ນ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າຕົວເລກຕ້ອງຫຼຸດລົງເປັນ 80. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ:

ຊຸດຫົວ (1/2, 3/4);
ratchets, ຢ່າງຫນ້ອຍສອງ: 3/4 ມີ handle ຂະຫນາດນ້ອຍແລະ 1/2 ມີ handle ຍາວ;
ຫຼາຍ 3/4 ຂະຫຍາຍແລະມັກເປັນ 3/4 cardan;
wrench;
ຄີ hex 10 ມມ;
ຊຸດກະແຈ;
pliers, duckbills, cutters ຂ້າງ;
screwdriver ແປຍາວ;
Phillips screwdriver;
hammer ຂະຫນາດນ້ອຍ;
ສ້ອມ;

ນອກເຫນືອໄປຈາກຊຸດເຄື່ອງມືຂ້າງເທິງນີ້, ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າການກະກຽມອຸປະກອນບາງແລະອຸປະກອນອື່ນໆ:

VD40;
ນໍ້າມັນ lithium;
sealant ສໍາລັບກະທູ້ຂະຫນາດກາງ;
clamps nylon;
screws ຕົນເອງ tapping ສໍາລັບ drywall;
ກະຈົກຂະຫນາດນ້ອຍ;
ໂຄມໄຟ;
antifreeze, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ;
wrench ຜົນກະທົບ;
ຊຸດຂອງຫົວຜົນກະທົບ;
ຖ້າທ່ານເຮັດເຄື່ອງສະກັດດ້ວຍຕົວເອງ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມ;
ເຈາະ
ເຄື່ອງຕັດມຸມ;

ຂໍໃຫ້ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາໂດຍຂັ້ນຕອນ:

ສຳຄັນ!!! ທຸກໆຄັ້ງທີ່ກົນໄກການແຈກຢາຍກ໊າຊຖືກທົດແທນ, ປັ໊ມຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນສາຍແອວ alternator.

ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແຂນ suspension ເທິງ. ຖອດສາຍເຄເບີ້ນຈາກ cruise control.
ເອົາສາຍແອວ alternator ອອກ.
ການຖອດ crankshaft pulley.
ເນື່ອງຈາກ bolt crankshaft ແຫນ້ນເກີນໄປ, ທ່ານຈະຕ້ອງພະຍາຍາມ unscrew ມັນ. ການໂຍກຍ້າຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດການຍິງຕົວທ່ານເອງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສະກັດ, ທ່ານຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນຂອງທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກ 90 ມມແລະຄວາມຍາວ 50 ມມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນເຫຼັກ 30x5 ມມທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 700 ມມ, ສອງ M8 x 60 screws.
bolt ທີ່ຕ້ອງການແມ່ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍ sealant thread; ເຖິງແມ່ນວ່າ wrench ຜົນກະທົບທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເຖິງ 800 Nm ຄົງຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້. ທາງເລືອກເຊັ່ນ pulley starter ວ່າງຫຼື flywheel ສະກັດສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະ disassemble ເຄື່ອງຈັກໄດ້. ສໍາລັບການນີ້, ເຄື່ອງມືພິເສດຈາກໂຕໂຍຕ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ crankshaft pulley ເລື່ອນ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ມີ, ທ່ານສາມາດເຮັດເຄື່ອງມືທີ່ຄ້າຍຄືກັນຕົວທ່ານເອງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສະກັດ, ທ່ານຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນຂອງທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກ 90 ມມແລະຄວາມຍາວ 50 ມມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນເຫຼັກ 30x5 ມມທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 700 ມມ, ສອງ M8 x 60 screws.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຜະລິດ, unscrew crankshaft pulley.
ຫຼັງຈາກ unscrewing ແກ່ນຂອງ pulley, pulley ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນ unscrewed; ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ; ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເຮັດວຽກດ້ວຍມື. ຢ່າພະຍາຍາມຕີ pulley ດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຫຼື pry ມັນອອກ; ອຸປະກອນການ pulley ແມ່ນ fragile ຫຼາຍ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະກັດ, ທ່ານສາມາດເອົາກະແສໄຟຟ້າອອກຈາກ pulley ຫຼື chip ອອກຈາກແຄມຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງມືຈະຕ້ອງມີຄວາມທັນສະໄຫມເລັກນ້ອຍໂດຍການປ່ຽນອຸປະກອນສໍາລັບການຖື pulley ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງສະກັດຢ່າງເຕັມທີ່. ສໍາລັບການຝັງ, ຕ້ອງໃຊ້ແຖບເຫຼັກ 30 × 5 ມມແລະຍາວ 90 ມມ. Nut ແລະ screw M10 x 70 mm. ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແມ່ນເຊື່ອມກັບເສັ້ນດ່າງ.
ເອົາ pulley ອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ.
ໂດຍໄດ້ unscrewed pulley, ພວກເຮົາ disassemble ການປົກປ້ອງສາຍແອວກໍານົດເວລາຕ່ໍາ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍກ່ອງສາຍ.
ຖອດໝວກອອກ ແລະຖອດຝາປົກປ້ອງກັນສາຍຮັດຈັບເວລາເທິງ.
ເອົາວົງເລັບເຄື່ອງກໍາເນີດອອກ.
ພວກເຮົາວາງເຄື່ອງຈັກໃນການຢຸດແລະເອົາເຄື່ອງຈັກຕິດ.
ພວກເຮົາຕັ້ງສະແຕມເວລາ.
ພວກເຮົາຖອດເກີບອອກຈາກສາຍແອວ tensioner ແລະວັດແທກການຂະຫຍາຍຂອງ rod ໄດ້. ຄວນຈະມີໄລຍະຫ່າງຈາກ 10 ຫາ 10,8 ມມຈາກຮ່າງກາຍຂອງ tensioner ກັບໃນຕອນທ້າຍຂອງ rod ໄດ້. ເຄື່ອງ tensioner ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັບເຂົ້າໄປໃນໂດຍການຍູ້ rod ລົງ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 100 ກິໂລ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນຮອງ, ແຕ່ turnbuckle ຕ້ອງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "bar up" ໃນເວລາທີ່ cocking. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄ່ອຍໆຍູ້ rod ຈົນກ່ວາຮູຂອງ rod ແລະຮ່າງກາຍ coincide, ແລະແກ້ໄຂມັນໂດຍການໃສ່ກະແຈ hex ທີ່ເຫມາະສົມເຂົ້າໄປໃນຂຸມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ sprockets camshaft. ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອຮັກສາ sprockets ຈາກການ spinning, ແຕ່ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍສາຍແອວກໍານົດເວລາເກົ່າແລະສິ້ນທີ່ເຫມາະສົມຂອງໄມ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ສາຍແອວແມ່ນ screwed ກັບກະດານດ້ວຍ screws ຕົນເອງ tapping, ແລະຄະນະໄດ້ຖືກຕັດຈາກທ້າຍດ້ວຍ bow ກັບ radius ຂອງ sprocket ໄດ້.
ລະບາຍຄວາມເຢັນ.
ຖອດນັອດຕິດໃສ່ປ້ຳນ້ຳ ແລະເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ.
ລ້າງຕັນບ່ອນທີ່ລູກລະເບີດໄດ້ລົງຈອດ. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ gasket ແລະປັ໊ມທີ່ສໍາຄັນຕົວມັນເອງ.
ການປ່ຽນ rollers.
ຕິດຕັ້ງ sprockets ແລະສາຍແອວໃຫມ່.

ພວກເຮົາກຳລັງຈັດກຸ່ມຄືນໃໝ່. ຢ່າເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃສ່ລະບົບ.

ການເລືອກສາຍແອວຈັບເວລາ

ໝາຍເລກລາຍການຕົ້ນສະບັບຂອງສາຍເຂັມຂັດເວລາແມ່ນ 13568-20020.

Analogs:

Contitech CT1029.
Sun W664Y32MM.
LINSavto 211AL32.

ເລກຫມາຍເລກ roller timing bypass ແມ່ນ 1350362030. The Timing roller is tensioned under number 1350520010.

ການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາໃນເຄື່ອງຈັກ 2AZ

ບໍ່ເຫມືອນກັບ 1mz, 2az ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ການປ່ຽນແປງມັນເປັນການຍາກເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນແປງກົນໄກສາຍ. ໄລຍະການທົດແທນໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 150 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ການບີບອັດຄວນເຮັດທຸກໆ 000-80 ກິໂລແມັດ. ຂໍໃຫ້ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາໂດຍຂັ້ນຕອນ:

ມາປ່ຽນແທນ:

ແນະນຳໃຫ້ເອົາຫົວນາທີອອກຈາກແບັດເຕີຣີກ່ອນ.
ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າຂວາອອກ.
ເອົາຕົວກອງອາກາດອອກພ້ອມກັບທໍ່ອາກາດ.
ເອົາສາຍແອວ alternator ອອກ.
ພວກເຮົາເນັ້ນໃສ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກແລະເອົາຕົວຍຶດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າອອກແລະເອົາສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງ.
ເອົາອ່າງເກັບນ້ໍາເບກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ພວກເຮົາ disassemble ທໍ່ ignition ໄດ້.
ປິດລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase.
ຖອດຝາປ່ຽງອອກ.
ພວກເຮົາໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍ TTM.
ຖອດຕ່ອງໂສ້ tensioner ອອກ. ຄຳເຕືອນ: ຫ້າມເລີ່ມເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການຖອດເຄື່ອງ tensioner ອອກ.
ຖອດເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຈັກອອກຢ່າງສົມບູນໂດຍໃຊ້ຕົວຍຶດ.
ພວກເຮົາຖອດສາຍແອວໜ່ວຍຊ່ວຍອັດສະລິຍະອອກ.
ເອົາ crankshaft pulley.
ເອົາຝາປິດເຂັມຂັດເວລາອອກ.
ຖອດເຊັນເຊີ crankshaft.
ເອົາ damper ແລະເກີບຕ່ອງໂສ້.
ພວກເຮົາຖອດຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ.

ພວກເຮົາປະກອບກັບພາກສ່ວນໃຫມ່.

ການຄັດເລືອກອາໄຫຼ່

ໝາຍເລກລາຍການຕົ້ນສະບັບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ 2az ສໍາລັບ Toyota Camry 30 ແມ່ນ 13506-28011. ເຄື່ອງຕັດຕ່ອງໂສ້ ກຳ ນົດເວລາ ໂຕໂຍຕ້າ 135400H030 ສິນລະປະ. ໂຕໂຍຕ້າຕ່ອງໂສ້ damper, ລະຫັດສິນຄ້າ 135610H030. ໝາຍເລກຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາແມ່ນ 135590H030.