ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60

ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງລົດ Volvo S60. ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງບໍລິສັດ Aisin ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ອັດຕະໂນມັດ - AW55 - 50SN, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຸ່ນຍົນ DCT450 ແລະ TF80SC. ປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງ unheated, ຂໍຂອບໃຈກັບນ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບທີ່ poured ເຂົ້າໄປໃນລົດໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ແຕ່ກ່ຽວກັບນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງຕົ້ນສະບັບສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ຢູ່ໃນຕັນພິເສດຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຂຽນໃນຄໍາເຫັນ, ທ່ານໄດ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60 ແລ້ວບໍ?

ໄລຍະການປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງ

ອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດກ່ອນການ overhaul ທໍາອິດແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງຂອງເກຍແລະການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນທີ່ຫາຍາກໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງ Volvo S000, ເຄື່ອງຈະໃຫ້ບໍລິການລົດພຽງແຕ່ 60 ກິໂລແມັດ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າຮ່າງກາຍວາວ AW80SN ບໍ່ມັກນ້ໍາເປື້ອນ, ເຜົາໄຫມ້.

ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງຫມາຍຄວາມວ່າ:

• ການເລີ່ມຕົ້ນແບບກະທັນຫັນ ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫຸ່ນຍົນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ 60 Volvo S2010 ບໍ່ມັກການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຫຼື overheating;
• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໜ້ອຍສຸດໃນມື້ທີ່ເຢັນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ 10 ອົງສາ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມັກເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນລະດູໜາວ ແລະ ສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຫຼົງໄຫຼເຂົ້າໄປໃນໂໝດສຸກເສີນພາຍຫຼັງ 1 ປີຂອງການປະຕິບັດງານ;
• ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ກ່ອງ overheats;
• overheating ຂອງລົດໃນ summer ໃນເວລາທີ່ idle ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄົນຂັບລົດ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ບໍ່ເອົາເກຍເຂົ້າໄປໃນ "Park" ໃນລະຫວ່າງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະຮັກສາຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ pedal ຫ້າມລໍ້. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວສ້າງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ອ່ານ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແລະ​ບາງ​ສ່ວນ​ໃນ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ Kia Rio 3 ດ້ວຍ​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​ເອງ​

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນມືອາຊີບ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປ່ຽນນ້ໍາມັນຢ່າງສົມບູນທຸກໆ 50 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະຫຼັງຈາກ 30 ພັນກິໂລແມັດ, ບາງສ່ວນປ່ຽນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60.

ຮ່ວມກັນກັບນ້ໍາມັນ, gaskets, ປະທັບຕາແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນມີການປ່ຽນແປງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະເພີ່ມຊີວິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຢ່າລືມຕື່ມໃສ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບຫຼື analogues ຂອງມັນ.

ເອົາໃຈໃສ່! ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນຄວນຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການກັ່ນຕອງຂອງປືນກົນຍີ່ປຸ່ນ AW50SN ແລະ TF80SC. ນີ້ແມ່ນຕົວກອງຫຍາບ. ການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ.

ສໍາລັບແບບເກົ່າທີ່ຮັບໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ, ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງຕົ້ນຕໍເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕິດຕັ້ງ. ຖ້າຕົວກອງພາຍໃນຖືກປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ, ຂ້ອຍຂໍແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຕົວກອງທີ່ດີພາຍນອກຫຼັງຈາກການປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງ.

ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດສໍາລັບການເລືອກນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60 ບໍ່ມັກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. ການປອມແປງຂອງຈີນບໍ່ມີ viscosity ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນກ່ຽວກັບກົນໄກ friction. ນ້ ຳ ມັນທີ່ບໍ່ມີຕົ້ນສະບັບປ່ຽນເປັນທາດແຫຼວປົກກະຕິຢ່າງໄວວາ, ອຸດຕັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສວມໃສ່ແລະ ທຳ ລາຍລົດຈາກພາຍໃນ.

ຫຸ່ນຍົນໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍ່ມັກຂອງແຫຼວນີ້. ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງກ່ອງຫຸ່ນຍົນ, ກົນໄກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນບໍ່ຍອມຮັບທຸລະກິດນີ້ແລະສະເຫນີໃຫ້ຊື້ຕາມສັນຍາ. ມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ forks clutch ດຽວກັນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນແມ່ນລາຄາແພງກວ່າສັນຍາອັດຕະໂນມັດ.

ອ່ານນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Mobil ATF 3309

ດັ່ງນັ້ນ, ຕື່ມໃສ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບຫຼື analogues.

ນ້ ຳ ມັນຕົ້ນສະບັບ

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60 ຮັກແທ້ຈິງຍີ່ປຸ່ນ T IV ຫຼື WS ນ້ໍາມັນສັງເຄາະ. ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ປະ​ເພດ​ຫລ້າ​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ເລີ່ມ​ຖອກ​ເທ​ອອກ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້. ຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາໃຊ້ ESSO JWS 3309.

ພາກສ່ວນໂລຫະດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນ unpretentious. ແຕ່ປ່ຽງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງແລະການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າແມ່ນຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນປະເພດນີ້. ສິ່ງອື່ນໃດຈະທໍາລາຍພວກມັນແລະເຮັດໃຫ້ກ່ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດວຽກ.

ເອົາໃຈໃສ່! ຕົວຢ່າງ, ປະເພດຂອງນ້ໍາມັນປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫນືດຍັງປ່ຽນແປງ. viscosity ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ lubricant ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປ່ຽງຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

Analogs

ຂ້ອຍຫມາຍເຖິງການປຽບທຽບຂອງ Mobil ATF 3309 ຫຼື Valvoline Maxlife Atf. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ສົ່ງ​ສາຍ​ສົ່ງ​ປະ​ເພດ​ທຳ​ອິດ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ, ເຈົ້າ​ຈະ​ຮູ້​ສຶກ​ແຂງ​ກະ​ດ້າງ​ເມື່ອ​ປ່ຽນ​ເກຍ. ອັນທີສອງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານພະຍາຍາມຊອກຫາແລະຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນສະບັບ. ນີ້ຈະປົກປ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60 ຂອງທ່ານຈາກການ overhaul ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ການກວດສອບລະດັບ

ກ່ອນທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການກວດກາຄຸນນະພາບແລະລະດັບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຕືອນທ່ານວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະຂຽນກ່ຽວກັບການກວດສອບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ AW55SN. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60 ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ dipstick. ການດູດຊືມຈາກເຄື່ອງຈັກອື່ນໆແມ່ນກວດກາໂດຍໃຊ້ປລັກຄວບຄຸມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ.

ຂັ້ນຕອນການກວດສອບນ້ຳມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

1. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະອົບອຸ່ນເຖິງ 80 ອົງສາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60.
2. ກ້າວໃສ່ເບກເບຣກ ແລະເລື່ອນເກຍເລືອກເກຍໄປທຸກໂໝດ.
3. ຍ້າຍລົດໄປຕໍາແໜ່ງ "D" ແລະຈອດລົດຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບ.
4. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກັບຄືນ lever ເລືອກກັບໂຫມດ "P" ແລະປິດເຄື່ອງຈັກ.
5. ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະຖອດປລັກ dipstick ອອກ.
6. ເອົາມັນອອກແລະເຊັດປາຍດ້ວຍຜ້າແຫ້ງ, ບໍ່ມີ lit.
7. ສຽບມັນກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນຂຸມແລະດຶງມັນອອກ.
8. ເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍປານໃດ.
9. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນລະດັບ "ຮ້ອນ", ທ່ານສາມາດໄປຕື່ມອີກ.
10. ຖ້າຫນ້ອຍ, ຕື່ມປະມານຫນຶ່ງລິດ.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງແບບເຕັມ ແລະບາງສ່ວນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Polo Sedan

ເມື່ອກວດສອບລະດັບ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບສີແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ. ຖ້ານໍ້າມັນມີສີເຂັ້ມ ແລະກະພິບໂລຫະຂອງອົງປະກອບຕ່າງປະເທດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ, ກະກຽມອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຂັ້ນຕອນ.

ວັດສະດຸສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ສົມບູນແບບໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60

ວັດສະດຸອະໄຫລ່ເຊັ່ນ: gaskets ຫຼືປະທັບຕາ, ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຊື້ພຽງແຕ່ຈໍານວນສ່ວນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະນໍາສະເຫນີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສິ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຂັ້ນຕອນການ.

• ນ້ໍາ lubricating ຕົ້ນສະບັບທີ່ມີການທົດແທນບາງສ່ວນ - 4 ລິດ, ມີການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່ - 10 ລິດ;
• gaskets ແລະປະທັບຕາ;
• ການກັ່ນຕອງດີ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນຕົວກອງວາວຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການ overhaul;
• fabric ບໍ່ມີ lint;
• ແຊ່ລະບາຍໄຂມັນ;
• ຖົງມື
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຖ່ານຫີນ;
• ຄີ, ratchet ແລະຫົວ;
• ຊ່ອງທາງ;
• ຂວດຫ້າລິດຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຊັກຜ້າຄວາມກົດດັນ.

ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຂອງການທົດແທນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60.

ການປ່ຽນນໍ້າມັນດ້ວຍຕົນເອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60

ການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo S60 ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ແຕ່ລະຄົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບລົດ. ຖ້າທ່ານຂ້າມຂັ້ນຕອນຫນຶ່ງແລະພໍໃຈກັບພຽງແຕ່ລະບາຍຂີ້ເຫຍື້ອແລະຕື່ມນ້ໍາມັນໃຫມ່, ທ່ານສາມາດທໍາລາຍລົດຕະຫຼອດໄປ.

ການລະບາຍນ້ໍາມັນເກົ່າ

ການລະບາຍນ້ໍາບໍ່ແຮ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ. ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ອ່ານວິທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Skoda Rapid

1. ເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະອົບອຸ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຖິງ 80 ອົງສາ.
2. ຂັບເຄື່ອນມັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງໄຂມັນໄດ້ດີແລະມັນສາມາດໄຫຼໄດ້ກ້ຽງ.
3. ການຕິດຕັ້ງ Volvo S60 ໃນຂຸມ.
4. ຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
5. ຖອດປັ໊ກທໍ່ລະບາຍນໍ້າອອກຈາກກະປ໋ອງສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
6. ທົດແທນຖັງສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ.
7. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາໄຂມັນທັງຫມົດ drains.
8. ຖອດປວກດູດນ້ຳອອກ ແລະ ລະບາຍນ້ຳມັນທີ່ຍັງເຫຼືອໃສ່ໃນອ່າງນ້ຳຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ຕອນນີ້ຍ້າຍໄປຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

ການລ້າງພາເລດແລະການໂຍກຍ້າຍ swarf

ຖອດທໍ່ສົ່ງ Volvo S60 ແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດລົດຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ. ເອົາແມ່ເຫຼັກອອກ, ແລະຍັງເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຂອງຜະລິດຕະພັນພັຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຖ້າກະເປົ໋າເກຍ Volvo S60 ມີຮອຍແຕກ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນອະນາຄົດ dents ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮອຍແຕກແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງ lubricant.

ເອົາແກັດເກົ່າອອກດ້ວຍວັດຖຸແຫຼມ. Siliconize ແຄມຂອງກະປ໋ອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະນໍາໃຊ້ gasket ໃຫມ່.

ຂຽນໃນຄໍາເຫັນ, ທ່ານລ້າງເຄື່ອງດູດນ້ໍາໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ? ຫຼືເຈົ້າເອົາລົດໄປແລກປ່ຽນໃນຂະນະທີ່ຝຶກຊ້ອມຢູ່ສະຖານີບໍລິການບໍ?

ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ

ຢ່າລືມປ່ຽນຕົວກອງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນການເຮັດຄວາມສະອາດອັນດີດ້ານນອກເທົ່ານັ້ນ. ແລະອຸປະກອນການກັ່ນຕອງຂອງ hydroblock ສາມາດລ້າງແລະຕິດຕັ້ງ.

ເອົາໃຈໃສ່! ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບຫຸ່ນຍົນ Volvo S60, ຍັງປ່ຽນຕົວກອງຕົວວາວ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ນ້ໍາໄດ້ຖືກທົດແທນ, ມັນ worn ຫມົດ.

ການຕື່ມນ້ ຳ ມັນໃnew່

ຫຼັງຈາກປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຫມໍ້ນ້ໍາໃສ່ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການ pouring ນ້ໍາສົດຜ່ານ funnel ໄດ້.

1. ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະຖອດປລັກ dipstick ອອກ.
2. ເອົາມັນອອກແລະໃສ່ funnel ເຂົ້າໄປໃນຂຸມ.
3. ເລີ່ມ pouring grease ໃນຂັ້ນຕອນ.
4. ຕື່ມສາມລິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະອົບອຸ່ນຂຶ້ນ Volvo S60 ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
5. ກວດເບິ່ງລະດັບ.
6. ຖ້າບໍ່ພຽງພໍ, ໃຫ້ເພີ່ມຕື່ມ.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Skoda Octavia

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການລົ້ນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າກັບການໄຫຼອອກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບມັນຢູ່ໃນພາກນີ້.

ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າຈະບອກທ່ານວິທີການທົດແທນໄຂມັນຢ່າງສົມບູນ.

ສໍາເລັດການທົດແທນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ການປ່ຽນນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນໃນກ່ອງ Volvo S60 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບບາງສ່ວນ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຢູ່ໃນສູນບໍລິການນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ແລະໃນສະພາບ garage, ທ່ານຕ້ອງການຂວດຫ້າລິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊີນຄູ່ຮ່ວມງານ.

ຂັ້ນຕອນຂັ້ນຕອນ:

1. ຫຼັງຈາກຖອກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເອົາທໍ່ສົ່ງຄືນຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະຕິດມັນເຂົ້າໄປໃນຂວດຫ້າລິດ.
2. ໂທຫາເພື່ອນຮ່ວມງານແລະຂໍໃຫ້ລາວເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດ.
3. ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສີດໍາຈະຖືກບັນຈຸຂວດ. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນປ່ຽນສີເປັນສີອ່ອນກວ່າ, ແລະຮ້ອງໃຫ້ຄູ່ນອນຂອງເຈົ້າປິດເຄື່ອງຈັກ.
4. ຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງຄືນ.
5. ຖອກນ້ໍາມັນຫຼາຍເທົ່າເຂົ້າໄປໃນກ່ອງ Volvo S60 ເທົ່າກັບແກ້ວຫ້າລິດ.
6. ເລີ່ມຕົ້ນລົດໂດຍການແຫນ້ນປລັກສຽບທັງຫມົດແລະຂັບລົດລົດ.
7. ກວດເບິ່ງລະດັບແລະຕື່ມເງິນຖ້າຈໍາເປັນ.

ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກ່ອງ Volvo S60 ສາມາດຖືກພິຈາລະນາສໍາເລັດ.

ຂຽນໃນຄໍາເຫັນວ່າທ່ານປ່ຽນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແນວໃດ?

ສະຫລຸບ

ດຽວນີ້ເຈົ້າຮູ້ວິທີປ່ຽນນ້ຳມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງລົດ Volvo S60. ຢ່າລືມເຮັດການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາປີຂອງທ່ານ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຍືດອາຍຸເຄື່ອງຂອງທ່ານໃຫ້ຍາວນານ.