ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC 60

ສະບາຍດີທ່ານຜູ້ອ່ານທີ່ຮັກແພງ! ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງ Volvo XC 60. ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວຈາກບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Aisin. ຮຸ່ນ - TF 80 CH. ກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການກ່າວວ່າຖ້າທ່ານປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕາມເວລາ, ທ່ານສາມາດຊັກຊ້າການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນໄດ້ 200 ພັນກິໂລແມັດ.

ຂຽນໃນຄໍາເຫັນຖ້າທ່ານປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC 60 ຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານພົບບັນຫາຫຍັງ?

ໄລຍະການປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງ

ຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດຂອງ Volvo XC 60 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນແມ່ນຕົວກອງທີ່ດີຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ມັນກາຍເປັນອຸດຕັນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່ຈາກກ່ອງເກຍໄວກວ່າອົງປະກອບອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນເລີ່ມຮົ່ວເນື່ອງຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນກາຍເປັນ tanned ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງກະທັນຫັນແລະຢຸດເຊົາການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ.

ຄວາມກົດດັນພາຍໃນລະບົບຫຼຸດລົງແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເກີດຂື້ນລະຫວ່າງປ່ຽງຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກລົ້ມເຫລວ.

ເອົາໃຈໃສ່! ການກັ່ນຕອງມາດຕະຖານແມ່ນມີການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕາຫນ່າງໂລຫະ (ຫນ້ອຍມັກຈະເປັນເຍື່ອ).

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ໍາມັນສາມາດທົນກັບການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດ, ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 80 ພັນກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຄວນມີຄວາມສ່ຽງແລະລັງເລທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືບໍ່.

ອ່ານການປ່ຽນນໍ້າມັນເຕັມ ແລະບາງສ່ວນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC90

ໄລຍະທາງທີ່ສະດວກໃນການປ່ຽນນ້ຳມັນໃນກ່ອງແມ່ນ:

• 30 ກິໂລແມັດສໍາລັບການປ່ຽນບາງສ່ວນ;
• 60 ພັນກິໂລແມັດສໍາລັບການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.

ການກັ່ນຕອງອັນດີງາມຖືກປ່ຽນທຸກຄັ້ງທີ່ນ້ໍາປ່ຽນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຊ່ວຍອຸປະກອນການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ປ່ຽນ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​ທັນ​ທີ​, ທ່ານ​ຈະ​ພົບ​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• car jolts and jerks, ລົດ jolts;
• ການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໄຟຈະລາຈອນແລະໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ;
• ຄວາມ​ໄວ​ຫຼຸດ​ລົງ​, ຊ້າ​ບາງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ສະ​ຫຼັບ​.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບອາກາດແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດຂອງລັດເຊຍແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Aisin ຂອງຍີ່ປຸ່ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວແປງ torque ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ຫຼາຍ pollutes ນ້ໍາມັນເອງ. ເນື່ອງຈາກມັນມີຝາອັດປາກມົດຄາບອນ, ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງແລະອຸດຕັນເຍື່ອເຍື່ອຂອງມັນ.

ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດກ່ຽວກັບການເລືອກນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60

ຜູ້ຜະລິດໃນເບື້ອງຕົ້ນຕື່ມໃສ່ເຮືອນ TF80SN ດ້ວຍນ້ໍາມັນສັງເຄາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນແຮ່ໄດ້. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໂຟມແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮ່າງກາຍຫຼັງຈາກ 1000 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຕື່ມນ້ໍາມັນມາດຕະຖານຫຼືປ່ຽນເປັນນ້ໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການຕໍ່ໄປໃນບລັອກຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ແລະ analogue ແມ່ນ​ຄື​ກັນ​. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກມັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.

ເອົາໃຈໃສ່! ຢ່າຫຼຸດຜ່ອນຫຼືປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ. ນ້ ຳ ມັນທີ່ຖອກລົງຕ້ອງມີມາດຕະຖານແລະຄວາມທົນທານຄືກັນກັບຕົ້ນສະບັບ. ຊື້ນ້ໍາສາຍສົ່ງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ້ານພິເສດ. ຢ່າເອົາມັນມາຈາກຕະຫຼາດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາອາດຈະຂາຍຜະລິດຕະພັນປອມໃຫ້ທ່ານ.

ນ້ ຳ ມັນຕົ້ນສະບັບ

ນໍ້າມັນ Toyota Type T IV ຖືວ່າເປັນຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ Toyota WS ລຸ້ນໃຫມ່. ນໍ້າມັນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອພົວພັນກັບພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນຫນາແຫນ້ນກ່ຽວກັບພາກສ່ວນໂລຫະແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບຂອງໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກຈາກ rusting.

ອ່ານການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC90

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂາຍ Toyota WS ໃນ​ລິດ​ແລະ​ສີ່​ລິດ​ຖັງ​ຢາງ​ພາດ​ສະ​ຕິກ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນນີ້ພາຍໃຕ້ຈໍານວນສ່ວນ 0888602305. ທ່ານຈະຕ້ອງການຕົວເລກນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊື້ຂອງປອມ, ເພາະວ່າພວກເຂົາພິມ calipers ສ່ວນໃຫຍ່.

Analogs

ອະນາລັອກລວມເຖິງນໍ້າ JWS 3309. ພວກມັນຊອກຫາໄດ້ງ່າຍກວ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ. ຄຸນສົມບັດ JWS 3309 ແມ່ນຄືກັນກັບນໍ້າມັນເດີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊ່າງທີ່ມີປະສົບການແນະນໍານໍ້າມັນນີ້ສໍາລັບການຕື່ມຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຕົ້ນສະບັບຢູ່ໃນເມືອງຂອງເຈົ້າ.

ເອົາໃຈໃສ່! ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ໃນຂວດລິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະສະດວກກວ່າສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60.

ການກວດສອບລະດັບ

ລະດັບຖືກກວດສອບໂດຍໃຊ້ປລັກ overflow. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ບໍ່ມີ dipstick. ຂ້ອຍຂໍແນະນຳໃຫ້ອຸ່ນລົດໃຫ້ຮ້ອນ 50 ອົງສາ, ບໍ່ຕ້ອງຕື່ມ. ເນື່ອງຈາກວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ໍາມັນຈະກາຍເປັນຂອງແຫຼວແລະພຽງແຕ່ຈະໄຫຼອອກຈາກຂຸມ. ນີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Volvo XC60.

1. ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຖິງ 40 ອົງສາ.
2. ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະເລື່ອນຕົວເລືອກເກຍຜ່ານເກຍທັງຫມົດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60.
3. ວາງເຄື່ອງຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບ. ຢ່າປິດເຄື່ອງຈັກ.
4. ເຂົ້າໄປໃຕ້ລົດ ແລະຖອດປລັກສຽບຄວບຄຸມ.
5. ທົດແທນຖັງສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ.
6. ຖ້ານ້ໍາມັນໄຫຼ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະດັບແມ່ນປົກກະຕິ. ຖ້າຂຸມແຫ້ງ, ຕື່ມນໍ້າມັນ.

ອ່ານການປ່ຽນນ້ຳມັນເຕັມສ່ວນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan Tiida

ເບິ່ງສີຂອງ grease ໄດ້. ຖ້ານ້ໍາມັນແມ່ນຊ້ໍາແລະທ່ານເຫັນການລວມໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເກຍເກຍທີ່ດໍາເນີນການລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60.

ວັດສະດຸສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ສົມບູນແບບໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60

ເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາໃນກ່ອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ວັດສະດຸທີ່ຈໍາເປັນແລະຊື້ເຄື່ອງມື.

• ນ້ ຳ ມັນເດີມ;
• ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍນອກທີ່ມີຈໍານວນລາຍການ 100019;
• pallet gaskets ແລະປະທັບຕາ cork;
• ຖົງມື
• carbocleaner ສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດແຊ່;
• syringe ສໍາລັບການຕື່ມນ້ໍານໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60;
• ແຊ່ນ້ໍາ;
• wrenches, ratchet ແລະເຕົ້າສຽບໃສ່ມັນ.

ຫຼັງຈາກຊື້ວັດສະດຸທັງຫມົດ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມປ່ຽນນ້ໍາມັນໄດ້.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງດ້ວຍຕົວມັນເອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60

ການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລ້າງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ການລະບາຍນ້ໍາມັນເກົ່າ

ການລະບາຍນ້ໍາເສຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60 ແມ່ນດໍາເນີນຕາມໂຄງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະອຸ່ນເຄື່ອງເກຍເຖິງ 60 ອົງສາ.
2. ວາງ Volvo XC60 ເທິງຂຸມ ຫຼືທາງຜ່ານ.
3. ຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
4. ເຂົ້າໄປໃຕ້ລົດ ແລະຖອດທໍ່ລະບາຍນ້ຳອອກ.
5. ວາງຖັງເພື່ອລະບາຍສິ່ງເສດເຫຼືອ.
6. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາຂອງແຫຼວສີດໍາຫມົດ.
7. ຖອດສະກູທີ່ຖືຖາດເຂົ້າໃສ່ແລ້ວເອົາມັນອອກ.

ອ່ານວິທີການເພີ່ມ ແລະນໍ້າມັນປະເພດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີ ແລະບໍ່ມີທໍ່ຈຸ່ມ

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງເພາະວ່ານ້ໍາມັນອາດຈະຮ້ອນແລະເຜົາຜິວຫນັງຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີນໍ້າມັນບາງໆຢູ່ໃນແຊ່. ຖອກໃສ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ.

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງກະປ໋ອງທີ່ຖອດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນ. ຕິດຕັ້ງຕົວກອງໃຫມ່.

ການລ້າງພາເລດແລະການໂຍກຍ້າຍ swarf

ລ້າງແຊ່ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄາໂບໄຮເດດ. ເອົາແມ່ເຫຼັກອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍແປງລວດ. ລະມັດລະວັງການຕິດຕັ້ງແມ່ເຫຼັກ chipped ໃດ.

ໃຊ້ວັດຖຸແຫຼມເພື່ອເອົາທໍ່ເກົ່າທີ່ອາດຈະຕິດຢູ່ກັບກະທະ. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະ degrease ພື້ນທີ່. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ gasket ຢາງໃຫມ່.

ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ

ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາກ້າວໄປສູ່ການປ່ຽນອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ. ຕົວກອງພາຍໃນຍັງຄົງເປີດຢູ່ ຫຼືຖືກຖອດອອກເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດເທົ່ານັ້ນ. ແລະພວກເຮົາຖອດການກັ່ນຕອງພາຍນອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະຖິ້ມມັນໄປ. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງອັນໃຫມ່.

ຫຼັງຈາກການປ່ຽນອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ, ວາງແຊ່ໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ lubricated gasket ດ້ວຍ sealant. Tighten bolts ໄດ້.

ສຽບປລັກສຽບທັງຫມົດໃຫ້ແຫນ້ນ, ແລະທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຖອກນ້ໍາມັນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60.

ການຕື່ມນ້ ຳ ມັນໃnew່

ການເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງແມ່ນເຮັດໄດ້ດັ່ງນີ້:

1. ເປີດ hood ຂອງ Volvo XC60.
2. ພວກເຮົາ unscrew ການກັ່ນຕອງອາກາດແລະການເຂົ້າເຖິງຟຣີກັບຮູ filler ໄດ້.
3. ສຽບປາຍທໍ່ທໍ່ນັ້ນໃສ່.
4. ແນບອີກເບື້ອງໜຶ່ງໃສ່ເຂັມສັກຢາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳສົ່ງ.
5. ໃຫ້ຄລິກໃສ່ piston ໄດ້.
6. ທ່ານເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່ານໍ້າມັນແມ່ນປົກກະຕິ, ຖອດປັ໊ກຄວບຄຸມໃສ່ກະປ໋ອງແລະຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈົນກ່ວານ້ໍາມັນອອກມາຈາກຮູຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບ.

ໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແມ່ນອົບອຸ່ນຂຶ້ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລົດແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ. ຖ້າມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟໃຫມ່.

ອ່ານ​ວ່າ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ແມ່ນ​ຈໍາ​ເປັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແລະ​ບາງ​ສ່ວນ​ໃນ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​

ການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60 ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການທົດແທນບາງສ່ວນ. ຂຽນໃນຄໍາເຫັນ, ທ່ານໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງບາງສ່ວນບໍ?

ສໍາເລັດການທົດແທນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ເຮັດຊ້ໍາທຸກຂັ້ນຕອນຄືກັບເວລາປ່ຽນບາງສ່ວນຂອງນໍ້າມັນສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60. ທັນທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະການເຮັດໃຫ້ chassis ຮ້ອນ, ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສົ່ງຄືນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
2. ເອົາປາຍເຂົ້າໄປໃນຂວດຫ້າລິດ.
3. ໂທຫາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານແລະຂໍໃຫ້ລາວເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງ Volvo XC60 ຂອງທ່ານ.
4. ສາຍນ້ໍາທີ່ມີພະລັງຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອສີດໍາຈະຖອກໃສ່ຂວດ.
5. ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນປ່ຽນສີເປັນແສງສະຫວ່າງ. ຫຼືປິດເຄື່ອງຈັກເມື່ອຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລິດໄດ້ຖືກລະບາຍນ້ໍາແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
6. ທ່ານເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ.
7. ເມື່ອນ້ໍາມັນປ່ຽນເປັນແສງສະຫວ່າງ, ຢຸດຂັ້ນຕອນການທົດແທນ. ສຽບປລັກສຽບທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນ, ປິດຝາອັດປາກຂຸມ ແລະ ອຸ່ນເຄື່ອງສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ. ຕື່ມເງິນຖ້າຈໍາເປັນ. ໃນຈຸດນີ້, ຂະບວນການປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງໃນ Volvo XC60 ສາມາດຖືວ່າສົມບູນ.

ສະຫລຸບ

ຢ່າລືມປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Volvo XC60 ຂອງທ່ານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ແລະຍັງໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະໃກ້ຂອງການກວດສອບໄດ້ 50 ກິໂລແມັດ. ອົບອຸ່ນເຄື່ອງສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງທ່ານໃນລະດູຫນາວສະເຫມີແລະຢ່າກະໂດດເລີ່ມຕົ້ນມັນ. ລົດອັດຕະໂນມັດບໍ່ມັກການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ.

ຖ້າທ່ານມັກບົດຄວາມ, ກະລຸນາມັກແລະແບ່ງປັນມັນໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ. ຖາມຄໍາຖາມໃນຄໍາເຫັນ. ກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຮົາຈະຕອບເມື່ອພວກເຂົາຫວ່າງຈາກການເຮັດວຽກ.