ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໃນ compressor ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ: ການກວດສອບ, ການຕື່ມແລະການເລືອກນ້ໍາມັນ
ເນື້ອໃນ
ການໄຫຼວຽນຂອງວົງຈອນ freon, ນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນປະຕິບັດພາລະກິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້, lubricating ແລະ cooling ພາກສ່ວນ rubbing ຂອງກົນໄກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເກັບກໍາອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຂອງ chip ໂລຫະ, ຜະລິດຕະພັນໃສ່. ສານທີ່ເປັນມົນລະພິດເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຊ້າລົງ, ເຖິງຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ.
ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານບໍ່ສັງເກດເຫັນມັນ. ແຕ່ມື້ຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນກາງລະດູຮ້ອນ, ລະບົບລົ້ມເຫລວ. ແລະມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຫນ່ວຍບໍລິການລົດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການ, ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ເພື່ອປ້ອງກັນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເປັນຂອງແຫຼວຕ້ອງໄດ້ຮັບການ poured ເຂົ້າໄປໃນສະພາແຫ່ງ, ໄລຍະເວລາທົດແທນແມ່ນຫຍັງ.
ເປັນຫຍັງແລະເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນ
ເຕັກໂນໂລຊີສະພາບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນລະບົບ hermetic ທີ່ມີ freon circulating refrigerant. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນສະເຫມີປະສົມກັບນ້ໍາມັນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທາງວິຊາການທັງຫມົດແລະອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນໃນຄົວເຮືອນ.
ການໄຫຼວຽນຂອງວົງຈອນ freon, ນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນປະຕິບັດພາລະກິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້, lubricating ແລະ cooling ພາກສ່ວນ rubbing ຂອງກົນໄກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເກັບກໍາອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຂອງ chip ໂລຫະ, ຜະລິດຕະພັນໃສ່. ສານທີ່ເປັນມົນລະພິດເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຊ້າລົງ, ເຖິງຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ.
ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາ, ແລະນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງອັດອາກາດໃນລົດຄວນຖືກປ່ຽນໃຫ້ທັນເວລາ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເວົ້າກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາ 1,5-2 ປີລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ. ແຕ່ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 3 ລະດູການສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ກວດສອບນ້ໍາມັນ
ໃນເຄື່ອງອັດຂອງອຸປະກອນສະພາບອາກາດຂອງລົດແມ່ນບໍ່ມີການວັດແທກຄໍແລະ probe. ເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບແລະປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ທ່ານຕ້ອງເອົາເຄື່ອງປະກອບ, ລະບາຍນ້ໍາຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນຖັງວັດແທກ.
ຕໍ່ໄປ, ປຽບທຽບປະລິມານຂອງສານທີ່ລະບາຍອອກກັບພືດທີ່ແນະນໍາ. ຖ້າມີນ້ໍາມັນຫນ້ອຍ, ໃຫ້ຊອກຫາບ່ອນຮົ່ວ. ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບສາມາດດໍາເນີນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເທົ່ານັ້ນ.
ວິທີການຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງປັບອາກາດ
ການດໍາເນີນງານແມ່ນສັບສົນ, ໃນສະພາບ garage ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ການເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງລົດ ຕ້ອງການອຸປະກອນມືອາຊີບລາຄາແພງ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ, ເຊິ່ງລາຄາຈາກ 4700 ຮູເບີນ, ເກັດ freon ໃນລາຄາ 7100 ຮູເບີນ, ສະຖານີສູບນ້ໍາ freon - ຈາກ 52000 ຮູເບີນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນຂອງອຸປະກອນສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ. ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ສະຖານີ manometric ສໍາລັບ 5800 ຮູເບີນ, ຫົວສີດສໍາລັບການຕື່ມນ້ໍາມັນ, freon, ເຊິ່ງຂາຍໃນຖັງບັນຈຸ 16 ກິໂລ. ປະລິມານຂອງ cooler ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລົດຫຼາຍ.
ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ
ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນແລະວັດສະດຸ, ປຽບທຽບກັບລາຄາສໍາລັບການບໍລິການແບບມືອາຊີບ. ບາງທີເຈົ້າອາດຈະມາຄວາມຄິດທີ່ຈະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໃນຮ້ານສ້ອມແປງລົດ. ທ່ານສາມາດເອົາເຄື່ອງບໍລິໂພກຂອງທ່ານໄປບ່ອນນັ້ນໄດ້, ສະນັ້ນໃຫ້ສຶກສາຫົວຂໍ້ໃນການເລືອກນໍ້າມັນ. ປະລິມານຫນຶ່ງຄັ້ງຂອງການຕື່ມເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຄວນຈະເປັນ 200-300 g.
ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກນ້ໍາມັນ
ກົດລະບຽບທໍາອິດ: ນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຕ້ອງບໍ່ປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດອື່ນ. ຊັ້ນຮຽນທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສານປະກອບເປັນ flakes ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຫນ່ວຍບໍລິການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ພື້ນຖານສັງເຄາະຫຼືແຮ່ທາດ
ສໍາລັບການ refueling ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ, ຮ້ານຄ້າຂາຍສອງປະເພດຂອງສານເຄມີ lubricating - ບົນພື້ນຖານແຮ່ທາດແລະສັງເຄາະ. ເນື່ອງຈາກການປະສົມສານປະສົມແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ເບິ່ງປີການຜະລິດຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜິດພາດກັບທາງເລືອກ:
- ຖ້າລົດເກົ່າກວ່າປີ 1994, ມັນແລ່ນຢູ່ເທິງ R-12 freon ແລະນ້ໍາແຮ່ທາດ Suniso 5G;
- ຖ້າລົດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, R-134a freon ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບສານປະກອບ polyalkylene glycol ສັງເຄາະ PAG 46, PAG 100, PAG 150.
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ
ໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕື່ມນ້ໍາມັນໃນ compressor ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ, ເບິ່ງປະເທດທີ່ຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ:
- ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫລີ, PAG 46, PAG 100 ຖືກນໍາໃຊ້;
- ລົດອາເມລິກາມາອອກສາຍທີ່ມີນໍ້າມັນ PAG 150;
- ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບໃຊ້ PAG 46.
ຄວາມຫນືດຂອງເຄື່ອງບໍລິໂພກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ນໍ້າມັນ PAG 100 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບອາກາດຂອງລັດເຊຍ.
ນ້ໍາມັນທີ່ຈະເລືອກເອົາ
ຫົວຂໍ້ໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຢ່າງຕັ້ງຫນ້າຢູ່ໃນເວທີປາໄສ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບລົດລັດເຊຍ.
5 ຕໍາແຫນ່ງ - ນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງອັດ Ravenol VDL100 1 l
ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນ venerable ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບ, ວິທີການ conscientious ໃນການຜະລິດຂອງ lubricants. ນໍ້າມັນ Ravenol VDL100 ສໍາລັບເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນເຮັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ DIN 51506 VCL.
ນ້ໍາແມ່ນມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ, ຢ່າງສົມບູນຮັບມືກັບການເຮັດວຽກໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ການປ້ອງກັນການຂັດຂືນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຊຸດທີ່ເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ. Additives ປ້ອງກັນການຜຸພັງ, foaming ແລະ aging ຂອງວັດສະດຸ.
Ravenol VDL100 ເປັນຂອງອົງປະກອບຂອງແຮ່ທາດ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນຜະລິດຈາກສານປະສົມ paraffin ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການເຄືອບ pistons, ແຫວນແລະປ່ຽງດ້ວຍຮູບເງົາ, ນ້ໍາມັນປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກການກັດກ່ອນແລະເງິນຝາກຄາບອນ. ຜະລິດຕະພັນຫນາແຫນ້ນຢູ່ທີ່ -22 ° C, ກະພິບຢູ່ທີ່ +235 ° C.
ລາຄາ 1 ລິດເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 562 rubles.
4 ຕໍາແໜ່ງ - ນໍ້າມັນເຄື່ອງປັບອາກາດ LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
ບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະປະເທດຂອງການຜະລິດນ້ໍາບີບອັດ LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 ແມ່ນເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງປັບອາກາດ LIQUI MOLY PAG 100
ຂອງແຫຼວຢ່າງສົມບູນ lubricates ແລະ cools ກຸ່ມ piston ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ autocompressors. ເຮັດຈາກ polyester. ການຫຸ້ມຫໍ່ບັນຈຸແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນສໍາລັບການຍົກເວັ້ນການດູດຊຶມນ້ໍາຈາກອາກາດ.
ນ້ຳມັນ LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 ຮັກສາລະບົບພູມອາກາດ, ສານເພີ່ມ UV ແລະສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະປົກປ້ອງກົນໄກຈາກການຂູດ, ຕ້ານຄວາມແກ່ຂອງໄຂມັນ, ໂຟມແລະຮອຍດ່າງ. ສານຄ່ອຍໆເຮັດຫນ້າທີ່ປະທັບຕາຢາງຂອງຫນ່ວຍງານ, ຍືດອາຍຸຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດ.
ລາຄາສໍາລັບ 0,250 ກິໂລນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ - ຈາກ 1329 ຮູເບີນ.
3 ຕໍາແຫນ່ງ - ນ້ໍາມັນສັງເຄາະ Becool BC-PAG 46, 1 l
ນ້ໍາມັນອິຕາລີທີ່ຜະລິດບົນພື້ນຖານຂອງ esters ສັງເຄາະ, ອອກແບບສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລ່ນໃນ freon R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 pc
ໂດຍການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງຄູ່ລູກສູບ, Becool BC-PAG 46 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບສູງ. ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, grease ບໍ່ຫນາທີ່ -45 °C, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບສະພາບອາກາດຂອງລັດເຊຍ. ຈຸດກະພິບຂອງວັດສະດຸແມ່ນ +235 °С.
ນ້ໍາມັນສັງເຄາະສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່ Becool BC-PAG 46 ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບຈາກການກັດກ່ອນແລະການຜຸພັງ. ຊຸດທີ່ສົມດູນຂອງສານເຕີມແຕ່ງໃຫ້ຄຸນສົມບັດຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງສານ, ປ້ອງກັນການເກີດໂຟມແລະອາຍຸຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍຂອງສິນຄ້າ - ຈາກ 1370 rubles.
2 ຕໍາແໜ່ງ - ນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດ IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil
ສານສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາ, ແຕ່ຢ່າງສົມບູນ lubricates, cools ແລະ seals ລະບົບສະພາບອາກາດຂອງລົດ. IDQ PAG 46 ນ້ ຳ ມັນ viscosity ຕໍ່າສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ R 134a.
IDQ PAG 46 ນ້ຳມັນຄວາມໜຽວຕໍ່າ
ໂພລີເມີສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ໃຊ້ເປັນສານເຕີມແຕ່ງໃຫ້ຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງວັດສະດຸ. Additives ຕ້ານການແກ່, foaming ແລະ oxidation ຂອງ lubricant ໄດ້.
ຜະລິດຕະພັນ hygroscopic ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ແຫນ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດຂອງແຫຼວກັບອາກາດ. ນ້ໍາມັນເຄື່ອງບີບອັດ IDQ PAG 46 ນ້ໍາມັນ viscosity ຕ່ໍາບໍ່ສູນເສຍການປະຕິບັດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ -48 ° C, ໃນຂະນະທີ່ກະພິບແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຢູ່ທີ່ + 200-250 ° C.
ລາຄາສໍາລັບຂວດຂອງ 0,950 ກິໂລແມ່ນມາຈາກ 1100 rubles.
1 ຕໍາແໜ່ງ - ນ້ຳມັນເຄື່ອງ Compressor Mannol ISO 46 20 l
ສານແຮ່ທາດ Mannol ISO 46 ແມ່ນຜະລິດບົນພື້ນຖານຂອງ paraffins ແລະສານເຕີມແຕ່ງທີ່ບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າ. ນໍ້າມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸປະກອນຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະໄລຍະການບໍລິການໃນໄລຍະຍາວ. ນີ້ແມ່ນການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍ antiwear, ຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ, ການເພີ່ມ antifoam.
Mannol ISO 46 20 ລິດ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ, ຮູບເງົາບາງໆຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ envelops pistons, ວົງ, ແລະພາກສ່ວນ rubbing ອື່ນໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຜະລິດຕະພັນບໍ່ oxidize ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ປ້ອງກັນ corrosion ຂອງອົງປະກອບໂລຫະຂອງຫນ່ວຍງານ. ນໍ້າມັນ Mannol ISO 46 ຕ້ານການເກີດຂອງຂີ້ຕົມ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາຢາງບໍ່ກັດ. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ spontaneous ຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນສູນ - ຈຸດກະພິບແມ່ນ +216 °С. ຢູ່ທີ່ -30 ° C, ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງແຫຼວຍັງຄົງເປັນປົກກະຕິ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ Mannol ISO 46 ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງບີບອັດອັດໂນມັດແບບ reciprocating ແລະ screw, ເນື່ອງຈາກວ່າກົນໄກເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ.
ລາຄາຂອງກະປ໋ອງເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 2727 rubles.
