ການປ່ຽນໂມດູນໄຟໄຫມ້ດ້ວຍ VAZ 2110-2111

ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການຂັດຈັງຫວະຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນໄຟໄຫມ້, ຫຼືມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ສາຍໄຟ" ໃນແບບເກົ່າ. ໃນຍານພາຫະນະ VAZ 2110, ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງ, ໂມດູນໄດ້ຖືກຕິດກັບວົງເລັບບໍ່ວ່າຈະມີ bolts ສໍາລັບກະແຈປົກກະຕິຫຼືສໍາລັບ hexagon. ຕົວຢ່າງນີ້ຈະສະແດງຂັ້ນຕອນການທົດແທນດ້ວຍ hex studs. ແລະເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ສໍາລັບຄູ່ມືນີ້, ເຄື່ອງຈັກ VAZ 21114 ທີ່ມີປະລິມານ 1,6 ລິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.

ສໍາລັບເຄື່ອງມື, ໃນກໍລະນີນີ້, ບັນຊີລາຍຊື່ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້:

1. 5 hexagon ຫຼື ratchet bit ທຽບເທົ່າ
2. 10 ປະ​ແຈ​ເປີດ​ປາຍ​ຫຼື​ປະ​ແຈ​ປ່ອງ​ເພື່ອ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ປາຍ​ຈາກ​ຫມໍ້​ໄຟ​

ໃນປັດຈຸບັນ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຖອດອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຕິດຕັ້ງໂມດູນການເຜົາໄຫມ້ຈາກລົດ VAZ 2110 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 8-ວາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພວກເຮົາຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ "ລົບ" terminal ຈາກຫມໍ້ໄຟເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນກັບວົງຈອນສັ້ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຖອດສາຍຫົວຫົວແຮງດັນສູງຈາກອຸປະກອນຕົວມັນເອງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາປລັກໄຟອອກຈາກໂມດູນ, ທໍາອິດດຶງ retainer ຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແລະດຶງສາຍໄປຂ້າງ. ທຸກຢ່າງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ:

ນອກຈາກນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າການປົດປ່ອຍສຽບຈາກ ເຄາະເຊັນເຊີ, ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ກົດໃສ່ clip-clamp ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນແຊກແຊງໃນອະນາຄົດ:

ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງຄົງທີ່ຈະ unscrew 4 pins ທີ່ຮັບປະກັນໂມດູນ ignition ກັບວົງເລັບຂອງຕົນ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເວົ້າວ່າຄູ່ມືຈໍານວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍຢ່າງສົມບູນດ້ວຍວົງເລັບ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີພຽງແຕ່ສອງ bolts. ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະ unscrew ວົງເລັບ, ແລະໃນທີ່ປະທັບຂອງ ratchet ແລະ hexagonal bit, ໂມດູນສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໃນນາທີ:

ເມື່ອ​ຖອດ​ເຂັມ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຫຼື​ສະ​ລັອດ​ອອກ, ຖື​ພາກ​ສ່ວນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ຫຼຸດ​ລົງ. ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ໂມດູນໃຫມ່, ລາຄາຂອງ VAZ 2110-2111 ແມ່ນປະມານ 1500-1800 ຮູເບີນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການທົດແທນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕັດອອກເລັກນ້ອຍ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.