ການທົດແທນມໍເຕີເຕົາໄຟ Renault Fluence

ເຕົາໄຟແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໃດໆ. ຜູ້ຜະລິດລົດຝຣັ່ງ Renault ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຂອງຄອບຄົວ Fluence ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຍັງເກີດຂຶ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນການຂາດການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລ້ວໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະພາບອາກາດເຢັນ. ຄວາມສົງໃສມັກຈະຕົກຢູ່ໃນມໍເຕີເຕົາ. ເນື່ອງຈາກການຮ້ອງຂໍຈໍານວນຫລາຍຈາກຜູ້ອ່ານ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການທົດແທນມັນ.

ການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາໄຟ Renault Fluence.

ການວິນິດໄສກ່ອນ

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນພັດລົມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວິນິດໄສລະບົບທັງຫມົດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກເວັ້ນການທໍາລາຍອົງປະກອບອື່ນໆຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາພາກສ່ວນສະພາບອາກາດຂອງລົດ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

• ການຄັດເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນກົດລະບຽບສໍາລັບການປະສົມຕ້ານການ freeze. ຍານພາຫະນະນີ້ຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ G12+/G12++ ສີແດງ. ເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນ antifreeze ສີເຫຼືອງເລກ 13. ແຕ່ແນວພັນສີຟ້າແລະສີຂຽວແມ່ນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຖອກ.
• Coolant ຮົ່ວ. ພວກມັນເກີດຂື້ນຍ້ອນຮອຍແຕກໃນທໍ່ສະຫນອງ. ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາແມ່ນໄວຫຼາຍ, ການປະກອບ radiator ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ສ້ອມແປງລັງສີ, ແຕ່ປ່ຽນແທນມັນທັງຫມົດຍ້ອນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.
• ເງິນຝາກຂອງນ້ໍາຕົກຄ້າງ. ອີກຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການຕ້ານການແຊ່ແຂງແຕ່ລະອັນມີວັນໝົດອາຍຸທີ່ແນ່ນອນ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຮູບ, ຄຸນສົມບັດຂອງມັນປ່ຽນແປງ. ການຕ້ານການ freeze ກາຍເປັນເມກແລະປະເພດຂອງຕະກອນປະກົດຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຝາກໄວ້ໃນຝາ radiator ແລະທໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບ coolant ທີ່ຈະສາມາດບັນລຸ. ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ສະຖານະການນີ້ຍັງເກີດຈາກຂອງແຫຼວທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຈາກທາງຍ່າງ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດຂອງເຕົາແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
• ແລະຄວາມບໍ່ຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປິດໂຕະ. ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ມັກລົດພຽງແຕ່ລືມການປັບປຸງຫຼືເພີ່ມການຕ້ານການ freeze ໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ຖ້າຕົວຄວບຄຸມເຮັດວຽກ, ແຕ່ເຕົາບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງມໍເຕີ. ການວິນິດໄສປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ: ການຖອດ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ການປະເມີນສະພາບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີສອງທາງເລືອກ: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ຖືກທົດແທນພ້ອມກັບເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ແລະໃນກໍລະນີທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກຈະກາຍເປັນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ຂໍໃຫ້ເບິ່ງທຸກຢ່າງຕາມລໍາດັບ.

ທົດສອບມໍເຕີ

1. ຖ້າຊຸດປະກອບມີການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນແລະລະດັບຂອງການປົນເປື້ອນຂອງມັນ. ປ່ຽນມັນທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ. ແລະຖ້າມີຂຸມຈາກຫີນແຫຼມຢູ່ໃນນັ້ນ, ມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ. ທີ່ນີ້ມໍເຕີໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຕົາແລະອະນຸພາກທີ່ແຊກແຊງການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ.
2. ຕໍ່ໄປໃນວາລະແມ່ນລະບົບຂອງ fuses ແລະ resistors ປະຕິບັດງານໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງທ່ອນໄມ້ຕິດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ປົກກະຕິແລ້ວມີບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ການປະກົດຕົວຂອງເງິນຝາກຄາບອນແລະການສນວນສາຍທີ່ເສຍຫາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນ. ຟິວທີ່ເປົ່າແລະຕົວຕ້ານທານຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ພວກເຮົາຊອກຫາບັນຫາຕື່ມອີກ. ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຈັກອອກ.

ວິທີການເອົາມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ສໍາລັບວຽກເຮັດງານທໍາ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ screwdrivers ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, headlamp, ແປງແລະ fasteners spare ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດຊ່ອງໃສ່ຖົງມື. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕັດການຕິດຕໍ່ສໍາລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ມຸງຂອງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງມັນ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ແມ່ນ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ແລະ recline backrest ຂອງ​ທີ່​ນັ່ງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ດຽວ​ກັນ​. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈັດຕໍາແຫນ່ງຕົວທ່ານເອງເພື່ອໃຫ້ຫົວຂອງທ່ານຢູ່ໃນ dashboard ພາຍໃຕ້ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ. ຕ້ອງເອົາທໍ່ນັ້ນອອກ. ຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍບລັອກມໍເຕີທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະຕາຫນ່າງລະບາຍອາກາດ. ໃຊ້ screwdriver ເພື່ອ pry lightly ເພື່ອຕັດການ recirculation flap motor, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດ chip ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກ screws fastening grille ຈະຕ້ອງເປີດ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການເທິງສຸດທີ່ມີຊື່ຫຼິ້ນ "ຊົ່ວໂມງ".

ໃນປັດຈຸບັນມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເອົາ screws ເຫຼົ່ານັ້ນອອກແລະເອົາ grille ໄດ້. ເປົ້າຫມາຍໄດ້ຖືກບັນລຸໄດ້: ມໍເຕີເຕົາໄຟສາມາດບັນລຸໄດ້ງ່າຍ. ໝວກສອງອັນທີ່ຖືມັນຢູ່ຫຼັງປ້ຳຕ້ອງຖືກຖອດອອກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະສິ້ນສຸດໃນການກັ່ນຕອງອາກາດ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນຈະບໍ່ຖືກໂຍກຍ້າຍໄດ້ງ່າຍ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເອົາສ່ວນນີ້ອອກແລະເຂົ້າເຖິງ impeller ໄດ້. ໃຊ້ມືທັງສອງ, ເຮັດຕາມເຂັມໂມງຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດ. ຂັ້ນຕອນແມ່ນສໍາເລັດ. ຫຼັງຈາກຖອດມໍເຕີອອກ, ມັນໄດ້ຖືກອະນາໄມຂອງຝຸ່ນແລະ diffuser ແລະ flap recirculation ໄດ້ຖືກລ້າງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ມີຄວາມລໍາອຽງ, ການທໍາຄວາມສະອາດຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ຖິ້ມເຄື່ອງຈັກເປື້ອນເກົ່າອອກແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ການປະກອບມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ແມ່ນເຮັດຕາມລໍາດັບ.

ຄໍາແນະນໍາສຸດທ້າຍ

ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພັດລົມແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ເປັນທ້າຍອາທິດ ຫຼືວັນພັກ. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍສາມາດໃຊ້ເວລາຫມົດມື້. ທໍາອິດ, ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງເພື່ອນທີ່ມີປະສົບການຫຼືຊ່າງຝີມືທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າຄວາມຮູ້ສະສົມແລະທັກສະພັດທະນາ, ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ແລະທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານທົດແທນ, ໃຫ້ຄິດກ່ຽວກັບຄົນທີ່ທ່ານຮັກທີ່ຈະຮູ້ຈັກຄວາມພະຍາຍາມຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງລະດູຫນາວທີ່ສະດວກສະບາຍ.