ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ VAZ 2114
ເນື້ອໃນ
ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຢ່າງເປັນປົກກະຕິແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຂອງຕົນເອງທຸກຄົນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ຜະລິດພາຍໃນຫຼືຕ່າງປະເທດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດປັດໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍຖ້າການທົດແທນຂອງມັນຖືກລະເລີຍ.
ກາຊວນ, carburetor ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກ gasoline - ພວກເຂົາທັງຫມົດຕ້ອງການ flushing ທັນເວລາຂອງລະບົບ. ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນ VAZ 2114 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທັງຫມົດສໍາລັບການດູແລທີ່ເຫມາະສົມຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນ VAZ 2114
ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະທົດແທນການຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2114 ຂອງທ່ານຖ້າຫາກວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນລົດຂອງທ່ານ:
- ເປັນເວລາດົນລົດແລ່ນໃສ່ການຕ້ານການແຊ່ແຂງ ຫຼືການຕ້ານການເຢັນທີ່ລ້າສະໄຫມ.
- ມັນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງວັນຫມົດອາຍຸທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເມື່ອມັນຫມົດອາຍຸ.
- ເອົາໃຈໃສ່ກັບສີແລະລະດັບຂອງການປົນເປື້ອນຂອງແຫຼວ. ຖ້າມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນແທນມັນ.
- ໝໍ້ນ້ຳຂອງໜ່ວຍ ຫຼືເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ບໍ? ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນການຕ້ານການ freeze.
ສຳຄັນ! ຖ້າລະບົບປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຮົ່ວໄຫຼ, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາ antifreeze ເກົ່າອອກແລະປ່ຽນມັນໃຫມ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຸກເສີນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze ແມ່ນຫຍັງ?
ຄົນທີ່ມັກລົດຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແລະການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແມ່ນຫຍັງແລະອັນໃດດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ກັບລົດຂອງເຈົ້າ? ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຄໍາຖາມນີ້. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ອາຍຸການເກັບຮັກສາສູງສຸດຂອງການຕ້ານການ freeze ແມ່ນສອງປີເຄິ່ງພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ.
Antifreeze ຮັກສາຊີວິດການເກັບຮັກສາຂອງຕົນເປັນເວລາຫ້າປີ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການຈາກຄວາມຖີ່ຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມຖ້າຫາກວ່າ mileage ຂອງລົດບໍ່ເກີນ 30 ພັນກິໂລແມັດ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ຫຼືຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2114
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກໍານົດວ່າ coolant ຕ້ອງການທົດແທນແມ່ນຮູ້ສີແລະອັດຕາສ່ວນຂອງການປົນເປື້ອນຂອງມັນ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດຜິດພາດຢູ່ທີ່ນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມເຫມາະສົມຂອງແຫຼວຈະເຫັນໄດ້ທັນທີ.
ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ impurities ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາໃນ coolant ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເປັນຜົນມາຈາກການ coolant ມີປະໂຫຍດຫນ້ອຍກ່ວາມັນອາດຈະເປັນ. ຖ້າກວດພົບສີທອງເຫຼືອງ (ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນສະໝຸນ) ຖືກກວດພົບ, ຄວນປ່ຽນແທນ.
ມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ການຕ້ານການ freeze ອອກຈາກລະບົບເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາຫຼື coolant ພາກສ່ວນທີສາມໄດ້ຖືກເພີ່ມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນການຕ້ານການ freeze ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າແລະລ້າງທໍ່. ຢ່າລືມລ້າງລັງສີ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ! ການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນປະຕິບັດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນເຄື່ອງ.
ຫມາຍເຫດ! ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ຖາມຜູ້ຂັບຂີ່ໃນອະດີດວ່າລາວໃຊ້ coolant ປະເພດໃດໃນອະດີດ. ສ່ວນຫຼາຍມັນຈະດີກວ່າຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນຂອງການກະກຽມແລະການລ້າງຂອງລະບົບ
ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານວາງແຜນຈະຕິດຕັ້ງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າແລະຍາວກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນຫນ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງລະບົບລ່ວງຫນ້າ. ເກັດ, ຂີ້ມູກ, ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນແລະສິ່ງປົນເປື້ອນຕ່າງໆສາມາດຍັງຄົງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ການລ້າງອອກແມ່ນຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ antifreeze ຫຼື coolant.
ຕາມກົດລະບຽບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນພິເສດໃດໆສໍາລັບການລ້າງ, ແຕ່ນ້ໍາທໍາມະດາ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າມັນສະອາດ (ມັກກັ່ນ, ແຕ່ນ້ໍາຍັງສາມາດຮົ່ວຈາກການກັ່ນຕອງ). ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສານເຄມີບາງຢ່າງໃນຜະລິດຕະພັນທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດທໍາລາຍຝຸ່ນ, ແຕ່ຍັງ corrode ທໍ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຂະຫນາດນ້ອຍ. ພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານແນ່ໃຈວ່າຂີ້ຕົມຫຼາຍເກີນໄປໄດ້ເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະນ້ໍາຈະບໍ່ຊ່ວຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທໍາຄວາມສະອາດ.
ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ
ວິທີການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ:
ກະກຽມຖັງສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາລ່ວງຫນ້າ. | ຂັບລົດຂຶ້ນຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຫຼື ເນີນພູອື່ນເພື່ອເປີດມຸມເບິ່ງ. |  ເອົາຝາປິດ radiator ອອກແລ້ວລໍຖ້າຈົນກ່ວາສານຕ້ານເຊື້ອເປື້ອນໄຫຼອອກ. ພຽງແຕ່ລະມັດລະວັງ! ເມື່ອເປີດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮ້ອນ, ການຕ້ານການ freeze ຮ້ອນອາດຈະ splash ອອກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. |
 ຕື່ມໃສ່ອ່າງເກັບນ້ໍາດ້ວຍການຕ້ານການ freeze ໃຫມ່ຈົນກ່ວາເຕັມ. | ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຈື່ຈໍາທີ່ຈະປ່ຽນຫມວກ radiator. | ປ່ອຍໃຫ້ລົດຢູ່ບໍ່ເກີນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມເຄື່ອງ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງ, ເຮັດຄວາມສະອາດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. |
ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ແລະຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2114
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈື່ວ່າການທົດແທນແມ່ນເຮັດພຽງແຕ່ໃນລົດທີ່ອົບອຸ່ນ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະເຢັນ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າເອງ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ດໍາເນີນການໃດໆຖ້າກົນໄກບໍ່ໄດ້ເຢັນລົງ.
ເຄື່ອງຈັກແປດວາວຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ VAZ 2114 ມີປະລິມານຂອງແຫຼວຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ປະລິມານບໍ່ເກີນແປດລິດເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງທີ່ຕ້ອງການດ້ວຍການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຫຼືຕ້ານການ freeze.
ເພື່ອຕື່ມເຕັມ, ສອງຂວດຂະຫນາດນ້ອຍຫ້າລິດຫຼືຫນຶ່ງແກ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີສິບລິດຂອງການແກ້ໄຂແມ່ນພຽງພໍ. ທາດແຫຼວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບປະເພດສະເພາະຂອງ cooler.
ຢ່າລືມວ່າຖ້າການຕ້ານການແຊ່ແຂງບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສົມບູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມປະເພດດຽວກັນກັບຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ. ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆບໍ່ເຫມາະສົມ. ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າຕົວແບບຂອງເຄື່ອງເຢັນເກົ່າແມ່ນບໍ່ຮູ້ຈັກ. ສໍາລັບກໍລະນີນີ້, ສານລະລາຍພິເສດ "ເພີ່ມເຕີມ" ແມ່ນຂາຍທີ່ຈະເຫມາະສົມກັບການຕ້ານການ freeze ອື່ນໆ (ບໍ່ແມ່ນການຕ້ານການ freeze). ມີຫ້ອງຮຽນ G12.
ວິທີການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2114?
ດ້ວຍວິທີນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການທົດແທນການຕ້ານການ freeze, ແຕ່ຍັງເປັນຂອງແຫຼວອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຢັນ:
ວິທີການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ໃນ VAZ 2114
- ກອງເຄື່ອງຈັກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆປະກອບດ້ວຍສີ່ bolts ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການເອົາອອກ. ຖ້າມີການປົກປ້ອງອື່ນໆ, ກໍ່ຕ້ອງຖືກປະຖິ້ມ.
- ໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ, unscrew ຝາຖັງຂະຫຍາຍ.
- ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ປ່ຽນເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເປັນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນສູງສຸດທີ່ມີຢູ່.
- ເອົານ້ໍາເກົ່າອອກ (ຕາມທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ).
- ຖອດໂມດູນໄຟອອກ, ແຕ່ຢ່າເອົາມັນອອກໄກເກີນໄປ.
- ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມດ້ວຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢອດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ antifreeze ເຂົ້າໄປໃນມັນ.
- ການນໍາໃຊ້ກະປ໋ອງຫົດນ້ໍພິເສດ (ຫຼືຄໍຂອງກະຕຸກຢາງ), ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນການຕ້ານການ freeze ໃຫມ່. ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຖອກຊ້າໆ, ໃນນ້ໍາບາງໆ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທ່ານຄວນອອກຈາກລົດໄວ້ປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຈົນກ່ວາພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະປິດອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຜິດພາດໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານຄວນຈະສົ່ງລົດສໍາລັບການສ້ອມແປງຫຼືແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ.
