ການທົດແທນນ້ ຳ ເຢັນ
ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 2 ປີຫຼືຫຼັງຈາກ 60 ພັນກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້ານ້ໍາປ່ຽນສີເປັນສີແດງ, ທົດແທນມັນທັນທີ, ເພາະວ່າການປ່ຽນແປງຂອງສີດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສານເສີມ inhibitory ໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະນ້ໍາໄດ້ກາຍເປັນຮຸກຮານຕໍ່ພາກສ່ວນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ເຈົ້າຈະຕ້ອງການ: ກະແຈ 8, ກະແຈ 13, screwdriver, coolant, clean rag.
ຄຳ ເຕືອນ
ປ່ຽນນໍ້າເຢັນພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ.
Coolant ເປັນພິດ, ສະນັ້ນໃຫ້ລະມັດລະວັງໃນເວລາຈັບມັນ.
ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຝາຖັງຂະຫຍາຍຕ້ອງຖືກປິດ.
1. ຕິດຕັ້ງລົດໃນເວທີແນວນອນຮາບພຽງ. ຖ້າສະຖານທີ່ແມ່ນເປີ້ນພູ, ຈອດລົດເພື່ອໃຫ້ດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະສູງກວ່າດ້ານຫລັງ.
2. ຖອດສາຍໜຶ່ງອອກຈາກປລັກສຽບແບັດເຕີຣີ "-".
3. ເປີດວາວເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂດຍການຍ້າຍ lever ຄວບຄຸມວາວໄປທາງຂວາເທົ່າທີ່ຈະໄປ.
4. ເພື່ອເຂົ້າຫາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ 1 ຢູ່ໃນບລັອກກະບອກ, ເອົາໂມດູນການເຜົາໄຫມ້ 2 ພ້ອມກັບວົງເລັບ (ເບິ່ງ "ການຖອດແລະຕິດຕັ້ງໂມດູນໄຟໄຫມ້").
5. ຖອດໝວກອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ.
6. ວາງຕູ້ຄອນເທນເນີໄວ້ໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະຖອດທໍ່ລະບາຍນໍ້າໃສ່ຝາກະບອກສູບ.
ຫຼັງຈາກການລະບາຍນ້ໍາ coolant, ເອົາຮ່ອງຮອຍຂອງ coolant ທັງຫມົດອອກຈາກຕັນກະບອກ.
7. ວາງຕູ້ຄອນເທນເນີໄວ້ໃຕ້ລັງສີ, ຖອດປລັກທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລັງສີອອກ ແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວານໍ້າເຢັນໝົດຈາກລະບົບ.
8. ສຽບ Screw ໃສ່ບລັອກຂອງກະບອກສູບແລະ radiator ເປັນ.
9. ເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງກະເປົ໋າອາກາດໃນເວລາຕື່ມໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ປ່ອຍຕົວຍຶດ ແລະຕັດສາຍທໍ່ສະໜອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອອກຈາກທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ຖອກນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍຈົນກ່ວາມັນອອກມາຈາກທໍ່.
ຕິດຕັ້ງທໍ່ນ້ຳຄືນໃໝ່.
10. ຕື່ມໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຄົບຖ້ວນໂດຍການຖອກນໍ້າເຢັນລົງໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍເຖິງເຄື່ອງໝາຍ “MAX”. ໝວກໃສ່ຝາຖັງກວ້າງ.
ຄຳ ເຕືອນ
ໝວກໃສ່ຝາຖັງຂະຫຍາຍຢ່າງປອດໄພ.
ຖັງຂະຫຍາຍແມ່ນຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະຮົ່ວໄຫຼຈາກຝາປິດຫຼືຝາປິດອາດຈະແຕກ.
11. ຕິດຕັ້ງໂມດູນ ignition ໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງການໂຍກຍ້າຍ.
12. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກັບສຽບ "-" ຂອງຫມໍ້ໄຟ.
13. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ (ຈົນກ່ວາພັດລົມເປີດ).
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປິດເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍ "MAX" ໃນຖັງຂະຫຍາຍ.
ຄຳ ເຕືອນ
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງອຸນຫະພູມ coolant ໃນເຄື່ອງວັດແທກ. ຖ້າລູກສອນໄດ້ຍ້າຍໄປໃນເຂດສີແດງແລະພັດລົມບໍ່ເປີດ, ເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະກວດເບິ່ງວ່າອາກາດຜ່ານມັນຫຼາຍປານໃດ.
ຖ້າອາກາດຮ້ອນໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ພັດລົມມັກຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງ; ຖ້າມັນເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການລັອກອາກາດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອເອົາ lock ອາກາດອອກ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະ unscrew ຝາຂອງຖັງຂະຫຍາຍອອກ (ເອົາໃຈໃສ່: ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຢັນຫມົດ, coolant ອາດຈະ splash ອອກຈາກຖັງ).
ຖອດທໍ່ການສະຫນອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອອກຈາກທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນປະກອບ throttle ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍດ້ວຍຂອງແຫຼວຕາມມາດຕະຖານ.
ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
- ບໍ່ມີໂພສທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຂອບໃຈ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່
ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຂອບໃຈ!!! ກ່ຽວກັບທໍ່ໃນ fitting ໄດ້ພົບເຫັນພຽງແຕ່ທີ່ນີ້.
ຂອບໃຈຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ງ່າຍແລະງ່າຍດາຍທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາ)))) ຂອບໃຈອີກເທື່ອຫນຶ່ງ
ແມ່ນແລ້ວ, ທໍ່ແມ່ນຂຽນຢູ່ນີ້ເທົ່ານັ້ນ! ຂອບໃຈຫຼາຍໆ, ຂ້ອຍຈະໄປປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງຂອງຂ້ອຍ .. ຂ້ອຍຄິດວ່າທຸກຢ່າງຈະອອກ)))
ກ່ຽວກັບທໍ່ທໍ່ແມ່ນຂຽນໄດ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອກນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖັງເຖິງ MAX ແລະສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ coolant ບໍ່ໄຫຼ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນຕໍ່ກັບຖົງລົມນິລະໄພ: ຕັດທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ຖອດສຽບຂອງຖັງຂະຫຍາຍແລະລະເບີດໃສ່ຖັງ. Antifreeze ຈະອອກມາຈາກທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ສີດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາແລະແຫນ້ນຝາຖັງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - cork ໄດ້ຖືກ pushed ອອກ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີ fitting ໄດ້, ເຄື່ອງເລັ່ງແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ, ເປັນແນວໃດມາ
