ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍ VAZ 2110-2112

ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນເຈົ້າຂອງທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຂົາຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດແລະບໍ່ເຄີຍທົດແທນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຫຼືຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ (ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ເຕັມໄປ) ໃນໄລຍະເວລານີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນ້ໍານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກໆ 000 ປີຫຼືໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະຂອງ 2 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດກ່ອນ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ທັນເວລາ, ການກັດກ່ອນອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຂອງບລັອກແລະຫົວກະບອກສູບກ່ອນເວລາແລະຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແນ່ນອນ, ຈະຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫົວກະບອກ. ເລື້ອຍໆຂ້ອຍຕ້ອງຖອດເຄື່ອງຈັກອອກ, ແລະເບິ່ງຊ່ອງທາງຄວາມເຢັນໃນຫົວກະບອກສູບທີ່ກິນໂດຍການກັດກ່ອນ. ຫຼັງຈາກຮູບພາບດັ່ງກ່າວ, ມັນຈະກາຍເປັນຕາຢ້ານສໍາລັບລົດຂອງທ່ານແລະແນ່ນອນທ່ານຈະບໍ່ລືມທີ່ຈະປ່ຽນການຕ້ານການ freeze ຕາມເວລາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຫ້ບົດລາຍງານລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດວຽກງານນີ້, ພ້ອມທັງໃຫ້ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການ:

1. ຫົວຫນ້າສໍາລັບ 10 ແລະ 13
2. Ratchet
3. Phillips screwdriver
4. ກຸນແຈສໍາລັບ 13 ແລະ 17 (ສະຫນອງໃຫ້ວ່າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກ 2111 ແລະທ່ານຕ້ອງເອົາໂມດູນໄຟອອກ)

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າແລ້ວຂ້າງເທິງ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາຕົວເອງ. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກ 2110-2112, ຫຼັງຈາກນັ້ນປລັກລະບາຍນ້ໍາ antifreeze, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕັນ, ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ຖ້າຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 2111, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂມດູນການເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຕາມລໍາດັບ, ມັນຈະຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍອອກກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຂອງມັນ (ຢູ່ລຸ່ມກະບອກສູບທີ 4):

ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະວາງຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນ້ໍາຖ້ວມດ້ວຍການຕ້ານການ freeze, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ພວກເຮົາ unscrew ພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງ crankcase ເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດທົດແທນການບັນຈຸພາຍໃຕ້ຮູລະບາຍນ້ໍາ radiator ໄດ້.

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາ unscrew ສຽບຂອງຖັງຂະຫຍາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສຽບໃນຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະ radiator ໄດ້, ແນ່ນອນ, ທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນບັນຈຸຂອງປະລິມານທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ແຕ່ລະຮູລະບາຍນ້ໍາ.

ນີ້ແມ່ນການສຽບຢູ່ໃນຕັນຫຼັງຈາກ unscrewing:

ແຕ່ກ່ຽວກັບ radiator ໄດ້:

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນເວລາທີ່ລະບາຍນ້ໍາ coolant ໃນ VAZ 2110-2112, ລົດຕ້ອງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ຮາບພຽງ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂງທັງໝົດໝົດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດສຽບປລັກສຽບໃສ່ກະບອກສູບ ແລະ ໝໍ້ລັງສີໃສ່ບ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການທົດແທນການ coolant ໄດ້. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຕັ້ງຂອງ lock ອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ທໍາອິດ disconnect ທໍ່ສະຫນອງນ້ໍາກັບ throttle ປະກອບ, ເຊິ່ງສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ແລະ pouring ຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອກມັນຈົນກ່ວາມັນໄຫຼອອກຈາກທໍ່ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາມັນໃສ່ຜົນຜະລິດແລະ tighten clamp ໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ຕື່ມເຖິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະບິດຝາຖັງ.

ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນຈົນກ່ວາພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາລໍຖ້າໃຫ້ລົດເຢັນລົງຢ່າງສົມບູນ (ໃນຕອນເຊົ້າຫຼັງຈາກການທົດແທນ) ແລະເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວໃນເຄື່ອງຂະຫຍາຍ.

ຖ້າມັນຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມເງິນຕາມຈໍານວນທີ່ກໍານົດໄວ້.