ປ່ຽນຜ້າເບກໜ້າ BMW X3
ພວກເຮົາມີລົດ BMW X3 ປີ 2016 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2 ລິດ, ໄລຍະທາງ 53000 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການປ່ຽນຜ້າເບກຫນ້າແລະແຜ່ນດິດ. ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເປັນຮູບພາບແລະວິດີໂອ tutorial ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງ.
ການປ່ຽນຜ້າເບກໜ້າໃນ BMW X3.
Jack ຂຶ້ນລົດ, ເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ຖ້າເຈົ້າເຮັດແນວນີ້ດ້ວຍກະແຈ, ຢ່າລືມເອົາຫ້ອຍໃສ່ກ້ອງລໍ້ຫລັງ. ປ່ຽງອອກດ້ວຍ screwdriver ແລະເອົາພາກຮຽນ spring ໄດ້:
ພວກເຮົາເອົາປລັກສຽບອອກຈາກຄູ່ມື. ດ້ວຍ 8 hexagon, unscrew 2 ຄູ່ມືກ່ຽວກັບ caliper (ເທິງແລະຕ່ໍາ):
ດ້ວຍ screwdriver, ເອົານິ້ວມືອອກຈາກການສະຫນັບສະຫນູນ caliper:
ເຄື່ອງ reamer ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານດຶງຫນ່ວຍໃນລົ່ມອອກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແຫນ້ນກະບອກສູບເລັກນ້ອຍ, ສໍາລັບການນີ້ພວກເຮົາໃສ່ screwdriver ທີ່ເຂັ້ມແຂງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເຢັນແລະກົດເລັກນ້ອຍ:
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາ caliper ແລະເອົາແຜ່ນເບກເກົ່າອອກ. ພວກເຮົາເອົາຕົວຍຶດທັນທີແລະ "ຈົມນ້ໍາ" ລູກສູບພາຍໃນ:
ພວກເຮົາວາງສາຍ caliper ໂດຍພາກສ່ວນ suspension ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ໃນທໍ່ເບກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນທີສອງໂດຍການປ່ຽນແຜ່ນເບກ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຖ້າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ຜ້າເບກໃຫມ່, ພວກມັນເປັນຕົ້ນສະບັບຈາກ BMW, ເລກທີ່ສັ່ງຊື້ 34106859182. ແຜ່ນເບກພາຍນອກມາໂດຍບໍ່ມີມົງກຸດ, ແຜ່ນດ້ານໃນ. ມີມົງກຸດທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ:
ພວກເຮົາໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ caliper, ເລີ່ມຕົ້ນຄູ່ມືທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຄວາມສະອາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated. ພວກເຮົາເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ເກັບກໍາໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ໃນທາງດຽວກັນ, ພວກເຮົາປ່ຽນໄປອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຍັງມີເຊັນເຊີສວມໃສ່ແຜ່ນເບກ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງວິດີໂອມັນຖືກສະແດງບ່ອນທີ່ມັນຢູ່. ຢຽດເບຣກເບຣກໃຫ້ໝົດຫຼາຍເທື່ອກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດອອກໄປ.
ການປ່ຽນແຜ່ນເບກໜ້າໃນ BMW X3.
ລອງເບິ່ງວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການປ່ຽນແຜ່ນເບກ, ສໍາລັບການນີ້ພວກເຮົາໃຊ້ 2 ຫຼຽນ, ແຫນ້ນແຫນ້ນໃສ່ກັນແລະວັດແທກດ້ວຍ caliper:
ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມຫນາຂອງມັນ 2,6 ມມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາຫຼຽນໃສ່ທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນເບກແລະເອົາການວັດແທກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, 28,4 ມມອອກມາ. ພວກເຮົາລົບ 2,6 ມມຈາກຕົວເລກນີ້, ມັນຫັນອອກ 25,8 ມມ. ອີງຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງ BMW, ການສວມໃສ່ເກີນມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າແຜ່ນເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
ດ້ວຍຫົວ 16, ຖອດ screws ສອງດ້ານຫລັງທີ່ຖື caliper caliper:
ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວດ້ວຍແປງທີ່ມີຂົນໂລຫະ, ພວກເຮົາເຄືອບຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງເສັ້ນດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດ. ພວກເຮົາ unscrew fasteners ຈາກແຜ່ນຫ້າມລໍ້ກັບ hub, ພວກເຮົາເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍ hexagon 6:
ພວກເຮົາເອົາແຜ່ນເບກເກົ່າອອກ, ຖ້າມັນຕິດຢູ່, ທ່ານສາມາດຕີມັນຈາກທາງຫລັງດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຫຼືໄມ້ຄ້ອນ. ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍຫຼືແປງພິເສດທີ່ມີຂົນໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ lubricating ມັນດ້ວຍນໍ້າມັນທອງແດງເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນເບກນີ້ສາມາດເອົາອອກໄດ້ງ່າຍໃນອະນາຄົດ. ພວກເຮົາເອົາແຜ່ນເບກໃຫມ່, ພວກເຮົາມີຕົ້ນສະບັບ, ຄໍາສັ່ງ: 34106879122. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ, ສໍາລັບນີ້ພວກເຮົາໃຊ້ screw ຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ (ຕາມກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການ BMW), ຄໍາສັ່ງ 34211161806, ແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍ ແຮງບິດຂອງ 25 Nm (ແມ່ນບໍ? ທ່ານມີ wrench ແຮງບິດບໍ? ພວກເຮົາທົດແທນການສະຫນັບສະຫນູນ, tightens screws ຂອງຕົນດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ 110 Nm.
