ປ່ຽນໝໍ້ແປງເຕົາໄຟ vaz 2112

ຖ້າໃນລະດູ ໜາວ ອາກາດໃນລົດຄ່ອຍໆອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນີ້, ອາການຂອງບັນຫາຈະເປັນກິ່ນຂອງ antifreeze ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກຂອງ antifreeze ຕົວຂອງມັນເອງ, smudges ອາດຈະປາກົດພາຍໃຕ້ radiator heater ໄດ້.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຊື້ radiator ໃຫມ່ສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ VAZ 2110, 2111, 2112 ແລະປ່ຽນມັນຕົວທ່ານເອງ. ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານກົນຈັກອັດຕະໂນມັດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນ screwdriver Phillips, ຊຸດຂອງ wrenches, ຄວາມປາຖະຫນາແລະເວລາຂອງທ່ານ. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ການປ່ຽນ radiator ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ VAZ 2110, 2111, 2112

ລະບາຍການຕ້ານການ freeze ທີ່ຍັງເຫຼືອໂດຍການ unscrewing screw ໄດ້

ຖອດ clamp ແລະເອົາທໍ່ອອກ

ພວກເຮົາເອົາປະທັບຕາອອກ

ການຖອດເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ພວກເຮົາ unscrew screws ທັງຫມົດແລະເອົາອອກຫມົດ

ປິດໄຟຂອງພັດລົມພາຍໃນ

ຖອດຝາປລາສຕິກອອກ

ຖອດຄລິບຍຶດຕິດ ແລະຖອດຝາປິດໜ້າອອກ

ຖອດຝາກັ່ນກອງຫ້ອງໂດຍສານອອກ

ການຖອດປະກອບພັດລົມ

ຖອດໝວກອອກ ແລະຖອດຝາປິດກອງຫ້ອງໂດຍສານອອກ

ການຖອດແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຫວ່າງ, ແຫ້ງມັນ, ຕິດຕັ້ງຮັງສີຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໃຫມ່. ພວກເຮົາ mount ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.

ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກນີ້, ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈວ່າພາຍໃນລົດຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະແຂງແຮງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຕ້ານການ freeze ຈະຫາຍໄປ.

ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ - ການໂຍກຍ້າຍແລະທົດແທນ VAZ 2113, 2114, 2115

ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເບິ່ງວິທີອື່ນເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນດ້ວຍ VAZ 2110, 2111, 2112 ໃນວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ການປ່ຽນ radiator ຂອງເຕົາ VAZ 2110 ຂອງແບບໃຫມ່ແລະເກົ່າ: ລາຄາແລະຮູບພາບ

ຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງ VAZ 2110. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລົດຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ລົດຂອງຂ້ອຍເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍຢ່າງສົມບູນ. ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີ, ການຄວບຄຸມງ່າຍດາຍແລະສະດວກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ທ່ານຕ້ອງການຫຍັງອີກສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນທົ່ວເມືອງ?

ສອງສາມປີກ່ອນຂ້ອຍແລ່ນເຂົ້າໄປໃນບັນຫາຂອງການປ່ຽນແທນ radiator ຂອງເຕົາ VAZ 2110. ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze. ດັ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ຂ້ອຍຟັງ, ເຫດຜົນຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວດັ່ງກ່າວສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງລົບກວນດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກອອກ. ໃນການບໍລິການລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ທົນທຸກແລະສັບສົນ, ແຕ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່ທັນທີ.

ໂດຍໄດ້ຮຽນຮູ້ລາຄາຂອງການປ່ຽນແທນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາດ້ວຍ VAZ 2110, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈເຮັດມັນດ້ວຍຕົນເອງ. ຮ່ວມກັນກັບການເຮັດວຽກ, ຄົນງານຕ້ອງການ 3000 rubles. ບາງທີຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໄປບ່ອນນັ້ນ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍໄດ້ຮູ້ຈັກຄົນສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອຍເກັບມາດົນແລ້ວ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະໂກງ.

ຂ້ອຍດີກັບລົດ, ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເງິນໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດ. ຂ້ອຍມີຄູ່ມືການສ້ອມແປງລົດຄັນນີ້. ຕາມກົດລະບຽບ, ເຈົ້າຂອງແຕ່ລະຄົນມີວັນນະຄະດີດັ່ງກ່າວ.

ມັນມີພຽງແຕ່ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະລາຍລະອຽດ, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະແບ່ງປັນປະສົບການປະຕິບັດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບອກທ່ານໂດຍລະອຽດກ່ຽວກັບ nuances ທັງຫມົດແລະລັກສະນະຂອງການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຍັງ?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຂ້ອຍຕ້ອງການສ້າງຈຸດ ໜຶ່ງ. ເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາກະດານອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ການສ້ອມແປງທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນການສະເພາະພາຍໃຕ້ hood. ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບສິ່ງຕົ້ນຕໍ. radiators VAZ 2110 ສາມາດເປັນ:

• ແບບເກົ່າ, ອອກກ່ອນເດືອນກັນຍາ 2003;
• ການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກຫມົດອາຍຸຂອງໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພິຈາລະນາຈຸດນີ້, ເພາະວ່າຂັ້ນຕອນການທົດແທນໃນທັງສອງກໍລະນີຈະແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທ່ານໃນເວລາຊື້ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກະກຽມອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດແທນ. ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ:

• clamps ໃນຈໍານວນຢ່າງຫນ້ອຍ 4 ຕ່ອນ;
• screwdriver sacral;
• tweezers;
• radiator ຄຸນ​ນະ​ພາບ​.

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແທນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລະບາຍນ້ ຳ ຕານ. ນີ້ແມ່ນສອງທາງເລືອກ:

1. ລະບາຍການຕ້ານການ freeze ອອກຈາກບລັອກກະບອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew ສຽບຂອງຖັງຂະຫຍາຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຈະຫຼຸດລົງ. ຕໍ່ໄປ, unscrew ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ມັນ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ຕັນ​ໄຟ​. ທົດແທນຖັງແລະເກັບກໍາຂໍ້ຕ້ານການ freeze. ປະລິມານທັງຫມົດຄວນຈະປະມານສີ່ລິດ.
2. ທ່ານສາມາດລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ຖັງຂະຫຍາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຖອດທໍ່ອອກຈາກເຕົາ. ປະລິມານຂອງແຫຼວທີ່ລະບາຍອອກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເທົ່າກັບຫນຶ່ງລິດ.

ຕົວຢ່າງເກົ່າ

ໃນປັດຈຸບັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປ່ຽນແທນຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມ VAZ 2110 ແບບເກົ່າ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທັງຫມົດຢ່າງຊັດເຈນແລະບໍ່ຟ້າວ. ນີ້ແມ່ນລາຍການລາຍລະອຽດຂອງກິດຈະກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ.

1. ເອົາປະທັບຕາຢາງພາລາແລະກະຈົກ.
2. ຖອດສະກູໃສ່ຝາປິດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະບອກເບກແມ່ບົດ.
3. ຖອດສະກູສີ່ອັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງທໍ່ອອກ.
4. ຖອດຄໍສອງອັນອອກຈາກແຜ່ນທີ່ທໍ່ ແລະສາຍຖືກແກ້ໄຂ.
5. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກ ແລະສາຍລົບຂອງພັດລົມອອກຈາກຮ່າງກາຍ.
6. ຖອດສະກູສອງອັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຝາປິດ. ຍ້າຍມັນໄປຂ້າງຫນ້າເລັກນ້ອຍ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຝາປິດອອກຫມົດ.
7. ຖອດເຄື່ອງຕັດແວ່ນຕາອອກໂດຍການຖອດໝາກເຫຼັ້ມສອງອັນ ແລະສະກູຫ້າໂຕອອກ.
8. ເອົາທໍ່ລະບາຍອາຍອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ.
9. ຖອດສາຍທໍ່ຊັກຜ້າກັນລົມ. ຕໍ່ໄປ, unscrew ສີ່ screws.
10. ຫຼັງຈາກຖອດ wipers, ເອົາການຕັດແວ່ນຕາ.
11. ເອົາຄລິບອອກຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະແຜ່ນພັດລົມ.
12. ຖອດແຜ່ນພັດລົມດ້ານໜ້າອອກ.
13. ນອກ​ຈາກ​ນີ້​ຍັງ unscrew ແລະ​ເອົາ screws ຈາກ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ຕົວ​ກັ່ນ​ຕອງ cabin ໄດ້​.
14. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາຜ້າຄຸມພັດລົມຫລັງ.
15. ຕອນນີ້ຖອດ clamps ອອກ.
16. ຖອດທໍ່ອຸປະກອນສະໜອງ ແລະເຄື່ອງລັງສີທີ່ເສຍຫາຍ.
17. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ພວກເຮົາເກັບກໍາອົງປະກອບທັງຫມົດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.

ຕົວຢ່າງໃໝ່

ເມື່ອປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາຂອງເຕົາ VAZ 2110 ຂອງຕົວຢ່າງໃຫມ່, ຄວນສັງເກດວ່າມັນຕິດກັບຕົວລົດເນື່ອງຈາກ:

• screw ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກາງຂອງທ້າຍຂອງ windshield ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງຕົນ;
• ສອງແກ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ລະບາຍອາກາດ;
• ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍຢູ່ໃກ້ກັບການກັ່ນຕອງ.

ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຕົວຢ່າງໃຫມ່ປະກອບດ້ວຍສອງຕັນຕົ້ນຕໍ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ແຍກອອກໂດຍການຖອນສ່ວນຊ້າຍແລະຂວາ. ຫຼັງຈາກຖອດອອກເບື້ອງຂວາ, ຖອດທໍ່ທໍ່ອອກໄອນ້ໍາ. ໃນທາງກັບກັນ, ເບື້ອງຂວາຍັງປະກອບດ້ວຍສອງທ່ອນໄມ້. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍວົງເລັບ.

ໂດຍການເອົາພວກມັນອອກ, ທ່ານຈະແຍກສ່ວນຕ່າງໆແລະເຂົ້າເຖິງຕົວດູດຊ໊ອກ. ຂ້ອຍຂໍແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເປັນອັນໃຫມ່. ນີ້ເຮັດສໍາເລັດວຽກງານທັງຫມົດ.

ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນໃນການປ່ຽນແທນ radiator. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະບໍ່ຟ້າວ. ຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການ disassembly ແລະປະກອບໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ radiator ຂອງເຕົາ VAZ 2110 ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຮູບແລະວິດີໂອທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈັດພີມມາຢູ່ໃນຫນ້ານີ້. ການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົວມັນເອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນ, ແຕ່ຍັງເຂົ້າໃຈດ້ານວິຊາການຂອງທາດເຫຼັກ "ເພື່ອນ".

ດ້ວຍອາຍຸ, ລົດພາຍໃນປະເທດຕ້ອງການການດູແລແລະຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ມັນເປັນການດີທີ່ຂ້ອຍຄິດມັນອອກໃນເວລາ, ເພາະວ່າຂ້ອຍຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍເທົ່າກັບຄ່າບໍລິການລົດ. ແລະນີ້, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ບໍ່ແມ່ນກໍາໄລທັງຫມົດ.

ຂ້າພະເຈົ້າເປັນພັດລົມຂອງລົດພາຍໃນປະເທດແລະພະຍາຍາມຮັກສາສະຖານະພາບຂອງທາດເຫຼັກ favorite ຂອງຕົນເປັນເວລາດົນນານ. ຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ, ນອກເຫນືອໄປຈາກປະສົບການທີ່ສະສົມໃນການສ້ອມແປງ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ຂ້ອຍຜ່ານຄໍາເຫັນແລະຂ້ອຍຈະຕອບເຈົ້າໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຂ້ອຍຕ້ອງການຊອກຫາຄົນທີ່ມີຈິດໃຈດຽວກັນ, ສະນັ້ນຢ່າລືມຖາມຄໍາຖາມ.

ການປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ) ດ້ວຍວິດີໂອ

ການເຮັດວຽກທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໃນລົດ VAZ 2110-2112 ແມ່ນການທົດແທນຂອງ radiator ເຕົາ, ດີ, ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໂທຫາມັນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ແນ່ນອນ, ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງນີ້ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຄອບຄົວທີ 10, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຫຼາຍ, ແລະມີຄວາມສຸກໃນເລື່ອງນີ້, ແຕ່ທຸກຄົນສາມາດເຮັດໄດ້. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມອົດທົນແລະ, ແນ່ນອນ, ມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.

ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ເພື່ອຮັບມືກັບບັນຫານີ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຫນ້ອຍ, ຄວນມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຈັບ ratchet ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ
2. ຫົວ 13 ເລິກແລະ 10 ຄ້າຍຄືກັນ
3. ນາມສະກຸນ
4. Phillips screwdriver ຄວາມຍາວມາດຕະຖານ
5. screwdrivers ສັ້ນ: ຮາບພຽງແລະ Phillips
6. ປາກກາແມ່ເຫຼັກ

ເນື່ອງຈາກຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມເຕົາຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດຂັ້ນຕອນການກະກຽມຫຼາຍຢ່າງ, ຄື:

ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບການປະຕິບັດຂະບວນການ.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບການປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາໃນ VAZ 2110, 2111 ແລະ 2112

ແລ້ວໃນແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າທໍາອິດສະແດງວິດີໂອທົບທວນຄືນການສ້ອມແປງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຫ້ຄໍາເວົ້າບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການປ່ຽນແທນສ່ວນນີ້.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າເພື່ອຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນເວລາດໍາເນີນການສ້ອມແປງ VAZ 2110 ນີ້, ທໍາອິດທີ່ຄວນຖອດກະບອກເບກແມ່ບົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງກະຕຸ້ນເບຣກສູນຍາກາດ. ແລະຍ້າຍພາກສ່ວນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ເລັກນ້ອຍໄປທາງຂ້າງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຊກແຊງການໂຍກຍ້າຍຂອງ radiator ອອກຈາກເຕົາ.

ແນ່ນອນ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດທໍ່ເບກ, ພຽງແຕ່ຖອດແກນສອງອັນທີ່ຖືກະບອກສູບໃຫ້ສູນຍາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາເຄື່ອງປະກອບທັງ ໝົດ. ສໍາລັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ມີ 4 ແກ່ນຈາກຂ້າງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃຕ້ shaft ການຊີ້ນໍາທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unscrewed. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາສ່ວນນີ້ເລັກນ້ອຍໄປຂ້າງ.

ເພື່ອຮັກສາຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຮັກສາຝາຜະຫນັງໂຟມຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ເຊິ່ງຖືກກາວຮອບບໍລິເວນທັງຫມົດຂອງລັງສີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຕິດຕັ້ງ clips, clip ພາກຮຽນ spring ໂລຫະ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງທໍ່ພາຍໃນຂອງມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ກໍລະນີອາດຈະບໍ່ເຫມາະແລະຄວາມຮ້ອນອາດຈະສູນເສຍຍ້ອນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ໃນ VAZ 2110-2112, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ທີ່ທ່ານໃສ່ໃນທໍ່ນັ້ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະບໍ່ເສຍຫາຍ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນໃຊ້ເຄື່ອງປະທັບຕາໃນກໍລະນີນີ້, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຫົວສີດໃຫມ່. clamps ໄດ້ຖືກ tightened ດ້ວຍ screws ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເຫນືອຄ່າສະເລ່ຍເພື່ອໃຫ້ antifreeze ຫຼື antifreeze ບໍ່ຮົ່ວໄຫລໄປທຸກບ່ອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກທັງຫມົດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນແລະປິຕິຍິນດີໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດວຽກ. ຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາໃຫມ່ສໍາລັບ VAZ 2110-2112 ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ 600-1000 rubles.

ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ VAZ 2112 16 ປ່ຽງ: ວິທີການປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາ?

ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ໃນອາກາດຫນາວ, ການດໍາເນີນງານຂອງລົດທີ່ມີເຕົາໄຟທີ່ຜິດພາດແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພຽງແຕ່ຈະບໍ່ສາມາດອົບອຸ່ນພາຍໃນໄດ້. ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ຽງ VAZ 2112 16 ແມ່ນຫຍັງ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນປົກກະຕິແລະວິທີການປ່ຽນແທນຫມໍ້ນ້ໍາ? ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດ.

ໃນລົດ VAZ 2112, ການສະຫນອງແລະການລະບາຍອາກາດແມ່ນໃຊ້. ການໄຫຼຂອງອາກາດໃນກໍລະນີນີ້ເຂົ້າໄປໃນຮູພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍຂອງ windshield.

ອາກາດຕົວມັນເອງສາມາດຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢູ່ໃນ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພັດລົມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼື arbitrarily. ອາກາດໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະດານປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜ່ານປາຍຂອງພວກເຂົາ.

ປ່ຽງພິເສດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຮູເຫຼົ່ານີ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດຜ່ານພາຍນອກ, ແລະຍັງຊັກຊ້າການເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ເຊິ່ງປັບປຸງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

• ອຸປະກອນ radiator ເຮັດຫນ້າທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຫນ່ວຍນີ້ກໍານົດອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ເປັນຜົນມາຈາກການໃຫ້ອາກາດຮ້ອນ.
• ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ:

1. radiator ຕົວຂອງມັນເອງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກໍລະນີພາດສະຕິກຕັ້ງຢູ່ໃນແນວນອນພາຍໃຕ້ກະດານຄວບຄຸມ.
2. ການອອກແບບຕົວມັນເອງປະກອບມີທໍ່ອາລູມິນຽມສອງແຖວ, ເຊິ່ງສອງຖັງຢາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ມີສອງ fittings ສຸດ tank ຊ້າຍ: ໂດຍຜ່ານຫນຶ່ງມັນ merges, ແລະໂດຍຜ່ານການ antifreeze ທີສອງເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.
3. Dampers ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ. ຖ້າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮຸນແຮງ, ການໄຫຼຂອງອາກາດຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
4. ລັກສະນະອື່ນ - ບໍ່ເຫມືອນກັບ VAZ ແບບອື່ນໆ, ໃນປີ 2112 ບໍ່ມີປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປິດການສະຫນອງການຕ້ານການ freeze. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄົງທີ່ຂອງອຸປະກອນ radiator ແມ່ນຮັບປະກັນ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂໍ້ຕໍ່, ຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະວິທີທີ່ຈະກໍາຈັດພວກມັນ

ອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ:

• ການບໍລິໂພກຂອງ antifreeze ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຖັງຂະຫຍາຍມີປະລິມານການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຫຼວ;
• ພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຮ້ອນຂຶ້ນ;
• ຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ;
• ຮ່ອງຮອຍຂອງໄຂມັນເລີ່ມປາກົດຢູ່ດ້ານໃນຂອງແວ່ນຕາ, ແວ່ນຕາມີເຫື່ອອອກຫຼາຍ;
• ກິ່ນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດ (ຜູ້ຂຽນຂອງວິດີໂອແມ່ນຊ່ອງທາງໃນ garage ຂອງ Sandro).

ສໍາລັບເຫດຜົນໃດທີ່ເຕົາ VAZ 2112 ບໍ່ເຮັດວຽກ:

1. ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ radiator, ມີສອງວິທີທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ: ການສ້ອມແປງອຸປະກອນ radiator ຫຼືທົດແທນມັນ. ການສ້ອມແປງແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນບໍ່ຮ້າຍແຮງແລະກໍລະນີຂອງມັນສາມາດ soldered. ແຕ່ເລື້ອຍໆການສ້ອມແປງບໍ່ຜ່ານ, ດັ່ງນັ້ນການຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີເກຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຕົາຂອງມັນເອງ. ສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາ, ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງການປະຕິບັດການຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ແນ່ນອນ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມສ້ອມແປງມໍເຕີເອງ, ແຕ່ມັນມັກຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
3. ໂດຍບໍ່ມີການຕ້ານການ freeze. ບັນຫານີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮົ່ວໄຫຼ. ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດມາຈາກການປະກອບລັງສີ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຫຼືທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າລັງສີແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ intact, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງທໍ່ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ. ຖ້າທໍ່ມີຮອຍແຕກແລະສະແດງອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
4. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຂອງແຫຼວຈະໄຫຼຜ່ານລະບົບບາງສ່ວນ, ເຕົາກໍ່ຈະບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໄດ້. ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວ, ປົກກະຕິແລ້ວອຸປະກອນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
5. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບໂມດູນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ. ຖ້າຮູບແບບການຄວບຄຸມປະຕິເສດທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ເຕົາພຽງແຕ່ຈະບໍ່ສາມາດຮັບສັນຍານເພື່ອເປີດ, ປິດແລະປ່ຽນໂຫມດ. ຖ້າບັນຫາຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການຢ່າງແນ່ນອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່, ແຕ່ເລື້ອຍໆຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະລະບົບ.

ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການເລືອກ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ສໍາລັບທາງເລືອກ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາວ່າເຕົາໄຟໃດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ - ເກົ່າຫຼືໃຫມ່. ອີງຕາມການນີ້, ອຸປະກອນ radiator ໄດ້ຖືກເລືອກ (ຜູ້ຂຽນຂອງວິດີໂອແມ່ນຊ່ອງ MegaMaychem).

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "dvenashka" ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງຫມໍ້ນ້ໍາເກົ່າແລະໃຫມ່, ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນອຸປະກອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາແຕ່ລະທາງເລືອກແຍກຕ່າງຫາກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການທົດແທນເຕົາ radiator ໃນລະບົບປະເພດໃຫມ່:

1. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປິດໄຟແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ເປີດຝາຂອງຖັງຂະຫຍາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວາງຖັງທີ່ມີຄວາມຈຸປະມານ 4-5 ລິດພາຍໃຕ້ຮູລະບາຍນ້ໍາແລະລະບາຍນ້ໍາ coolant. ຖ້າມີຂີ້ຕົມຢູ່ໃນການຕ້ານການ freeze, ມັນຈະເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງບໍລິໂພກ.
2. ຕໍ່ໄປ, unscrew ແກ່ນແລະເອົາແຜ່ນ wiper.
3. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາການຕັດພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະຈົກ, ມັນໄດ້ຖືກຍຶດດ້ວຍສອງແກ່ນແລະສີ່ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ.
4. ເພື່ອເຂົ້າຫາອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດພວງມາໄລ, ຖອດສະກູຫ້າ, ໝວກ ສອງອັນ, ແລະສະກູອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງຊັ້ນວາງພວງມາໄລ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ກາງ. ການຊີ້ນໍາ.
5. ເພື່ອເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາສະມາຊິກຂ້າມ, ຖ້າມີ. ແນ່ນອນ, spacers ອາດຈະບໍ່ແມ່ນ. ທ່ານກໍ່ຄວນຖອດທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະທໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກອຸປະກອນຮັງສີ.
6. ຕໍ່ໄປ, ຕັດສາຍໄຟຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
7. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ unscrew ທັງສອງແກ່ນຈາກ rack ການຊີ້ນໍາ, ທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ແກ້ໄຂອຸປະກອນກັບຮ່າງກາຍ.
8. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ສາມ screws, ເຊິ່ງທັງສອງ halves ຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາອອກແລະ, ໂດຍ swinging, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເບື້ອງຂວາຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກຊ້າຍ.
9. ການປະກອບ radiator ຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ disassembled, ມັນ fastened ກັບສາມ bolts. ພວກເຮົາເອົາອຸປະກອນນີ້ອອກແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ແນ່ນອນ, ການປະທັບຕາໂຟມຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມໄດ້ຖືກກວດສອບ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ອຸປະກອນກໍ່ຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງ. ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງທໍ່ຜ່ານທີ່ coolant ເຂົ້າໄປໃນ. ສະພາແຫ່ງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ.

ຄັງຮູບພາບ "ການທົດແທນຂອງ radiator"

• ລະບາຍການຕ້ານການ freeze ອອກຈາກລະບົບ
• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ.
• ເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກ.

ກ່ຽວກັບການທົດແທນລະບົບເກົ່າແກ່:

1. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບາຍເຄື່ອງບໍລິໂພກ, disassemble jet, disconnect throttles ຈາກ hoses ແລະປິດອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ.
2. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍ​ອອກ​ໄດ້​ຖືກ​ໂຍກ​ຍ້າຍ​ອອກ​, ໃນ​ທີ່​ຂອງ​ແຫຼວ​ແມ່ນ poured​.
3. ຕໍ່ໄປ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບກໄດ້ຖືກຖອດອອກ, ສໍາລັບການນີ້, ດ້ວຍກະແຈ 17, ຖອດແກນທັງສອງຢ່າງແລະເອົາກະບອກແມ່ແບບເບກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະລະມັດລະວັງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍ່ເບກເສຍຫາຍ. ຕ້ອງເອົາທໍ່ດູດສູນຍາກາດອອກ.
4. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຖອດແກນສີ່ຢ່າງອອກຈາກສະແຕມເບກ. ເຄື່ອງກະຕຸ້ນສູນຍາກາດຕົວມັນເອງຖືກຖອດອອກພ້ອມກັບ pedal.
5. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນ radiator ໄດ້. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການ unscrew ສາມ screws ທີ່ຮັບປະກັນມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນອຸປະກອນໃຫມ່. ສະພາແຫ່ງແມ່ນປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ, ຢ່າລືມຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນ antifreeze.

ຄໍາຖາມລາຄາ

ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ເກົ່າຫຼືໃຫມ່), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ radiator ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. radiators ໃຫມ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍສະເລ່ຍ 350-1400 rubles, ໃນຕະຫຼາດຮອງເຈົ້າສາມາດຊອກຫາ radiator ເຮັດວຽກສໍາລັບ 300-500 rubles.

ການປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາຂອງເຕົາ VAZ 2112 ຂອງຕົວຢ່າງໃຫມ່

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອຫຼື antifreeze ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ. ພວກເຮົາອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກຈົນກ່ວາພັດລົມເຕົາເປີດ.

ພວກເຮົາກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃຕ້ຮູບແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆແລະ dashboard.

ຖ້າ, ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງ, ທໍ່ເຕົາໄຟຍັງຄົງເຢັນເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເປີດ, ລັອກອາກາດອາດຈະເກີດຂື້ນໃນທໍ່ຂອງລະບົບ.

ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງ clamps ໄດ້ຖືກກວດເບິ່ງຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການບັນຊີ (ຊອບແວ). ເຈົ້າ, ພວກເຂົາເປັນສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.

ແລະໃນປັດຈຸບັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງ, ວິທີການທົດແທນຂອງ radiator ຂອງເຕົາ VAZ-2112 16 ປ່ຽງຂອງຕົວຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແນວໃດ.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຕົວຢ່າງໃຫມ່

ລໍາດັບຂອງການກະທໍາຂອງລາວໃນກໍລະນີນີ້ມີດັ່ງນີ້:

1. ທໍາອິດ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຫມໍ້ໄຟລົບ. ພວກເຮົາລະບາຍຄວາມເຢັນຫຼືການຕ້ານການ freeze, ຫຼັງຈາກເປີດຝາປິດ. ເພື່ອລະບາຍນ້ໍາ, ຖັງທີ່ມີປະລິມານ 4-5 ລິດແມ່ນມີປະໂຫຍດ
2. ໃນປັດຈຸບັນ, unscrewing ທັງສອງແກ່ນ, ເອົາ wipers ອອກຈາກລົດ.
3. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຖອດແຜ່ນປ້ອງກັນພາດສະຕິກທີ່ປ່ອຍອອກມາພາຍໃຕ້ກະຈົກ, ເຊິ່ງຕິດດ້ວຍແກ່ນ 2 ອັນແລະ 4 screws.
4. ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເຕົາ, ເອົາພວງມາໄລອອກຈາກລົດເຂັນໂດຍ unscrewing 5 screws, 1 screws ແລະ 4,5 nuts ທີ່ຕັ້ງຢູ່ລຸ່ມສຸດ, ໃນໃຈກາງຂອງພວງມາໄລ, ຢູ່ໃກ້ກັບລົດໄຟຄວບຄຸມ.
5. ເພື່ອເອົາເຕົາໄຟອອກ, ເອົາແຖບຕັດທີ່ມີສີເຫຼືອງອອກ, ຖ້າມີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ corrugation ໂຄ້ງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ.
6. ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງເລັ່ງອອກຈາກທໍ່ radiator.
7. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຕົາອອກຈາກປາຍ, ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຍັງມີສາຍໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ.
8. ຢູ່ທາງລົດໄຟຄວບຄຸມ, ຖອດແກນ 3,2 ແກ່ນທີ່ຍຶດເຕົາ, 1 ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຍຶດເຕົາກັບຮ່າງກາຍ.
9. ພວກເຮົາບິດ 3 screws ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງເຄິ່ງຂອງເຕົາ.
10. ພວກເຮົາເອົາມັນອອກໂດຍການຫັນເບື້ອງຂວາຂອງເຕົາ, ຍ້າຍມັນໄປທາງຂວາກ່ອນຫນ້ານີ້.
11. radiator ໃນເຄິ່ງທີ່ຖອດອອກຂອງເຕົາແມ່ນ fastened ດ້ວຍ 3 screws. ພວກເຮົາເອົາມັນອອກແລະປ່ຽນໃຫມ່, ຢ່າລືມເອົາແຜ່ນໂຟມ. ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເປັນເຄື່ອງໃຫມ່.
12. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະກອບ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະລ້າງທໍ່ສະຫນອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງພາຍໃຕ້ນ້ໍາແລ່ນ.
13. ການປະກອບແມ່ນປະຕິບັດ upside-down.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບເກົ່າ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບ 21120 ຂອງປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດ. ທ່ານສາມາດກໍານົດການດັດແປງຂອງລະບົບໂດຍຮູບລັກສະນະຂອງມັນໂດຍການເອົາພວງມາໄລອອກຈາກລົດ.

ເພື່ອທົດແທນ radiator ທ່ານຕ້ອງການ:

1. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ 1, 4-7 ເພື່ອເອົາລະບົບຄວາມເຢັນອອກຈາກຕົວຢ່າງໃຫມ່.
2. ພວກເຮົາ disassemble ຖັງຂະຫຍາຍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
3. ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງຊ່ວຍຫ້າມລໍ້ອອກໂດຍ unscrewing 2 ແກ່ນໂດຍ 17 ແລະລະມັດລະວັງ (ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍທໍ່ຂອງລະບົບເບກ) ພວກເຮົາເອົາກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ໄປຂ້າງ. ເອົາທໍ່ດູດສູນຍາກາດອອກ.
4. ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຖອດໝວກ 4 ອັນອອກຈາກສະແຕມເບຣກ ແລະເອົາຕົວກະຕຸ້ນອອກຈາກລົດພ້ອມກັບ pedal.
5. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາມີການເຂົ້າເຖິງຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຕິດກັບສາມສະກູ. ພວກເຮົາທົດແທນມັນແລະປະກອບລະບົບທັງຫມົດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.

ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ວິທີການປ່ຽນ radiator ຂອງເຕົາ VAZ-2112 16 ປ່ຽງຂອງຕົວຢ່າງຕ່າງໆ ສັນຍານວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນ radiator ຂອງລະບົບວັດແທກຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ:

• ການບໍລິໂພກສູງຂອງ antifreeze antifreeze (antifreeze ຫຼື antifreeze) ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດ (antifreeze ຫຼື antifreeze);
• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ;
• ຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze ໃນ asphalt ພາຍໃຕ້ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຮົ່ວໄຫຼໃນທໍ່ທີ່ສະຫນອງຂອງແຫຼວໃຫ້ກັບເຕົາ;
• ກິ່ນຂອງ antifreeze ໃນ cabin ໄດ້;
• ການເຄືອບ oily ຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມລົດ, fogging ຂອງເຂົາເຈົ້າ.