ການທົດແທນຂອງຕັນງຽບ BMW
ຕັນງຽບ (ຢາງແລະໂລຫະປະທັບຕາ) ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ BMW ສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ Lemförder, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ZF Group. ທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ suspension, ການຄວບຄຸມແລະພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ: levers, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ກ່ອງເກຍແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາ. ໃນທາງກັບກັນ, hinges ປຽກການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍແລະຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງ chassis ແລະພາກສ່ວນ suspension. ຕາມກົດລະບຽບ, bushings suspension ໃຫ້ບໍລິການເຖິງ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການດໍາເນີນງານແລະຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນສາມາດສັ້ນກວ່າຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຂອງ hinges ນ້ໍາມັນ (ຕັນ hydrosilent), ເຊິ່ງ, ເນື່ອງຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີແລະສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ສູນເສຍໄປແລ້ວຢູ່ທີ່ 50-60 ພັນກິໂລແມັດ.
ສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ໃນທ່ອນໄມ້ງຽບຂອງ BMW:
- ມີສຽງດັງຈາກລະບົບລະງັບ (ການດັກ, squeaks)
- ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຂັບຂີ່.
- ການສັ່ນສະເທືອນແລະພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຫັນ.
- ຮອຍເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ ແລະບ່ອນຈອດລົດ (ຮ່ອງຮອຍຈະເຫັນໄດ້ໃນບໍລິເວນຂອງລໍ້).
ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ suspension, ການຊີ້ນໍາແລະເບກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ມັນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະທີ່ລົດສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ຊັກຊ້າຕິດຕໍ່ກັບ BMW World Auto Service ສໍາລັບການວິນິດໄສ suspension ແລະການທົດແທນຮ່ວມກັນ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສອງ loops ຂອງແຂນ suspension ຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໃນເວລາດຽວກັນ.
ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງມຸມ convergence (camber) ຂອງລໍ້).
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ທ່ານສາມາດໂທຫາພວກເຮົາຕະຫຼອດເວລາໃນເວລາເຮັດວຽກຫຼືອອກຄໍາຮ້ອງຂໍຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ສໍາລັບການນັດພົບການວິນິດໄສ suspension ແລະການສ້ອມແປງທັນທີ.
