ການປ່ຽນຕາຫນ່າງປັ໊ມນໍ້າມັນດ້ວຍ VAZ 2114 ແລະ 2115
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ VAZ 2114 ອາດຈະຫຼຸດລົງອາດຈະເປັນການປົນເປື້ອນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຫນຶ່ງສະເພາະຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍຕົວຢ່າງທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປັ໊ມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບລັກສະນະແລະການອອກແບບ.
ເພື່ອທົດແທນການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເອົາປໍ້ານໍ້າມັນອອກຈາກຖັງ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແກ້ໄຂຕາຫນ່າງໄດ້. ນີ້ອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໄຂຄວງແບນແລະ Phillips
- ຫົວ 7mm ແລະຂະຫຍາຍ
- Ratchet ຫຼື crank
- ກຸນແຈ 17 (ຖ້າອຸປະກອນເສີມແມ່ນໝາກໄມ້)
ເພື່ອເບິ່ງວິດີໂອຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການ dismantling ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຂອງຂ້ອຍໂດຍການຄລິກໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຖັນຂວາຂອງເມນູ. ສໍາລັບການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງຕົວມັນເອງ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຂ້າງລຸ່ມນີ້ໃນບົດຄວາມນີ້.
ວິດີໂອທົບທວນຄືນການປ່ຽນຕາຫນ່າງປໍ້ານໍ້າມັນດ້ວຍ VAZ 2114 ແລະ 2115
ໃນຕົວຢ່າງນີ້, ການອອກແບບແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະງ່າຍດາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງປະເພດນີ້ບໍ່ມີບັນຫາ. ມີເຄື່ອງສູບນ້ໍາປະເພດອື່ນໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການ borne ຢູ່ໃນໃຈວ່າຕາຫນ່າງໃຫມ່ແມ່ນມີມູນຄ່າພຽງແຕ່ຊື້ເມື່ອທ່ານຮູ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວິທີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ. ລາຄາຂອງສ່ວນນີ້ແມ່ນປົກກະຕິບໍ່ເກີນ 50-100 ຮູເບີນ, ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນຊັກຊ້າຂັ້ນຕອນນີ້ແລະປະຕິບັດເປັນແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນເວລາທີ່ເອົາປໍ້ານໍ້າມັນອອກ, ກວດເບິ່ງສະພາບພາຍໃນຂອງຖັງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຫຼືລ້າງມັນເພື່ອກໍາຈັດອະນຸພາກຕ່າງປະເທດແລະການສ້າງຕັ້ງ.
