ການປ່ຽນຢາງຢາງດ້ວຍເຊັນເຊີ TPMS - ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງແພງກວ່າ?
ອີງຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ, ລົດໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຂາຍຫຼັງຈາກປີ 2014 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ - TPMS. ມັນແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງການປ່ຽນຢາງດ້ວຍລະບົບດັ່ງກ່າວຈຶ່ງມີລາຄາແພງກວ່າ?
ລະບົບ ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (TPMS) ການແກ້ໄຂທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນຫນຶ່ງຂອງລໍ້. ບັນຫານີ້ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍສອງວິທີ: ໂດຍກົງແລະທາງອ້ອມ. ມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ລະບົບໂດຍກົງ ປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຢາງ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ໃກ້ກັບປ່ຽງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນປົກກະຕິ (ໂດຍກົງ) ສົ່ງຂໍ້ມູນໂດຍວິທະຍຸກັບຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມໃນລົດກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນໃນແຕ່ລະລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄດ້ທຸກເວລາແລະຮູ້ວ່າມັນເປັນແນວໃດ (ຂໍ້ມູນໃນຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງຍົນ). ສະຫນອງໃຫ້ວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບ.
ລະບົບທາງອ້ອມ ມັນບໍ່ມີແທ້ໆ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີ ABS ເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮູ້ວ່າຫນຶ່ງຂອງລໍ້ແມ່ນ spinning ໄວກ່ວາອື່ນໆ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ. ຂໍ້ເສຍຂອງການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນການຂາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງແລະການຊີ້ບອກວ່າລໍ້ໃດມີຄວາມຜິດ. ສິ່ງອື່ນແມ່ນວ່າລະບົບເຮັດວຽກຊ້າແລະພຽງແຕ່ຫຍາບຄາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການປະຕິບັດການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ບໍ່ມີການບິດເບືອນເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າລໍ້ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຟຕົວຊີ້ວັດ TPMS ຈະເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຖ້າມີການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະບໍ່, ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ.
ມັນງ່າຍທີ່ຈະສະຫຼຸບວ່າໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ລະບົບທາງອ້ອມແມ່ນດີກວ່າເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຊີວິດການບໍລິການໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໂດຍກົງແມ່ນ 5-7 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຫຼາຍແບບ, ພວກມັນຈະຖືກສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 2-3 ປີ. ຢາງລົດມັກຈະຢູ່ລອດຕົວເຊັນເຊີເອງ. ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນການທົດແທນຢາງ.
ເຊັນເຊີ TPMS ເມື່ອປ່ຽນຢາງລົດ - ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້?
ທ່ານຄວນຊອກຫາຢ່າງແນ່ນອນວ່າລົດຂອງທ່ານມີລະບົບດັ່ງກ່າວແລະວິທີການເຮັດວຽກ. ດ້ວຍລະດັບກາງ, ທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້. ຖ້າທ່ານມີລະບົບໂດຍກົງ, ທ່ານຄວນລາຍງານເລື່ອງນີ້ກັບກອງປະຊຸມກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດ. ເຊັນເຊີແມ່ນມີຄວາມອ່ອນແອແລະຖືກທໍາລາຍກົນຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເອົາຢາງອອກຈາກຂອບ. ຮ້ານສ້ອມແປງແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະອາດຈະຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ສູງກວ່າເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດ.
ອັນທີສອງ, ເມື່ອຢາງຕົນເອງຖືກປ່ຽນຢູ່ໃນຮ້ານ vulcanizing ທີ່ດີ, ເຊັນເຊີ TPMS ໄດ້ຖືກວິນິດໄສວ່າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບາງຄັ້ງຖືກຕິດຕັ້ງໃຫມ່ກັບຢາງປະເພດອື່ນ. ບາງຄັ້ງພວກມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດໃຊ້ຫຼັງຈາກຢາງໄດ້ deflated, ແລະນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
ອັນທີສາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາຫຼືຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຊຸດຂອງລໍ້ດ້ວຍເຊັນເຊີ, ການປັບຕົວຂອງພວກມັນອາດຈະຕ້ອງການ. ບາງເຊັນເຊີປັບຕົວມັນເອງໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມ, ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວໃນໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນ. ຄົນອື່ນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສິບ zlotys.
