ການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ struts Mercedes-Benz W203

ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຂອງ suspension ລໍ້​ຫນ້າ​ຂອງ Mercedes​-Benz W203​

ເຄື່ອງມື:

• ເພິ່ນເລີ່ມ
• ສະກູ
• Wrench

ອາ​ໄຫຼ່​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​:

• ຜ້າກັນເປື້ອນ
• rack ພາກຮຽນ spring
• ແຮງດັນ
• rack ເຄື່ອງດູດຊ.ອກ

ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ:

1 - ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ M14 x 1,5, 60 Nm;

4 - ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, 20 Nm, locking ຕົນເອງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ;

5 - gasket ຢາງ;

6 - ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;

7 - ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, 40Nm;

8 - bolt, 110 Nm, 2 pcs.;

9 - ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, 200Nm;

10 - compression damper;

11 - ພາກຮຽນ spring helical;

12 - ຜູ້ຖື;

13 - ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;

ສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ທ່ານຈະຕ້ອງການ puller ພາກຮຽນ spring. ຢ່າພະຍາຍາມເອົາພາກຮຽນ spring ໂດຍບໍ່ມີການດຶງ; ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດ ແລະເສຍຫາຍລົດຂອງເຈົ້າ. ອ່ານຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສະກັດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາຕົວດຶງພາກຮຽນ spring ຫຼັງຈາກເອົາມັນອອກຈາກ strut, ເອົາມັນໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ.

ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ rack (ຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກຢູ່ດ້ານຂອງມັນ, ການແຕກຫັກຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼື sagging, ການສູນເສຍປະສິດທິພາບການສັ່ນສະເທືອນ damping), ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການ disassembled ແລະສ້ອມແປງ. ໂຄງສ້າງຂອງຕົວມັນເອງບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແລະຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຕກ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ, ແຕ່ປ່ຽງແລະສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່ (ທັງສອງດ້ານຂອງລົດ).

ເອົາ rack ຫນຶ່ງ, ວາງມັນຢູ່ໃນ workbench ແລະ clamp ມັນຢູ່ໃນ vise ໄດ້. ເອົາຝຸ່ນທັງຫມົດອອກຈາກຫນ້າດິນ.

ບີບອັດພາກຮຽນ spring ດ້ວຍເຄື່ອງດຶງ, ບັນເທົາຄວາມກົດດັນທັງຫມົດຈາກບ່ອນນັ່ງ. ຄັດຕິດເຄື່ອງສະກັດຢ່າງປອດໄພກັບພາກຮຽນ spring (ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສະກັດ).

ໃນຂະນະທີ່ຖື damper stem ກັບ wrench hex ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນ rotate, unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຮັກສາລໍາຕົ້ນ.

ຖອດວົງເລັບເທິງດ້ວຍລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຜ່ນພາກຮຽນ spring, ພາກຮຽນ spring, bushing ແລະ stopper.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ໃຫມ່, ລະມັດລະວັງເອົາເຄື່ອງກໍາຈັດພາກຮຽນ spring ເກົ່າ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ເກົ່າ, ເຄື່ອງສະກັດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກ.

ຫຼັງຈາກ disassembling rack ຢ່າງສົມບູນ, ລະມັດລະວັງກວດກາອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງມັນ. ເບກສະຫນັບສະຫນູນຕ້ອງ rotate freely. ອົງປະກອບໃດໆທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ກວດເບິ່ງພື້ນຜິວຂອງວົງເລັບຕົວມັນເອງ. ມັນບໍ່ຄວນມີຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກ. ກວດເບິ່ງພື້ນຜິວຂອງ rod ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ມັນຕ້ອງບໍ່ສະແດງອາການຂອງການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ວາງ strut ໃນຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງແລະກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນໂດຍການຍ້າຍ rod ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍາອິດຈາກຢຸດເພື່ອຢຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວສັ້ນ 50-100 ມມ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rod ຈະຕ້ອງເປັນເອກະພາບ. ຖ້າການກະຕືລືລົ້ນຫຼືການຕິດຂັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອາການອື່ນໆຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເຕົາໄຟຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.

ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ພິຈາລະນາຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ໃນ rack ໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຈອກຕ່ໍາ;
• ຕິດຕັ້ງລູກປືນ thrust ຢ່າງຖືກຕ້ອງ;
• tighten the support bearing nut fastening with the ກໍາ​ລັງ​ແຮງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​;
• ນໍ້າພຸຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຮັດຢູ່ເທິງພວກມັນຫັນຫນ້າລົງ.

ການຖອດແລະຕິດຕັ້ງ suspension strut Mercedes-Benz W203

• ເຈມ
• ສະຫນັບສະຫນູນຂາ
• Wrench

ອາ​ໄຫຼ່​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​:

• ສີ
• ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
• bolts ລໍ້

ຫມາຍຕໍາແໜ່ງຂອງລໍ້ຫນ້າທຽບກັບ hub ດ້ວຍສີ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະພາແຫ່ງກໍານົດລໍ້ທີ່ສົມດູນກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ. ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຍົກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ, ປົດ​ລອນ​ລໍ້​ອອກ. ຍົກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ເອົາໃສ່ຂາຕັ້ງແລະເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າ.

ຖອດສາຍເຊັນເຊີຄວາມໄວ ແລະແຜ່ນເບຣກໃສ່ສາຍເຊັນເຊີຈາກສາຍລະງັບ.

ຖອດນັອດອອກ ແລະຖອດຕອດເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກແຖບລາຍການ.

1 - suspension strut;

2 - rod ເຊື່ອມຕໍ່;

4 - pin ບານ.

ບໍ່ທໍາລາຍຝາຂີ້ຝຸ່ນ, ຢ່າຫັນເຊືອກຜູກມັດດ້ວຍ wrench.

ຖອດຕອກຍຶດເອົາແຮງດັນ 2 ອັນໃສ່ແຂນ swing ແລະຖອດບານປະຕູອອກ.

1 - suspension strut;

4 - bolts mounting;

ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກແລະຖອດປະຕູອອກ.

ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສາຍ suspension ຈາກການລົ້ມລົງຫຼັງຈາກຖອນຕົວຍຶດດ້ານເທິງ.

ຫັນອອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ rack ການຕັດຂາຍໃນສ່ວນເທິງຂອງສະຫນັບສະຫນູນ.

ເມື່ອຖອດສາຍລະງັບດ້ານຊ້າຍອອກ, ທຳອິດໃຫ້ຖອດທໍ່ລະບາຍນ້ຳອອກຈາກເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະຍ້າຍທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອອກໄປຂ້າງນອກ.

ຖອດເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະກັນຊົນອອກ ແລະຖອດຕອດຊ໊ອກອອກຈາກໂຄ້ງລໍ້.

ລະມັດລະວັງໃສ່ strut suspension ຜ່ານລໍ້ໄດ້ດີເຂົ້າໄປໃນວົງເລັບ.

ປ່ຽນເບກເກີ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ.

ມັດແກ່ນເປືອກແຂງໃຫ້ແໜ້ນເປັນ 60 Nm.

ແນບກອບໝອນໃສ່ກັບມືຈັບຫມູນວຽນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃສ່ bolt ເທິງເພື່ອໃຫ້ຫົວຂອງ bolt, ຊອກຫາໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ແມ່ນຫັນໄປຂ້າງຫນ້າ.

ຕໍ່ໄປ, ທໍາອິດໃຫ້ແຫນ້ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເທິງເປັນ 200 Nm, ຈັບສະລັອດຈາກການຫັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຫນ້ນ bolt ຕ່ໍາເປັນ 110 Nm.

ຍຶດເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍລະງັບດ້ວຍແກ່ນອັດລົມ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າແບບໃໝ່ດ້ວຍແຮງບິດແໜ້ນຂອງ 40 Nm.

ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ ແລະເຊັນເຊີສວມໃສ່ແຜ່ນເບກກັບທາງລົດໄຟ.

ຕິດຕັ້ງອ່າງເກັບນໍ້າລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າຄືນໃໝ່, ຖ້າມັນຖືກຖອດອອກ, ແລະຮັບປະກັນມັນໂດຍການຫັນຕົວລັອກ.

ຕິດຕັ້ງລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ກົງກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຮັດໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ. ຫລໍ່ລື່ນແຜ່ນກາງຂອງຂອບເທິງຮູດ້ວຍຊັ້ນບາງໆຂອງນໍ້າມັນແບກ. ຢ່າຫລໍ່ລື່ນປະຕູລໍ້. ປ່ຽນ bolts rusty. ຫໍ່ bolts. ຫຼຸດລົດລົງໃສ່ລໍ້ ແລະ ຮັດສະລັອດຕາມທາງຂວາງເປັນ 110 Nm.

ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກປ່ຽນໃຫມ່, ວັດແທກເລຂາຄະນິດຂອງເກຍແລ່ນ.

ການໂຍກຍ້າຍແລະການຕິດຕັ້ງ rack ການຕັດຊໍາລະ

ຫມາຍຕໍາແໜ່ງຂອງລໍ້ຫນ້າທຽບກັບ hub ດ້ວຍສີ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະພາແຫ່ງກໍານົດລໍ້ທີ່ສົມດູນກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ. ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຍົກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ, ປົດ​ລອນ​ລໍ້​ອອກ. ຍົກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ເອົາໃສ່ຂາຕັ້ງແລະເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າ.

ຖອດສາຍເຊັນເຊີຄວາມໄວ ແລະແຜ່ນເບຣກໃສ່ສາຍເຊັນເຊີຈາກສາຍລະງັບ.

ຫັນອອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ (3) ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສະບັບຮ່າງ (2) ຈາກ rack ຕັດຂາຍ (1).

ຢ່າທໍາລາຍຝາຂີ້ຝຸ່ນ, ຢ່າຫັນເຂັມບານ (4) ຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ wrench.

ຖອດສະລັອດຍຶດຕິດ 2 ອັນ (4) ຂອງສົ້ນສົ້ນຂາອອກ (1) ຢູ່ເທິງແຂນແກວ່ງອອກ ແລະຖອດສະລັອດອອກ.

ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ (5) ແລະເອົາ bolt (6).

ແກ້ໄຂ gimbal ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກຫຼັງຈາກຖອນຕົວຍຶດດ້ານເທິງ.

ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກ (7) ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍ suspension ຢູ່ເທິງສຸດຂອງສະຫນັບສະຫນູນ (6). ເມື່ອຖອດສາຍ suspension ຊ້າຍອອກ, ທໍາອິດໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອ່າງເກັບນ້ໍາຈາກນ້ໍາຊັກແລະຍ້າຍ hoses ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄວ້ຂ້າງ.

ຖອດເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະກັນຊົນອອກ (8) ແລະຖອດສົ້ນສົ້ນອອກຈາກໂຄ້ງລໍ້, ລະວັງບໍ່ໃຫ້ທໍ່ເບຣກເສຍຫາຍ.

1. ລະມັດລະວັງໃສ່ strut suspension ຜ່ານລໍ້ໄດ້ດີເຂົ້າໄປໃນວົງເລັບ.
2. ປ່ຽນເບກເກີ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ.
3. ມັດແກ່ນເປືອກແຂງໃຫ້ແໜ້ນເປັນ 60 Nm.
4. ແນບກອບໝອນໃສ່ກັບມືຈັບຫມູນວຽນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃສ່ bolt ເທິງເພື່ອໃຫ້ຫົວຂອງ bolt, ຊອກຫາໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ແມ່ນຫັນໄປຂ້າງຫນ້າ.
5. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍາອິດໃຫ້ແຫນ້ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເທິງ (5) ເປັນ 200 Nm ໂດຍບໍ່ມີການຫັນເປັນ bolt, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ tighten bolt ລຸ່ມ (4) ເປັນ 110 Nm, ເບິ່ງ fig. 3.4.
6. ຍຶດເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍລະງັບດ້ວຍແກ່ນອັດລົມ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າແບບໃໝ່ດ້ວຍແຮງບິດແໜ້ນຂອງ 40 Nm.
7. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ ແລະເຊັນເຊີສວມໃສ່ແຜ່ນເບກກັບທາງລົດໄຟ.
8. ຕິດຕັ້ງອ່າງເກັບນໍ້າລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າຄືນໃໝ່, ຖ້າມັນຖືກຖອດອອກ, ແລະຮັບປະກັນມັນໂດຍການຫັນຕົວລັອກ.
9. ຕິດຕັ້ງລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ກົງກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຮັດໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ. ຫລໍ່ລື່ນແຜ່ນກາງຂອງຂອບເທິງຮູດ້ວຍຊັ້ນບາງໆຂອງນໍ້າມັນແບກ. ຢ່າຫລໍ່ລື່ນປະຕູລໍ້. ປ່ຽນ bolts rusty. ຫໍ່ bolts. ຫຼຸດລົດລົງໃສ່ລໍ້ ແລະ ຮັດສະລັອດຕາມທາງຂວາງເປັນ 110 Nm.
10. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກປ່ຽນໃຫມ່, ວັດແທກເລຂາຄະນິດຂອງເກຍແລ່ນ.