ການທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ Mercedes W163
ເນື້ອໃນ
ສະບາຍດີຕອນແລງ. ໃນບົດຄວາມນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ W163 (Mercedes ML), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການປະຫຍັດເງິນໃນການຊື້ເຄື່ອງກອງ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຢູ່ທີ່ w163 ຢູ່ໃສ?
ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ 163, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກອບຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫລັງຊ້າຍ. ເພື່ອຄວາມຊັດເຈນ, ເບິ່ງວິດີໂອນີ້ (ຫນ້າເສຍດາຍພາສາແມ່ນພາສາອັງກິດ, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະແຈ້ງ):
ວິທີການທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໃນ Mercedes W163?
ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວຽກງານນີ້, ພວກເຮົາແນ່ນອນຕ້ອງການ:
ຄໍ ຫຼື ratchet.
ເຕົ້າຮັບ 16mm ແລະ 11mm Torx (ດາວ) ສໍາລັບ unscrewing fasteners ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ຕົວຢ່າງຂອງຫົວ screw ສໍາລັບ 11:
ຫົວ 10mm ຫຼື wrench 10mm ສໍາລັບ unscrewing liner ໄດ້ (ຕິດກັບ 6 ແກ່ນຢາງ), ທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ "ຢ່າງເປັນທາງການ" ຖິ້ມແລ້ວ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງເຂົາເຈົ້າ screwed ສຸດ 3-5 ເທື່ອ ....
screwdrivers ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ (screwdriver ສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍມີດ)
Jack, ປູມເປົ້າ, ຕ້ານການປີ້ນກັບກັນ.
ຕ້ອງການ:
- ບໍ່ມີເຕົ້າສຽບ 7-8 ສໍາລັບການຖອດຕົວຍຶດການກັ່ນຕອງ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄດ້ດ້ວຍ screwdrivers, ແຕ່ດ້ວຍເຕົ້າສຽບແລະ ratchet ການເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດໄດ້ໄວກວ່າ.
- ຜ້າກັ້ງເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດຝຸ່ນ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
- ຖັງບັນຈຸນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຈະຮົ່ວອອກຈາກການກັ່ນຕອງເມື່ອມັນຖືກເອົາອອກ (200-300 ມລ).
ລໍາດັບການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ Mercedes W163 (ML320, ML230, ML350, ML430)
ຂັ້ນຕອນທີ 1 - ເປີດຝາປໍ້ານໍ້າມັນ.
ເລີ່ມຕົ້ນ.
ວຽກງານທໍາອິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເອົາບ່ອນນັ່ງທີ່ກວມເອົາປະຕູປໍ້ານໍ້າມັນ.
ພວກເຮົາເລື່ອນບ່ອນນັ່ງຫລັງຊ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະພວກເຮົາເຫັນການຕັດພາດສະຕິກ, ຢູ່ທີ່ນີ້
ມີ 3 ຂອງພວກເຂົາ.
ຫຼັງຈາກເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງສຕິກ. ພວກເຮົາເຫັນ bolts mounting ບ່ອນນັ່ງ: 10 ສໍາລັບ sprocket, 11 ແລະ 3 stud nuts, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄື.
ດ້ວຍການຖອດສະກູທັງໝົດອອກ, ພວກເຮົາຍ້າຍບ່ອນນັ່ງໄປໃສ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືເອົາມັນອອກຈາກລົດທັງໝົດ.
ພວກເຮົາຍົກຜ້າພົມແລະເບິ່ງຝາຖັງອາຍແກັສ
ພວກເຮົາໃສ່ screwdriver ແລະຄ່ອຍໆຈີກອອກຝາປິດ sealant. hatch ຕົວຂອງມັນເອງໃນ w163 ແມ່ນເຮັດຈາກໂລຫະທີ່ອ່ອນກວ່າແລະບາງຄັ້ງງໍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຍັງຕິດຕັ້ງ sealant.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 - ຕັດທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກປັ໊ມ.
ການເປີດ hatch, ພວກເຮົາເຫັນປໍ້ານໍ້າມັນນີ້:
ຖອດທໍ່ອອກຈາກປັ໊ມ. ພວກມັນຖືກຖອດອອກດ້ວຍວິທີທີ່ຫລອກລວງ: ທໍາອິດພວກເຮົາຍູ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປ່ອຍອອກມາຢ່າງໄວວາເຂົ້າໄປໃນທໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກົດ latches ທັງສອງດ້ານແລະ, ຖືພວກມັນ, ດຶງທໍ່ມາຫາພວກເຮົາ.
ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດທຸກຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເອົາທໍ່ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍພວກເຂົາ! ທ່ານສາມາດຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກຕົວກອງໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະທໍາລາຍທໍ່ 2 ທໍ່, ແລະພວກມັນມີມູນຄ່າປະມານ 1 ພັນຮູເບີນ.
ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ອຸປະກອນປ່ອຍໄວແມ່ນ:
ຂັ້ນຕອນທີ 3 - ຕົວຈິງແລ້ວການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ.
ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ chocks ພາຍໃຕ້ການຂັບລົດ, ຕັ້ງມັນເປັນບ່ອນຈອດລົດ (ຖ້າຫາກວ່າອັດຕະໂນມັດ), ຫຼືຄວາມໄວ (ຖ້າຫາກວ່າຄູ່ມື) ແລະໃສ່ເບກມື. ຖອດບານລໍ້ຫລັງຊ້າຍອອກ. Jack ຂຶ້ນລົດຢູ່ດ້ານຫລັງຊ້າຍແລະເອົາລໍ້.
ພວກເຮົາເອົາ liner ພາດສະຕິກ fender, ຈຸດຕິດຄັດຂອງມັນແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຮູບພາບ:
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew 6 ແກ່ນຢາງ.
ຫຼັງຈາກການເອົາ liner fender ອອກ, ທ່ານຈະເຫັນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:
ກຽມຜ້າກັ້ງແລະຖັງໃສ່ນໍ້າມັນ, ເພາະວ່າການຖອນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫມົດນໍ້າມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrew clamp ຈົນກ່ວາມັນມາວ່າງແລະເອົາມັນອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາຖັງທີ່ກຽມໄວ້, ດຶງຕົວກອງໃສ່ຕົວເຮົາເອງ, ແລະຖອກນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ກຽມໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້.
ນັ້ນແມ່ນ, ຕົວກອງບໍ່ໄດ້ຂັດຂວາງຫຍັງອີກຕໍ່ໄປ, ເອົາທໍ່ນໍ້າມັນອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານແລະເອົາການກັ່ນຕອງອອກ:
ພວກເຮົາປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍອັນໃຫມ່ແລະປະກອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ການເຮັດວຽກບາງຢ່າງສາມາດຂ້າມໄປໄດ້ ຖ້າບໍ່ຈຳເປັນໄປປ້ຳນໍ້າມັນ, ແຕ່ເວລາໃຊ້ງານຢ່າງໜ້ອຍຈະສອງເທົ່າ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ນໍ້າມັນເສຍ!!!
ວິທີການປະຫຍັດການຊື້ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນສໍາລັບ Mercedes w163?
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອ້າງວ່າປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທຸກໆ 50 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ບັນຫາແມ່ນວ່າການກັ່ນຕອງໃນລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະປະກອບດ້ວຍການກັ່ນຕອງແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ນີ້ແມ່ນການອອກແບບຂອງເຈົ້າ:
ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ; ໃນລາຄາ 2017, ຕົວກອງຕົ້ນສະບັບມີລາຄາປະມານ 6-7 ພັນຮູເບີນ, ແລະ analogues ມີມູນຄ່າ 4-5 ພັນຮູເບີນ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງແພງສໍາລັບການກັ່ນຕອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈ, ຕົ້ນສະບັບ, analogues, ແມ່ນປະກອບຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ໃນປັດຈຸບັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປະກອບຢູ່ໃນປະເທດຈີນ ... ແມ້ກະທັ້ງ iPhones ...
ຕົວຢ່າງ, ນີ້ແມ່ນລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ A 163 477 07 01, ໂດຍກົງໃນປະເທດຈີນສໍາລັບ 2017. ແລະເຊື່ອຂ້ອຍ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນໂຮງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ:
ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ສິນຄ້າໂດຍກົງຈາກປະເທດຈີນ, ຂ້າມຕົວກາງໃນຮູບແບບຂອງຮ້ານອອນໄລນ໌ລັດເຊຍ, ຜູ້ສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ, ແລະເພີ່ມເຕີມລົງບັນຊີລາຍຊື່ .....
ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດສັ່ງເຄື່ອງກອງໄດ້ໃນລາຄາເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາການຈັດສົ່ງແມ່ນ 20 ຫາ 30 ມື້, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດສັ່ງເຄື່ອງກອງລ່ວງຫນ້າ.
ລະມັດລະວັງ
ໃນລົດບາງຄັນ (ປະມານ 20 ເປີເຊັນ) ສາມາດຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງ A 163 477 04 01 ໄດ້. ພວກມັນຖືກຕິດຢູ່ກັບຖັງທີ່ມີທໍ່, ການກັ່ນຕອງແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນທາງເລືອກ "ກວດເບິ່ງໂດຍລະຫັດ VIN" ຈະບໍ່ບອກທ່ານວ່າທ່ານມີການກັ່ນຕອງໃດ. ການຕິດຕັ້ງ, ມັນຈະເຮັດວຽກ! ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກົ່າແລ້ວແລະການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກປ່ຽນຫຼາຍຄັ້ງ, ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ 80% ຂອງເຄື່ອງຈັກມີຕົວກອງທໍາອິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງມາຮອດ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່; ເອົາທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານຈາກກ໊າຊ VAZ ໃສ່ຕົວຍຶດ.
ການກັ່ນຕອງ A 163 477 04 01 ຍັງສາມາດຊື້ໄດ້ໃນປະເທດຈີນ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປະຫຍັດສາຍນໍ້າມັນ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພາດສະຕິກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນເພຍແລະແຕກຫັກຖ້າເອົາອອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທໍ່ນັ້ນເອງມີລາຄາປະມານ 800 ຮູເບີນ! ແຕ່ຕາມການໂຄສະນາສອນ, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງ, ເປັນຫຍັງຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍກວ່ານີ້?
ການແກ້ໄຂ: ພວກເຮົາຊື້ທໍ່ຈາກ VAZ ຫຼື GAZ ແລະເອົາໃສ່ກັບ clamps ດັ່ງໃນຮູບນີ້:
ຂອງ minuses: hoses ຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກສໍາລັບ 5-6 ປີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ crack, ແຕ່ໃຫ້ເຮົາຊື່ສັດ: ການກັ່ນຕອງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ແລະ eccentrics ຕົ້ນສະບັບແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຝຸ່ນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າແຕກໃນລະຫວ່າງການ disassembly ໃນ 2-3 ຄັ້ງ.
ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມີໃນມື້ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຫຼັງຈາກອ່ານບົດຄວາມກ່ຽວກັບວິທີການທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Mercedes W163, ທ່ານຈະປ່ຽນຕົວກອງດ້ວຍຕົວເອງແລະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
