ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໃນ VAZ 2110

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ສາມາດຫຍາບແລະບາງຄັ້ງດີ, ການກັ່ນຕອງທັງສອງ (i.e. ທັງການກັ່ນຕອງຫຍາບແລະການກັ່ນຕອງລະອຽດ) ມີຢູ່ໃນລົດຂອງຄອບຄົວທີ 10, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າລົດເປັນປະເພດສີດ, ການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນ. , ແລະຕົວກອງອັນດີງາມຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຖັງອາຍແກັສ, ເພາະວ່າຢູ່ໃນລົດທີ່ມີ carburetor ການກັ່ນຕອງອັນດີງາມນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ຢູ່ຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເອົາມັນອອກຈາກ carburetor ແລະໃສ່. ໃຫມ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຂອງ​ຕົນ​.

ຫມາຍ​ເຫດ​!

ເພື່ອທົດແທນການກັ່ນຕອງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ screwdriver ກັບ rag ແລະກະປ໋ອງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍແຕ່ກວ້າງ; ຖ້າທ່ານມີຫົວສີດ, ກະແຈແລະ WD-40 ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດນີ້!

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຢູ່ໃສ?

ຖ້າທ່ານມີລະບົບສີດຄາໂບໄຮເດຣດ, ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະຊອກຫາຕົວຊ່ວຍເບຣກສູນຍາກາດ (ຊີ້ບອກດ້ວຍລູກສອນສີຂຽວ), ຍັງມີອ່າງເກັບນໍ້າເບຣກຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ຖັດຈາກນັ້ນກໍມີຕົວກອງແບບດຽວກັນນີ້, ຖ້າເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຊີ້ບອກໂດຍລູກສອນສີຟ້າ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຕົວກອງນີ້, ເພື່ອຄວາມຊັດເຈນ, ມັນຍັງຖືກສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂະຫນາດນ້ອຍໃນຂະຫນາດຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນແລະສະແດງດ້ວຍສອງລູກສອນສີແດງ.

ຫມາຍ​ເຫດ​!

ໃນຫົວສີດມັນຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ເພື່ອເບິ່ງມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງກວາດພາຍໃຕ້ລົດຫຼືຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນມັນໄດ້ໂດຍການປີນເຂົ້າໃຕ້ລົດຫຼືຕິດມັນເຂົ້າໄປໃນຂຸມກວດກາ (ອັນໃດກໍ່ຕາມ. ສະດວກກວ່າສໍາລັບທ່ານ), ເພື່ອຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ມັນຖືກສະແດງໂດຍລູກສອນສີແດງ, ແລະໃນຮູບນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຖັງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍລູກສອນສີຟ້າແລະຕັ້ງຢູ່ໃນ. ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ (ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງ)!

ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ?

ຖ້າມັນເປື້ອນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ; ຖ້າເຈົ້າເອົາຕົວກອງທີ່ໃສ່ຫົວສີດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນເລື້ອຍໆ, ເພາະວ່າກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ມັນໄດ້ຖືກອະນາໄມໃນເຄື່ອງກອງຫຍາບ, ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນກໍ່ຍັງຕ້ອງປ່ຽນ. ມີການປ່ຽນແປງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ (ກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ອ່ານບົດຄວາມ: "ການປ່ຽນຕາຫນ່າງປັ໊ມນໍ້າມັນໃນລົດ"), ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ carburetor, ພວກມັນມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ແລະທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ເຂົ້າໃຈຈາກການກັ່ນຕອງເຫຼົ່ານີ້ວ່າຕ້ອງປ່ຽນຫຼືບໍ່; ໃນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ຖ້າມີການກັ່ນຕອງ, ລົດຈະອຸດຕັນ, ທໍາອິດພວກເຂົາຈະກະຕຸກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະບໍ່ມີເວລາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການຕິດຂັດ. ການກັ່ນຕອງເປື້ອນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດຈະບີບອັດໃນຄວາມໄວປານກາງ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີ carburetor, ທ່ານສາມາດເບິ່ງການກັ່ນຕອງແລະເຂົ້າໃຈວ່າມັນເປື້ອນ (ມັນພຽງແຕ່ວ່າການກັ່ນຕອງເຫຼົ່ານີ້ມາ. ດ້ວຍແກ້ວໂປ່ງໃສ, ບໍ່ຄືກັບສີດ, ພວກມັນຖືກປິດຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍກວ່າ 20-000 ພັນກິໂລແມັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕົວກອງ injector).

ຫມາຍ​ເຫດ​!

ການກັ່ນຕອງທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຈາກການກັ່ນຕອງຫຍາບໄປຫາການກັ່ນຕອງລະອຽດ, ກາຍເປັນການອຸດຕັນສໍາລັບເຫດຜົນດຽວ, ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີຫຼືມີນ້ໍາແລະຝຸ່ນໃນຫຼາຍເກີນໄປ, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນ. ລົດຢູ່ໃນສະອາດທີ່ສຸດ (ອັນນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງໃນລົດ, ແລະລົດຈະຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານ!

ວິທີການທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໃນ VAZ 2110-VAZ 2112?

ການປ່ຽນຕົວກອງໃສ່ຫົວສີດ:

ດີ, ວິທີສຸດທ້າຍແມ່ນການຕັດສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄປຫາປັ໊ມນໍ້າມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດເບາະນັ່ງຫລັງ, ຈາກນັ້ນຖອດສະກູທີ່ຈັບຝາປໍ້ານໍ້າມັນອອກ, ແລະສຸດທ້າຍ. ຖອດປລັກສຽບອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ອ່ານບົດຄວາມ: "ການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນໃນ VAZ", ອ່ານຈຸດ 2-4, ລວມທັງຈຸດ "ເອົາໃຈໃສ່!" ແລະໂດຍວິທີທາງການ, ໃນລົດແປດວາວ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕັນດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ຕັນຂອງມັນເອງຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມນໍ້າມັນ (ເຊິ່ງແມ່ນ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ), ດັ່ງນັ້ນໃນ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕັນ, ແຕ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນ! ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດ screws ຮັບປະກັນຝາປິດຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເອົາມັນອອກ, ແລະສຸດທ້າຍ disconnect block ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ, ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີເຮັດມັນ, ອ່ານບົດຄວາມ: "ການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນໃນ VAZ", ອ່ານຈຸດ 2. -4 ໃນ​ນັ້ນ​, ລວມ​ທັງ​ຈຸດ "ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່!" ແລະໂດຍວິທີທາງການ, ໃນລົດແປດວາວມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕັດບລັອກກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເພາະວ່າຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ຕັນຂອງມັນເອງຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມນໍ້າມັນ (ຫມາຍຄວາມວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ), ດັ່ງນັ້ນໃນລົດເຫຼົ່ານີ້. ເຈົ້າບໍ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕັນ, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນ! ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດ screws ຮັບປະກັນຝາປິດຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເອົາມັນອອກ, ແລະສຸດທ້າຍ disconnect block ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ, ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີເຮັດມັນ, ອ່ານບົດຄວາມ: "ການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນໃນ VAZ", ອ່ານຈຸດ 2. -4 ໃນ​ນັ້ນ​, ລວມ​ທັງ​ຈຸດ "ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່!" ແລະໂດຍວິທີທາງການ, ໃນລົດແປດວາວ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕັນດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ຕັນຂອງມັນເອງຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມນໍ້າມັນ (ເຊິ່ງແມ່ນ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ), ດັ່ງນັ້ນໃນ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕັນ, ແຕ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນ!

1) ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານ, ປີນຂຶ້ນພາຍໃຕ້ລົດ, ໄປຫາບ່ອນທີ່ຕົວກອງຕົວມັນເອງຕັ້ງຢູ່ (ບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່, ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ) ແລ້ວເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າກັນເປື້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສີດນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນໃດໆ (WD. -40 ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ) ກ່ຽວກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແຫນ້ນ clamp (ລູກສອນສີແດງຊີ້ໃຫ້ເຫັນ) ແລະປ່ອຍໃຫ້ lubricant ແຊ່ໃນ (ລໍຖ້າ 5 ນາທີ) ຈົນກ່ວາ lubricant ໄດ້ຖືກດູດຊຶມ, unscrew ແລະ disconnect ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ມີພຽງແຕ່ສອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່. ຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງການກັ່ນຕອງ, ຂະບວນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈະສະແດງຢູ່ໃນທໍ່ຊ້າຍຫນຶ່ງເທົ່າທີ່ເຫັນໃນຮູບ), ນີ້ແມ່ນເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ກຸນແຈປ້ອງກັນການຫມຸນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຜ່ານທໍ່ hexagonal (ຊີ້ບອກໂດຍ. ລູກສອນສີຟ້າ), ແລະມີກະແຈອື່ນ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຍຶດທໍ່ແມ່ນ unscrewed (ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍລູກສອນສີຂຽວ) ແລະຫຼັງຈາກ loosening ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ທໍ່ໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການກັ່ນຕອງປັບໄຫມ, ແລະທໍ່ທີສອງແມ່ນ disconnected ໃນທາງດຽວກັນ.

ຫມາຍ​ເຫດ​!

ເມື່ອທ່ານຖອດໝາກຖົ່ວໃສ່ທໍ່ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລັກນ້ອຍຈະຊຶມຜ່ານພວກມັນ (ໜ້ອຍຫຼາຍຖ້າທ່ານປ່ອຍຄວາມກົດດັນ), ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ມັນແຕະພື້ນ (ດິນ), ເອົາສິ່ງຂອງ (ຖັງໃດກໍ່ຕາມ) ພາຍໃຕ້. ທໍ່) ແລະນອກຈາກນີ້, ຫຼັງຈາກຕັດທໍ່, ຈະມີຢາງ O-rings ຢູ່ປາຍຂອງພວກມັນ, ທ່ານຈະເຫັນພວກມັນທັນທີແລະສາມາດເອົາມັນອອກດ້ວຍ screwdriver ຫຼືມືຂອງເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າພວກມັນຜິດປົກກະຕິ, ມີຮອຍແຕກ, ຫັກຫຼືສິ່ງອື່ນ. ເກີດຂື້ນກັບພວກມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນກໍລະນີນີ້ປ່ຽນແຫວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການໃຫມ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງອາດຈະຮົ່ວໄຫຼຜ່ານສາຍນໍ້າມັນ (ມັນຈະໄຫຼເລັກນ້ອຍ), ແລະນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ!

2) ບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນຈະມີແກນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຖືສາຍນໍ້າມັນ, ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຈົ້າເອົາລົດຂອງຄອບຄົວທີ 10 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ, ແກ່ນເຫຼົ່ານີ້ຈະຫາຍໄປ, ແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະ. ເຮັດຜິດພາດໃນເວລາຊື້, ສະນັ້ນໃນເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ, ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຕິດຢູ່ກັບສະລັກ, ຖ້າເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ (ສາຍໂລຫະຖືກຊີ້ດ້ວຍລູກສອນ), ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕັດອອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ທ່ານ. ຕ້ອງກົດລັອດດ້ວຍມື, ຍູ້ມັນເຂົ້າໄປ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ການກັ່ນຕອງສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ແລະທັນທີທີ່ທໍ່ທັງສອງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ (ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກ, ນີ້ໃຊ້ກັບທັງສອງ 1,5 ແລະ 1,6), ເອົາ wrench ຫຼື socket wrench. ແລະຖອດສະລັອດກັບມັນ, ໃນຂະນະທີ່ແນະນໍາໃຫ້ຖືຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃສ່ກັບລູກປັດດ້ວຍ wrench ທີສອງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຫັນ (ເບິ່ງຮູບຂະຫນາດນ້ອຍ), ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດ screw ທັງຫມົດ, ພຽງແຕ່ loosen ມັນເລັກນ້ອຍ. ວ່າຕົວຍຶດທີ່ຖືຕົວກອງຈະວ່າງອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາການກັ່ນຕອງອອກແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.

ຫມາຍ​ເຫດ​!

ການກັ່ນຕອງອັນດີງາມໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງການໂຍກຍ້າຍ; ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ປະຕິບັດຕາມລູກສອນທີ່ຫມາຍໃສ່ໃນຕົວຂອງການກັ່ນຕອງໃຫມ່, ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກ 1,5, ລູກສອນນີ້ຄວນຈະເບິ່ງ. ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລົດ, ໃນເຄື່ອງຈັກສິບຫົກວາວທີ່ມີປະລິມານ 1,6 ລິດ, ລູກສອນຄວນຈະຖືກມຸ້ງໄປຫາເບື້ອງຂວາຂອງລົດ (ເບິ່ງວ່າລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່), ແລະໂດຍວິທີທາງການ, ເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເຊື່ອມຕໍ່. , ເປີດໄຟ 5 ວິນາທີ (ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມີຜູ້ຊ່ວຍເຮັດແນວນີ້) ແລະຊອກຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວໄຫລຜ່ານສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຜ່ານການກັ່ນຕອງຂອງມັນເອງ, ຖ້າວ່າມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາແກ້ໄຂບັນຫາ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້. ຮອຍເປື້ອນສາມາດເປັນຍ້ອນການສວມໃສ່ໃນວົງແຫວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທໍ່ທີ່ມີການປັບຕົວທີ່ບໍ່ດີ ແລະແກ່ນທີ່ເຄັ່ງຄັດບໍ່ດີທີ່ຖືພວກມັນ!

ການປ່ຽນຕົວກອງໃສ່ carburetor:

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ໃຊ້ screwdriver ເພື່ອ unscrew ສອງ screws ທີ່ຮັບປະກັນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ສະກູແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍລູກສອນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕັດອອກຈາກການກັ່ນຕອງ, ຖ້ານໍ້າມັນມາຈາກພວກມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສຽບໃສ່. ທໍ່ດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ, ຫຼືສຽບສາຍສຽບບາງຊະນິດເຂົ້າໄປໃນພວກມັນ (ຕົວຢ່າງຂອງທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ເຫມາະສົມ), ຫຼືແຫນ້ນທໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງໃຫມ່ໃສ່ບ່ອນຂອງມັນແລະເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງທໍ່ກັບມັນ (ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ເບິ່ງທີ່. ຮູບພາບຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຄວາມຊັດເຈນ, ລູກສອນຢູ່ໃນຕົວກອງໄດ້ຖືກສະແດງ, ດັ່ງນັ້ນລູກສອນຄວນຈະມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ນໍ້າມັນທີ່ໄຫຼ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ເບິ່ງວິທີການທໍ່ຂອງເຈົ້າແລະຈື່ໄວ້ສະເຫມີວ່ານໍ້າມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງຈາກຖັງກ໊າຊໄປສູ່ຄາໂບໄຮເດດ) ແລະ. ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຖືວ່າປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ຄລິບວີດີໂອເພີ່ມເຕີມ:

ວິທີການທົດແທນການກັ່ນຕອງທີ່ດີໃນລົດທີ່ໃສ່ນໍ້າມັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແປດວາວ 1,5 ລິດ, ເບິ່ງວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້: