ການປ່ຽນຜ້າເບກ - ຄູ່ມືສໍາລັບຜູ້ເຮັດມັນເອງ!
ເນື້ອໃນ
ເບຣກແມ່ນອົງປະກອບໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທຸກອັນ ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຄວນກວດເຊັກເປັນປະຈຳ ແລະສ້ອມແປງທັນທີ. ແຜ່ນເບກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນເບກ, ຂາດເລື້ອຍໆຕາມເວລາ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການປ່ຽນເຄື່ອງດ່ວນ. ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວິທີການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບກ, ວິທີການທົດແທນພວກມັນໂດຍຂັ້ນຕອນແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ.
ແຜ່ນເບກແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນ
ແຜ່ນເບກແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ linings friction ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ drum brakes. ການປຽບທຽບໂດຍກົງຂອງພວກເຂົາໃນແຜ່ນເບກແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າແຜ່ນເບກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເບກ drum ຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍລົງໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ , ທາງເລືອກເບກເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບເຫັນ. ເບກ Drum ເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບ SUVs. , ນັບຕັ້ງແຕ່ pads ຫ້າມລໍ້ແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນຈາກຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ. ແຜ່ນເບກແມ່ນຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງຕໍ່ພຶດຕິກຳເບຣກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. . ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະທົດແທນທັນທີຖ້າຫາກວ່າເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງແຜ່ນເບກທີ່ເສຍຫາຍ.
ແຜ່ນເບກສາມາດສວມໃສ່ໄດ້ໄວຢ່າງແປກໃຈໃນການຂັບຂີ່ກິລາ. . ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກເບຣກມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການຕ່າງໆທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບົກຜ່ອງຫຼືອາການຂອງການສວມໃສ່.
ໃນກໍລະນີຂອງ pads ເບກ, ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
| – ການເດີນທາງຂອງ lever ຫ້າມລໍ້ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຊັດເຈນ – ເບຣກຢຸດແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ເຈົ້າຕ້ອງເບກໜັກກວ່າປົກກະຕິ – ໄຟເຕືອນເບຣກເປີດຂຶ້ນ - ພວງມາໄລສັ່ນຫຼາຍເມື່ອເບຣກ – ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເບກ |
ປັດໃຈທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜ່ນເບຣກທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືສວມໃສ່. . ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໃຈອື່ນໆກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ອາການເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກເບກແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແຜ່ນເບກຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ . ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການທົດສອບຕົວມັນເອງແມ່ນໄວແລະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ.
ເບກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຕ້ອງດໍາເນີນການທັນທີ
ທຸກໆອາການຂ້າງເທິງຂອງຄວາມເສຍຫາຍເບກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເບກທີ່ຜິດພາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງທ່ານມີຄວາມສ່ຽງບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຊີວິດຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ pads ຫ້າມລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ການທົດແທນຕົວມັນເອງແມ່ນເຮັດໄດ້ໄວແລະໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມ. .
ເພາະສະນັ້ນ, ຢ່າປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວວາຕໍ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງຄວນກວດເບິ່ງເບກຫຼືໃຫ້ພວກເຂົາກວດເບິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອາການເລັກນ້ອຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທັງຫມົດ, ດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ທີ່ນີ້: ມັນດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງຫຼາຍຄັ້ງກ່ວາທີ່ຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບຕໍ່ມາ .
ຜ້າເບກສວມໝົດບໍ?
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນ "ແມ່ນ". ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ pads ຫ້າມລໍ້ເຮັດວຽກໂດຍ friction ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຊ້າລົງ. .
ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ , ແຜ່ນເບກສວມອອກຫຼາຍຊ້າກວ່າແຜ່ນເບກເນື່ອງຈາກການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະດັບຂອງການສວມໃສ່ຍັງຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບລົດແລະ mileage. ຕາມກົດລະບຽບ, ທ່ານສາມາດສົມມຸດວ່າຜ້າເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະທົນທານ 120 ກິໂລແມັດ ກ່ອນວັນປ່ຽນແທນ. ຍັງຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນປົກກະຕິ . ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການສວມໃສ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໄວຂຶ້ນໂດຍການຂັບຂີ່ກິລາໂດຍສະເພາະແລະການຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆ. ແຜ່ນເບກຢູ່ທີ່ໄລຍະທາງທັງໝົດ 40 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຖືກທົດແທນແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານແມ່ນຮັບຜິດຊອບສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກ.
ຍິ່ງເຈົ້າຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ລະມັດລະວັງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງຜ້າເບກໜ້ອຍລົງ. .
screw ຫຼື screw?
ເຖິງແມ່ນວ່າເບຣກແມ່ນອົງປະກອບຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ, ການປ່ຽນຜ້າເບກແມ່ນບໍ່ມີລາຄາແພງໂດຍສະເພາະຫຼືຍາກ . ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມຢູ່ໃນມືແລະໃຫ້ໂອກາດຕົວເອງ, ທ່ານສາມາດເຮັດມັນເອງໄດ້ງ່າຍ. ເສັ້ນທາງໄປຫາກອງປະຊຸມອາດຈະສະດວກແລະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຈະຕີກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າຍາກກວ່າ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ພະຍາຍາມເຮັດຕົວທ່ານເອງ.
ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອທົດແທນແຜ່ນເບກ
| - Jack ກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຫຼືເວທີຍົກ - ປະແຈແຮງບິດ - screwdriver - ປ້ຳນ້ຳ ຫຼື ເຄື່ອງປ້ຳປະສົມ - ຄ້ອນຕີ - ລ້າງເບກ |
ການປ່ຽນແຜ່ນເບກເປັນຂັ້ນຕອນ
| 1. Jack ຂຶ້ນລົດກ່ອນ – ສິ່ງສໍາຄັນ: ປ່ອຍເບກມື. ກອງເບຣກບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເມື່ອຕັ້ງເບຣກບ່ອນຈອດລົດ. 2. ຕອນນີ້ຖອດແກ່ນລໍ້ອອກແລ້ວຖອດລໍ້ອອກ . 3. ເອົາຝາປິດອອກ, ແຕ່ຄວນລະວັງ. - unscrew ແກນ nut - ມັນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍ pin cotter. - ຖອດແກນແກນ ແລະ ເບກລໍ້. – ຖອດກອງເບຣກອອກ. – ຖ້າກອງເບຣກຕິດ, ປ່ອຍມັນດ້ວຍການເປົ່າແກມໄຟ. - ຖ້າຈໍາເປັນ, ຖອດຕົວຕັ້ງໃຫມ່ດ້ວຍ screwdriver. – ເອົາແຜ່ນຢາງໃສ່ແຜ່ນເບກ. – ປົດລ໋ອກດ້ວຍ screwdriver. – ຖອດຜ້າເບກອອກ. – ຖອດຜ້າເບກອອກ. – ລ້າງທຸກພາກສ່ວນຢ່າງລະອຽດ (ສີດເບກ). – ກວດເບິ່ງກະບອກເບກລໍ້ວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼ. – ພໍດີ ແລະຮັບປະກັນຜ້າເບກໃໝ່. – ຕອນນີ້ເຮັດທຸກຂັ້ນຕອນຕາມລໍາດັບ. – ຈາກນັ້ນປ່ຽນຜ້າເບກອີກດ້ານໜຶ່ງ. - ຫຼຸດລົດລົງ. – ກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ກົດເບຣກຄ້າງໄວ້ຫຼາຍເທື່ອ ແລະໃຊ້ແຮງດັນເບຣກ. - ກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບເບກຢ່າງລະມັດລະວັງ. |
ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ໄປນີ້.
- ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນແຜ່ນເບກໃນແຕ່ລະປ່ຽງ. . ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນຜົນກະທົບເບກຖາວອນ.
- ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນເບກບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນ. . ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເບກຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.
- ຫຼັງຈາກການປ່ຽນຜ້າເບກໃໝ່ແລ້ວ, ຕ້ອງເຮັດການທົດສອບການທຳງານຂອງລະບົບເບກກ່ອນສະເໝີ. . ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າໆແລະຄ່ອຍໆເພີ່ມກໍາລັງເບກ. ນີ້ສະຫນອງຄວາມປອດໄພຫຼາຍ.
ທ່ານຄວນຮູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້.
ຫນ້າທໍາອິດ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນທາງບວກ. ການປ່ຽນເບກ drum ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການປ່ຽນແຜ່ນເບກ.
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ປະມານ 170 Euro ເພື່ອທົດແທນແຜ່ນເບກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເບກ drum ແມ່ນພຽງແຕ່ 120 Euro . ແນ່ນອນ, ລາຄາຍັງຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ແລະປະເພດຂອງລົດແລະກອງປະຊຸມ.
ມັນກໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນພວກມັນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມຖ້າທ່ານເອົາຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນດ້ວຍຕົນເອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າກອງປະຊຸມຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ການຊື້ອາໄຫຼ່ເພື່ອຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ juicy. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການລາຄາຖືກໂດຍສະເພາະ, ພຽງແຕ່ເອົາຜ້າເບກສໍາລັບລົດຂອງທ່ານໄປຫາກອງປະຊຸມ.
