Zero SR / F: ລົດຈັກໄຟຟ້າຄາລິຟໍເນຍເພື່ອເອົາຊະນະ Pikes Peak

ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປີນພູ legendary ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ຍີ່ຫໍ້ຄາລິຟໍເນຍຈະນໍາສະເຫນີສະມາຊິກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຕົນ: Zero SR / F.

ຖ້າລາວຢູ່ຫ່າງຈາກການປີນພູທີ່ມີຊື່ສຽງມາເຖິງຕອນນັ້ນ, Californian Zero Motorcycles ຈະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງລາວໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາເພື່ອເປີດເຜີຍຕົວແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງລາວ: Zero SR / F ຫນຸ່ມ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ເຖິງ Race to the Clouds, ມັນປະກອບດ້ວຍ 156 ລ້ຽວໃນໄລຍະເກືອບ 20 ກິໂລແມັດຂອງເສັ້ນທາງແລະຈຸດສູງສຸດ 4720 ແມັດ, ເຊິ່ງແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສູງຂອງ Mount Everest. ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການແຂ່ງຂັນນີ້ຖືວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າການມາໄວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານສູງແລະແຮງບິດສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ດີ, ທັງໃນແງ່ຂອງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ overheating ແລະໃນຂອບເຂດ.

ໃນປີ 2013, Lightning LS-218 ສ້າງປະຫວັດສາດການແຂ່ງລົດໂດຍການໃຫ້ໄຊຊະນະກັບລົດຈັກໄຟຟ້າເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນເວລານັ້ນ, ລາວສາມາດລື່ນກາຍຕົວແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ໃນອັນດັບສອງແມ່ນ Ducati Multistrada 1200 S, 20 ວິນາທີຕາມຫຼັງ LS-218.

ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍສໍາລັບ Zero Motorcycles. ຜູ້ຜະລິດບໍ່ມີສິດທີ່ຈະຜິດ, ເພາະວ່າຊື່ສຽງຂອງລູກນ້ອຍຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ.

Zero SR/F, ເປີດຕົວໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ, ເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຄີຍສ້າງ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ 82 kW, ມັນມີພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າ superbike ໄຟຟ້າ Lightning, ເຊິ່ງມີຜົນຜະລິດສູງສຸດ 150 kW. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບ Zero, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດການແຂ່ງຂັນແລະພິສູດຄວາມສາມາດຂອງຕົວແບບຂອງລາວຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເອົາອັນດັບທໍາອິດ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍ: ການຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟລະບາຍອາກາດ. ບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ລົບກວນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ.

ພົບກັນໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາສຳລັບຜົນການແຂ່ງຂັນ!