ຢາງລົດລະດູຫນາວແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ
ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ ABS ແລະ ESP ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຢາງລົດ. ຖ້າພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບຕົວກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດກໍ່ຈະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.
ຢາງລົດມັກຈະຖືກປະເມີນຕໍ່າ ແລະຖືກປະເມີນໄວ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນອົງປະກອບປະຕິບັດການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າ recalling ວ່ານີ້ແມ່ນພາກສ່ວນດຽວຂອງລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນເບິ່ງແຍງທາງເລືອກແລະເງື່ອນໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາ - ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.
ທຸກໆຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະບອກທ່ານວ່າມີຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງມີຄວາມສົນໃຈໃນສະພາບຂອງຢາງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນຢາງທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພທັງຫມົດ.
ການປ່ຽນຢາງລົດຕາມລະດູການແມ່ນມີຄວາມຂັດແຍ້ງໃນແຕ່ລະປີ. ຄົນຂັບລົດບາງຄົນເຊື່ອວ່າຢາງໃນລະດູຫນາວໃນສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາເປັນເຄື່ອງອຸປະຖໍາຂອງຄົນອັບເດດ:. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາຊົນດຽວກັນ, ມັກຈະເຂົ້າໃຈຜິດຈຸດປະສົງຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວແລະເຊື່ອວ່າພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຂັບລົດໃນຫິມະ, ເຊິ່ງຫາຍາກຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມລັບຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວແມ່ນຫຍັງ?
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຢາງໃນລະດູຫນາວສະຫນອງການຈັບທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບຫິມະຄືກັບ asphalt ປຽກແລະແຫ້ງໃນຕ່ໍາ, ໂດຍປົກກະຕິອຸນຫະພູມລະດູຫນາວ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວທີ່ຢາງໃນລະດູຮ້ອນບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍລິສັດຢາງລົດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຢາງລົດລະດູຫນາວທົ່ວໄປ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ພວກເຂົາຕ້ອງຮັບປະກັນບໍ່ພຽງແຕ່ການຍຶດຖືຫິມະໄດ້ດີ, ແຕ່ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດສະເຫນີຄຸນສົມບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມປອດໄພໃນເງື່ອນໄຂປົກກະຕິຂອງລະດູຫນາວໃນເຂດສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ.
ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງສອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ຈໍາແນກຢາງລະດູຫນາວຈາກຢາງໃນລະດູຮ້ອນ: ຢາງປະສົມແລະຮູບແບບ tread. ຢາງປະສົມຂອງຢາງລະດູຫນາວແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາຢາງໃນລະດູຮ້ອນເພາະວ່າມັນມີຢາງແລະຊິລິກາຫຼາຍກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມປະຈໍາວັນສະເລ່ຍຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 7 ອົງສາເຊນຊຽດ, ຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນອ່ອນກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຢາງຂອງມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂື້ນໃນພື້ນທີ່ເຢັນ. ຢາງຢາງໃນລະດູ ໜາວ ຕົວຂອງມັນເອງຍັງມີການຕັດນ້ອຍໆທີ່ເອີ້ນວ່າ sipes. ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ຢາງ "ຕິດ" ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບຫິມະ, ເຊິ່ງປັບປຸງການດຶງ. ຢູ່ເທິງ tarmac, ພວກເຮົາຈະຊື່ນຊົມກັບຮ່ອງທີ່ເລິກກວ່າແລະທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ຈັດການກັບນ້ໍາແລະນ້ໍາຖ້ວມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຫຼາຍສໍາລັບທິດສະດີ.
ເມື່ອຍລະດູຫນາວ vs ຢາງລະດູຮ້ອນ - ຜົນການທົດສອບ
ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວຫຼາຍກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃນທ້າຍດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະລະດູຫນາວໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍ. ໃນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ, ດໍາເນີນໂດຍ "Avto Svyat" ປະຈໍາອາທິດ, ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນການທົດສອບເບກຈາກ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຫິມະ, ຢາງລະດູຫນາວທີ່ດີທີ່ສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບຂອງ 27,1 m. ລົດທີ່ມີຢາງໃນລະດູຮ້ອນໄດ້ຢຸດເຊົາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ. ເກືອບ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. m. ໃນການທົດສອບສໍາລັບການຈັບແລະກໍາກັບຢາງຮ້ອນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ເວລາການວັດແທກ. ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫິມະຫຼືຫິມະເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງທາງຍ່າງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ.
ຈືຂໍ້ມູນການ - ຫຼັງຈາກອາກາດຫນາວໃນຕອນກາງຄືນທໍາອິດ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະມີຫິມະຕົກຄັ້ງທໍາອິດ, ຢາງຄວນຖືກທົດແທນ. ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ມັນບໍ່ແມ່ນພາລະແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຕາບໃດທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ບໍລິການຂອງການບໍລິການທີ່ດີທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຄັດເລືອກແລະການປ່ຽນຢາງ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແນ່ນອນແມ່ນເຄືອຂ່າຍ First Stop. First Stop ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງການປ່ຽນ ແລະຂາຍຢາງໃນ 25 ປະເທດເອີຣົບ. ໃນປະເທດໂປແລນ, First Stop ມີເຄືອຂ່າຍຂອງ 75 ບໍລິການຄູ່ຮ່ວມງານ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະດູແລຢາງລົດຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະໃຫ້ບໍລິການແບບມືອາຊີບສໍາລັບການເກັບຮັກສາຢາງໃນລະດູຮ້ອນ (ຕາມລໍາດັບທີ່ເຫມາະສົມແລະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ປົກປ້ອງຈາກແສງແດດ) ແລະການລ້າງ.
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມແລະການສົ່ງເສີມການໃນປະຈຸບັນສາມາດພົບໄດ້ທີ່ firststop.pl
