ລົດລະດູຫນາວ. ຍືດ ຫຼື ຍ້າຍ?
ທັນທີທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າສູນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບ່ອນຈອດລົດເປີດຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມ. ຄົນຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເລື່ອນຫິມະຫຼືທໍາຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະອີກຄົນຫນຶ່ງພະຍາຍາມຍ້າຍອອກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ໃຜຖືກຕ້ອງ?
ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ເຖິງ 75% ຂອງການບໍລິໂພກຂອງມັນຕົກຢູ່ໃນ 20 ນາທີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ. ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສັ້ນໆດັ່ງກ່າວ, ຫນ່ວຍຂັບຂີ່ຈະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ທີ່ coolant ແລະນ້ໍາມັນສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການໄວຫຼາຍ. ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງລໍຖ້າສອງສາມຫຼືສອງສາມວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນມີເວລາທີ່ຈະໄປຫາອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນແລະຕີເສັ້ນທາງ. ແນ່ນອນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມໄວສູງຄວນຫຼີກເວັ້ນ.
– ໃນອາກາດທີ່ເຢັນ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນມັນໄປຮອດຈຸດທີ່ເອີ້ນວ່າ friction ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຮູບເງົານ້ໍາມັນຖືກຍ້າຍອອກຈາກອົງປະກອບທີ່ຕິດຕໍ່ກັນແລະການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງ, Pavel Masalerek, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການ Castrol ກ່າວ. ມັນຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ໄຫລລົງຕາມຝາກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນບາງໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂອງມັນຫຼຸດລົງ. ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ມີຄວາມຫນືດຕໍ່າແລະຈຸດນ້ ຳ ຕໍ່າປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນລະດູ ໜາວ.
ເບິ່ງຕື່ມອີກ: Zawisha ກັບຄືນໄປເຮັດວຽກ. ຄົ້ນຄ້ວາທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ mold forging
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າກົດລະບຽບຈະລາຈອນຫ້າມການຈອດລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງນາທີ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຫ້າມນີ້ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝ PLN 100 ຫາ PLN 300.
