10 ລົດກິລາທີ່ທ່ານຄວນລອງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນຊີວິດຂອງເຈົ້າ - ລົດກິລາ
ເນື້ອໃນ
- Peugeot 106 Rally
- Porsche Carrera 911
- Lotus elise mk1
- BMW M3 E46
- Fiat Panda 100 ແຮງມ້າ
- Ferrari (ໃດ any)
- Mazda MX-5
- Mx-5 ແມ່ນລົດກິລາທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ (ແລະໂດຍນັກຂ່າວ), ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າມັນທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປໄວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຫນ້ອຍລົງ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນ flawless, ຈາກການຊີ້ນໍາແລະ gearbox ກັບ pedals ໄດ້. ຊຸດທໍາອິດສະຫນອງການຈັບຫນ້ອຍ, ຂັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍແລະມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຂ້າງຄຽງ.
- ນິດສັນ GTR
- GTR ອາດຈະມີລັກສະນະຄ້າຍຄືປືນກົນຈັກຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ແລະໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ; ແຕ່ພອນສະຫວັນຂອງລາວໄປໄກກວ່າຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ. ພະລັງງານດິບຂອງມັນຖືກຫຸ້ມໄວ້ຢູ່ໃນໂຄງຮ່າງອັນບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ສາມາດເຊື່ອງ, ຖ້າບໍ່ຫຼຸດລົງ, ນໍ້າ ໜັກ ລົດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະສະ ເໜີ ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນທັງົດ. ໂຫດຮ້າຍແລະມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
- Chevrolet corvette
- ມ້າອາເມລິກາ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າ, ແມ່ນບໍ? A V8 ກັບ rods ແລະ rockers ມີເຫດຜົນຂອງມັນ, ທຸກສິ່ງທີ່ພິຈາລະນາ. ແຮງບິດ rpm ຕໍ່າຫຼາຍ ແລະສຽງແຂ່ງເຮືອໄວ. Corvette, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, handles turns ດີເຊັ່ນດຽວກັນ. ການເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍມືແລະການພັດທະນາຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ວຍຕີນຂວາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມມ່ວນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເລືອກຫນຶ່ງ: ZR1 ທີ່ມີເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນຍ້າຍ.
GLI passionate ລົດແມ່ນສາຍພັນພິເສດ: ພວກເຂົາຮັກເຄື່ອງຈັກໃນອາຍຸແປດປີ, ຄືກັບວ່າພວກເຂົາມີອາຍຸເຈັດສິບ. ມີຜູ້ທີ່ສາມາດເກັບເງິນລ້ານເອີໂຣ (Ralph Lauren), ຫຼືຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກສິບສອງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ເພື່ອຮັກສາລົດ Mitsubishi EVO VI.
ຂ້ອຍຮູ້ຫຼາຍຄົນແລະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ຜູ້ທີ່ມັກຖ່າຍຮູບເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ທີ່ຮູ້ປະຫວັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ລາຍການລາຄາດ້ວຍຫົວໃຈ, ຫຼືຜູ້ທີ່ບ້າກ່ຽວກັບລົດຕູ້ນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮູ້ຈັກຕົວແບບ Clio ທຸກ inch ນິ້ວໂດຍນິ້ວແລະອາດຈະມີວັດ Lancia Delta ຢູ່ເຮືອນ.
ສຸດທ້າຍ, ປະເພດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນ: Porschists, Ferraristi, SUVs ແລະ Purists.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີລັກສະນະ ໜຶ່ງ ທີ່ລວມເອົາcategoriesວດfanູ່ທັງtheseົດເຫຼົ່ານີ້ຂອງຜູ້ທີ່ນິຍົມພັດລົມ:ຮັກການຂັບລົດ.
ລົດກິລາບາງອັນຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ກັບລົດນິຍົມຂອງຄົນທີ່ມັກຄວາມມັກທັງtypesົດເຫຼົ່ານີ້, ແລະບໍ່ມີໃຜທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາໄປໄດ້.
ເຫຼົ່ານີ້ ລົດສິບຄັນ ວ່າຜູ້ທີ່ມັກລົດທຸກຄັນຄວນຂັບຂີ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຄັ້ງໃນຊີວິດຂອງລາວ.
Peugeot 106 Rally
Rallye 1.3 ມີ 103 ແຮງມ້າ ມັນມີນໍ້າ ໜັກ ພຽງແຕ່ 765 ກິໂລ, ເຊິ່ງທຸກມື້ນີ້ຖືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້ສໍາລັບລົດຂະ ໜາດ ກະທັດ, ແລະຂອບໃຈກັບອັດຕາສ່ວນພະລັງງານ-ນໍ້າ ໜັກ ແລະໂຄງຮ່າງທີ່ມີທາງຫຼັງ "ສົດ", ມັນມີຄວາມໄວພຽງພໍແລະຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້. ມ່ວນ.
Porsche Carrera 911
ບໍ່ເປັນຫຍັງ, Carrera ແມ່ນ Carrera. ທີ່ຂ້ອຍມັກ (ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງຂ້ອຍ) ແມ່ນ 993, ສຸດທ້າຍຂອງເກົ່າແລະທໍາອິດຂອງໃຫມ່, ທີ່ມີ lineup ທີ່, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ເປັນອັນດັບສອງ. 911 ແມ່ນສັນຍາລັກ, ແລະການຂັບຂີ່ລົດນີ້ດ້ວຍດັງຂຶ້ນແລະບີບຫລັງທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເປີດ throttle ແມ່ນປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກ. ລະວັງການໂອນການໂຫຼດ.
Lotus elise mk1
Elise ສະເຫນີຫນຶ່ງໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍລິສຸດແລະ instinctive ທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດມີປະສົບການຢູ່ຫລັງລໍ້. ການຊີ້ນໍາໂດຍກົງ, ສຽງ fantastic, ສາຍ exotic ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ: ພຣະວິຫານຂອງຄວາມງ່າຍດາຍ. ມີລົດທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ (Caterham, Radical, Ariel), ແຕ່ Elise ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຍານພາຫະນະ.
BMW M3 E46
M3 ທັງຫມົດແມ່ນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ບາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ບາງຂະຫນາດນ້ອຍ. ແຕ່ E46, ມີ 343 hp inline-six ຂອງຕົນ. ແລະເສັ້ນທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈເຖິງຄວາມສູງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ກອບມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນ, ດີເລີດໃນທັງການຂີ່ທີ່ສະອາດແລະການລອຍລົມ, ແລະເຄື່ອງຈັກ "ລົດຈັກ", ຮອບວຽນເຖິງເກືອບ 8.000 rpm, ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ.
Fiat Panda 100 ແຮງມ້າ
ໝີແພນດາເຮັດຫຍັງໃນການຈັດອັນດັບນີ້? ຖ້າເຈົ້າສົງໄສ, ມັນເປັນຍ້ອນວ່າເຈົ້າບໍ່ເຄີຍລອງມັນ. 100 HP ເປັນບົດຮຽນຊີວິດ: ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະເປັນບ້າ. ເກຍເກຍສັ້ນ, ຕັ້ງກະຊັບ, ຢາງພໍດີ ແລະ ກຳລັງຫຼາຍ. ບໍ່ມີຫຍັງມ່ວນໄປກວ່າການພະຍາຍາມຮັກສາ pedal ທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍຄວາມໄວ. ນີ້ສາມາດເປັນສິ່ງເສບຕິດ.
ການລວມເອົາ Delta HF
"Delton" ເປັນນິທານ, ແລະມັນບໍ່ມີຝົນໃນໂອກາດນີ້. ແຕ່ຫຼາຍຄົນອາດຈະຜິດຫວັງ: ແຮງດຶງຂອງມັນພຽງແຕ່ກົງກັບຮູບຊົງຂອງມັນ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດກະທັດລັດໃນມື້ນີ້ dwarfs ປະມານ 210bhp ຂອງຕົນ. ແຕ່ການຂັບຂີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ການຈັບມືຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ turbo lag ຂອງມັນສະເຫນີໃຫ້ "ໂຮງຮຽນເກົ່າ" ແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ແບບອະນາລັອກທັງຫມົດ.
Ferrari (ໃດ any)
ທຸກ Everyone ຄົນໃນຊີວິດຄວນລອງລົດ Ferrari, ແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ. ໂດຍໄດ້ຮັບການເລືອກ, ຂ້ອຍຈະເລືອກເອົາ V12 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື: ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມວິເສດກ່ຽວກັບແຫວນໂລຫະ“ H” ແລະປຸ່ມກົດນີ້. 550 Maranello ຈະເidealາະສົມທີ່ສຸດ, ແຕ່ດ້ວຍ Ferrari ເຈົ້າຈະປອດໄພສະເີ.
Mazda MX-5
Mx-5 ແມ່ນລົດກິລາທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ (ແລະໂດຍນັກຂ່າວ), ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າມັນທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປໄວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຫນ້ອຍລົງ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນ flawless, ຈາກການຊີ້ນໍາແລະ gearbox ກັບ pedals ໄດ້. ຊຸດທໍາອິດສະຫນອງການຈັບຫນ້ອຍ, ຂັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍແລະມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຂ້າງຄຽງ.
ນິດສັນ GTR
GTR ອາດຈະມີລັກສະນະຄ້າຍຄືປືນກົນຈັກຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ແລະໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ; ແຕ່ພອນສະຫວັນຂອງລາວໄປໄກກວ່າຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ. ພະລັງງານດິບຂອງມັນຖືກຫຸ້ມໄວ້ຢູ່ໃນໂຄງຮ່າງອັນບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ສາມາດເຊື່ອງ, ຖ້າບໍ່ຫຼຸດລົງ, ນໍ້າ ໜັກ ລົດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະສະ ເໜີ ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນທັງົດ. ໂຫດຮ້າຍແລະມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
Chevrolet corvette
ມ້າອາເມລິກາ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າ, ແມ່ນບໍ? A V8 ກັບ rods ແລະ rockers ມີເຫດຜົນຂອງມັນ, ທຸກສິ່ງທີ່ພິຈາລະນາ. ແຮງບິດ rpm ຕໍ່າຫຼາຍ ແລະສຽງແຂ່ງເຮືອໄວ. Corvette, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, handles turns ດີເຊັ່ນດຽວກັນ. ການເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍມືແລະການພັດທະນາຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ວຍຕີນຂວາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມມ່ວນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເລືອກຫນຶ່ງ: ZR1 ທີ່ມີເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນຍ້າຍ.
