5 ລົດເກັງຊຸບເປີສະປອດທີ່ດີທີ່ສຸດ – Auto Sportive

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງລົດກິລາ. ມີ spider ນ້ໍາຫນັກເບົາ, turbo 4 × 4s, hypercars, hatchbacks ຮ້ອນຫຼືລົດກ້າມເນື້ອອາເມລິກາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລົດປະເພດຫນຶ່ງທີ່ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລົດກິລາ: ຊຸບເປີ sedan.

ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດເກັງໄວໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງລົດຊຸບເປີ້ ແລະ ຄວາມມ່ວນຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດເອົາເຄື່ອງຂອງກິນ ແລະ ເດັກນ້ອຍໄປໂຮງຮຽນໄດ້ໄວ ແລະ ມ່ວນກວ່າຄົນອື່ນໆໃນຄອບຄົວ, ເຂົ້າຮ່ວມວັນຕິດຕາມດ້ວຍຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ, ແລະຈ່າຍຄ່າລົດຫຼາຍ. ແຕ່ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດພາເຈົ້າເດີນທາງໄກດ້ວຍຄວາມສະຫງົບໃຈ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສົດຊື່ນ ແລະ ຜ່ອນຄາຍຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າ.

ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າຄິດແບບນັ້ນ SUV ມີ (ປະມານ) ລັກສະນະດຽວກັນກັບລົດເກັງກິລາ; ແຕ່ດ້ວຍຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ສູງ ແລະ ລໍ້ທັງໝົດມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ມາເບິ່ງນຳກັນວ່າລົດເກັງ steroid ໃດດີທີ່ສຸດໃນຕອນນີ້.

BMW M5

Queen of sport sedans ແມ່ນນາງ, BMW M5. ສໍາລັບປະມານ 110.000 ເອີໂຣ, ທ່ານສາມາດເອົາສັດເດຍລະສານ 560 hp ທີ່ມີຄວາມສາມາດ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4,3 ວິນາທີ. ຮຸ່ນນີ້ໄດ້ສູນເສຍສອງກະບອກ (ອັນເກົ່າມີເຄື່ອງຈັກ V10 ສູບລົມທໍາມະຊາດ 5.0 ລິດ) ໃນຄວາມໂປດປານຂອງ Twin-turbo ແລະ Twin-turbo V8 4.4. ບໍ່ມີວິທີທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຢ້ານເພື່ອນຂອງທ່ານກັບເຄື່ອງເຕັມ. ຂັບເຄື່ອນ throttle ສຸດ al'Ring ໄດ້. MXNUMX ສະເຫມີເປັນລົດເກັງທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ສຸດ: ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ Mercedes AMG ແລະໄວກວ່າລົດ Jaguars ທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ. ແຕ່​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ປ່ຽນ​ແປງ ...

Maserati Ghibli

Maserati ໄດ້ເຮັດລົດເກັງທີ່ຍອດຢ້ຽມສະເໝີ. ຄິດກ່ຽວກັບ Ghibli ເກົ່າ, Biturbo ແລະ Quattroporte ທໍາອິດ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຮູ້ສຶກໂສກເສົ້າ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ລົດ​ໄວ​ແລະ​ປ່າ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​, ແຕ່​ຂີ້​ຮ້າຍ​ໃນ​ແງ່​ຂອງ​ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​. ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ເຮືອນຂອງ Trident ໄດ້ຖືກປະຕິບັດພາຍໃຕ້ປີກຂອງ Ferrari ແລະເກີດໃຫມ່ໃນລັດສະຫມີພາບທັງຫມົດ. Ghibli ໃຫມ່ແມ່ນລົດທີ່ແກ່: elegant, chic, sporty ແລະ - ເມື່ອທຽບກັບເຍຍລະມັນ - rebellious.

ຈັກ 6 ລິດ twin-turbo V3.0 ຜະລິດໄດ້ 409 ແຮງມ້າ. ແລະ 550 Nm - ບໍ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສ່ວນ, ແຕ່ Ghibli ບໍ່ສາມາດອິດສາໃຜໃນດ້ານຄຸນນະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໃນລາຄາ 86.000 ເອີໂຣ ມັນຍາກແທ້ໆທີ່ຈະຊອກຫາເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຊື້ມັນ.

Mercedes E-Class AMG

Mercedes AMGs ເຄີຍເປັນລົດທີ່ໄວຢູ່ສະເໝີ, ມັນບໍ່ຝົນຕົກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ສອງສາມປີກ່ອນ, ກິລາຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃກ້ຊິດກັບລົດກ້າມຂອງອາເມລິກາຫຼາຍກ່ວາລົດເອີຣົບ: ໄວໃນເສັ້ນຊື່, ແຕ່ wobbly ເລັກນ້ອຍໃນມຸມ.

ກັບລຸ້ນລ້າສຸດ AMG E-Class ດົນຕີມີການປ່ຽນແປງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກ 6.3 ລິດຕາມທໍາມະຊາດໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນເງື່ອນໄຂຂອງ 5,5 ລິດ twin-turbo V8 ທີ່ຜະລິດ 557 ແຮງມ້າ. (585 ໃນຮຸ່ນ S), ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກວ່າ chassis ໄດ້ຈັບໄດ້ໃນທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າ 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Mercedes ແລະ BMW ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງລົດຊາດ; ເພາະວ່າລາຄາຄືກັນ.

Porsche panamera

ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບ Porsche ທີ່ຈະຍ້າຍສາຍ 911 ໃນລົດເກັງທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 5 ແມັດ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບ stylistic ສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນ, ການແບ່ງປັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ບໍ່ມີໃຜມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມ. ຮຸ່ນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ GTS, ມີເຄື່ອງຈັກ 8-horsepower V4.8 turbocharged ທີ່ຜະລິດ 411 hp. ແລະຂັບລໍ້ຫລັງໃນລາຄາ 129.000 ເອີໂຣ.

ສໍາລັບຄົນບ້າ, ໃນລາຄາ 186.000 570 ເອີໂຣ (ລາຄາ Lamborghini) ຍັງມີ Turbo S ລຸ້ນ 0 hp. ແລະການເລັ່ງເຖິງ 100 ໃນ 3,8 ວິນາທີ.

Bentley Continental GT

La Bentley Continental GT ນີ້ແມ່ນສະຖາບັນ. ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ຫຼື​ວ່ອງ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ, ແຕ່​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ມາ​ກັບ​ການ​ຂ້າ​ໄມ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ງ່າຍ​ດາຍ, ມັນ​ບໍ່​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ສອງ. ລຸ້ນ "ລະດັບເຂົ້າ" ຂອງອັງກິດມີລາຄາ 186.000 ເອີໂຣ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 8 PS 4.0 ລິດ twin-turbocharged V560 ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 4,8 ວິນາທີ ໄປສູ່ຄວາມໄວສູງສຸດ 308 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບັ້ງໄຟສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກແລະເປັນຄູ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ.