ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກສະຖານີອາຍແກັສ!

ລົດໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັບລົດຕູ້ ແລະລົດບັນທຸກ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບທຳມະດາເພື່ອໃຊ້ພະລັງງານໃນການຂັບຂີ່. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນເຊິ່ງຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ຕົວ​ຢ່າງ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ຂອງ​ແຫຼວ​, ຊຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຕີມ​ລົງ​ໄປ​ໃນ​ເກືອບ​ທຸກ​ປ​້​ໍາ​ມັນ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​. ແນ່ນອນ, ມີຫຼາຍຕົວຢ່າງ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງອັນມີອະນາຄົດ!

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ!

ແນ່ນອນ, ເມື່ອຄິດກ່ຽວກັບສານທີ່ສາມາດທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກລົດຂອງພວກເຮົາ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດຄິດເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນກະຕຸ້ນໃຫ້ປະຊາຊົນຊອກຫາທາງເລືອກ, ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ການສະກັດເອົາແລະການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນດິບເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫນັກຫນ່ວງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະຕົວຢ່າງເຊັ່ນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ອະນຸພາກ soot, ຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ smog. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບາງລັດແລະລັດຖະບານໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະແລະການນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທໍາມະຊາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະ.

Hydrogen ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກ

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຂດທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ - ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ນໍາໂດຍ Toyota ແລະ Honda, ກໍາລັງນໍາພາການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີນີ້. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ hydrogen ຫຼາຍກວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເວລາເຕີມນ້ໍາມັນ (ສອງສາມນາທີທຽບກັບຫຼາຍຊົ່ວໂມງ) ແລະລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່. ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ແມ່ນຄືກັນກັບລົດໄຟຟ້າ ເພາະວ່າລົດໄຮໂດຣເຈນຍັງຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ (ໄຮໂດເຈນຖືກໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟ). ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ພຽງແຕ່ນ້ໍາ demineralized ໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວມັນເອງສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຈາກບ່ອນທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, Argentinean Patagonia, ບ່ອນທີ່ພະລັງງານລົມຖືກນໍາໃຊ້).

CNG ແລະ LPG ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ

ອື່ນໆ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກທົ່ວໄປຫຼາຍແມ່ນອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະ propane-butane. ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບອາຍແກັສແຫຼວ, ປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາປະເທດ "gased" ຊັ້ນນໍາໃນໂລກ (ລົດຫຼາຍທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ແມ່ນລົງທະບຽນພຽງແຕ່ໃນປະເທດຕຸລະກີ), ແລະ methane ແມ່ນບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: ໃນອິຕາລີຫຼື. ໃນ​ບັນ​ດາ​ພົນ​ລະ​ເມືອງ​. ລົດ​ເມ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ໂລກ. Propane-butane ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນຖືກເຜົາໄຫມ້, ສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍຫຼາຍແມ່ນປ່ອຍອອກມາເມື່ອນໍ້າມັນແອັດຊັງ. LNG ສາມາດມາຈາກທັງແຫຼ່ງພື້ນເມືອງແລະການຫມັກຊີວະມວນ, ຄືກັນກັບອາຍແກັສຊີວະພາບ - ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ, ການເຜົາໃຫມ້ຂອງມັນປ່ອຍສານພິດແລະ CO2 ຫນ້ອຍກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ - ການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກຈາກຜະລິດຕະພັນອິນຊີ

ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍທີ່ປັບຕົວເພື່ອເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະດາສາມາດປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນອິນຊີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, biodiesel, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນພືດແລະ methanol, ສໍາລັບການຜະລິດນ້ໍາມັນຂີ້ເຫຍື້ອຈາກໂຮງງານອາຫານສາມາດຖືກນໍາໃຊ້. ກາຊວນເກົ່າສາມາດຈັດການກັບການຂັບລົດໂດຍກົງກັບນ້ໍາມັນ, ແຕ່ໃນລະດູຫນາວລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແມ່ນຈໍາເປັນ. ນໍ້າມັນທາງເລືອກສໍາລັບລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງປະກອບມີ: ເອທານອນ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນທີ່ນິຍົມໃນອາເມລິກາໃຕ້) ແລະເອີ້ນວ່າ biogasoline E85, ນັ້ນແມ່ນ, ປະສົມຂອງເອທານອນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຂັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຄວນຈະສາມາດຈັດການກັບໄດ້.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ RDF - ວິທີການນໍາໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອ?

ຫນຶ່ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ rdf (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂີ້ເຫຍື້ອ). ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີຄ່າພະລັງງານສູງ, ເຖິງແມ່ນ 14-19 MJ / kg. ວັດຖຸດິບຂັ້ນສອງທີ່ຖືກປຸງແຕ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເປັນສ່ວນປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຫຼືແມ້ກະທັ້ງການທົດແທນພວກມັນຢ່າງສົມບູນ. ວຽກງານກຳລັງດຳເນີນຢູ່ທົ່ວໂລກເພື່ອນຳໃຊ້ປຼາສະຕິກ pyrolysis ແລະນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສາມາດເຜົາໄໝ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ - ວິທີການປ່ຽນສິ່ງເສດເຫຼືອດັ່ງກ່າວຈະສ້າງມົນລະພິດໜ້ອຍລົງ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີບັນຫາໄປໃສ່ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ໄວ. ໃນມື້ນີ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍໂຮງງານຊີມັງ.

ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະປ່ຽນແປງຕະຫຼາດລົດໂປໂລຍບໍ?

ເມື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສົນທະນາກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າໃຫ້ລາງວັນການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງມັນແນ່ນອນຈະເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແລ້ວໃນມື້ນີ້, ໃນບາງປະເທດສະມາຊິກຂອງ EU, ການປ່ຽນແປງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທິດທາງຂອງການຂົນສົ່ງ decarbonizing ແລະການປັບປຸງການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ມາຮອດປະຈຸ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄຟຟ້າໄດ້ມາຈາກຖ່ານຫີນຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ທິດທາງຂອງການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອາລົມທີ່ດີ.

ມື້ນີ້ເຈົ້າຄວນຊື້ລົດໄຟຟ້າບໍ?

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນໃນບັນດາຜູ້ທີ່ຊອກຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກແລະຂັບລົດແມ່ນລົດໄຟຟ້າ. ນີ້ແນ່ນອນສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນ smog ແລະມົນລະພິດໃນພື້ນທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນແລະປະຫຍັດທີ່ສໍາຄັນ. ແລ້ວໃນມື້ນີ້, ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍ, ແລະຈໍານວນຂອງຕົວແບບທີ່ນໍາໃຊ້ປະເພດຂອງການຂັບລົດທາງເລືອກນີ້ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າບໍລິການຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຄາຊື້ງ່າຍກວ່າທີ່ຈະກືນກິນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈຊື້, ທ່ານຄວນຊອກຫາບ່ອນທີ່ສະຖານີສາກໄຟທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດແລະຄິດໄລ່ວ່າທ່ານຈະຜະລິດໄດ້ຈັກກິໂລແມັດຕໍ່ປີ - ແມ່ນໄຟຟ້າມີກໍາໄລແທ້ໆ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົດແທນສໍາລັບລົດ - ແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢູ່ກັບພວກເຮົາ

ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບພືດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ອາຍແກັສຊີວະພາບ, ຊີວະພາບຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາອື່ນໆ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີກວ່າຂອງພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກແມ່ນອະນາຄົດ. ການປູກຈິດສໍານຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະເຄມີທີ່ດີກວ່າເກົ່າຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄດ້ຮັບດ້ວຍວິທີນີ້, ຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບກະເປົາເງິນຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມແລະຄຸນນະພາບຂອງອາກາດທີ່ພວກເຮົາຫາຍໃຈ.