Antifreeze G12, ຄຸນນະສົມບັດແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມັນຈາກການຕ້ານການ freezes ຂອງຫ້ອງຮຽນອື່ນໆ

Antifreeze - ເປັນ coolant ອີງໃສ່ ethylene ຫຼື propylene glycol, ແປ "Antifreeze", ຈາກພາສາອັງກິດສາກົນ, ເປັນ "ບໍ່ freezing". Class G12 antifreeze ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດ 96 ຫາ 2001, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ 12+, 12 plus plus ຫຼື g13 antifreezes.

"ກຸນແຈສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນການຕ້ານການແຊ່ແຂງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ"

ຄຸນສົມບັດຂອງ G12 antifreeze ແມ່ນຫຍັງ

ການຕ້ານການ freeze ກັບຫ້ອງຮຽນ G12 ປົກກະຕິແລ້ວປ່ຽນເປັນສີແດງຫຼືສີບົວ, ແລະຍັງ, ເມື່ອທຽບກັບ antifreeze ຫຼື antifreeze G11, ມີເວລາດົນກວ່າ. ຊີວິດການບໍລິການ - ຈາກ 4 ຫາ 5 ປີ. G12 ບໍ່ມີ silicates ໃນອົງປະກອບຂອງມັນ, ມັນແມ່ນອີງໃສ່: ທາດປະສົມ ethylene glycol ແລະ carboxylate. ຂໍຂອບໃຈກັບຊຸດການເພີ່ມເຕີມ, ຢູ່ໃນຫນ້າດິນພາຍໃນຕັນຫຼື radiator, ທ້ອງຖິ່ນຂອງການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການ, ປະກອບເປັນຮູບເງົາຈຸນລະພາກທົນທານຕໍ່. ເລື້ອຍໆປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze ນີ້ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຄວາມໄວສູງ. ປະສົມຕ້ານການ freeze g12 ແລະ coolant ຂອງຫ້ອງຮຽນອື່ນ - ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້.

ແຕ່ລາວມີເຄື່ອງຫມາຍລົບໃຫຍ່ຫນຶ່ງ - G12 antifreeze ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ສູນກາງຂອງການກັດກ່ອນໄດ້ປາກົດແລ້ວ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດນີ້ຈະລົບລ້າງຮູບລັກສະນະຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນແລະການຫຼົ່ນລົງຢ່າງໄວວາຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບປຸງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຍາວນານ.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງຊັ້ນ G12

ເປັນຕົວແທນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ເປັນເອກະພາບໂດຍບໍ່ມີຄວາມບໍ່ສະອາດທາງກົນຈັກຂອງສີແດງຫຼືສີບົວ. G12 antifreeze ແມ່ນ ethylene glycol ດ້ວຍການເພີ່ມ 2 ຫຼືຫຼາຍກວ່າອາຊິດ carboxylic, ບໍ່ປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນ, ແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ສູນກາງ corrosion ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນແມ່ນ 1,065 - 1,085 g / cm3 (ຢູ່ທີ່ 20 ° C). ຈຸດ​ເຢັນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ 50 ອົງ​ສາ​ຕ​່​ໍ​າ​ສູນ​, ແລະ​ຈຸດ​ຮ້ອນ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ +118°C​. ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ polyhydric (ethylene glycol ຫຼື propylene glycol). ເລື້ອຍໆ, ອັດຕາສ່ວນຂອງເຫຼົ້າດັ່ງກ່າວໃນການຕ້ານການ freeze ແມ່ນ 50-60%, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບໍລິສຸດ, ໂດຍບໍ່ມີການ impurities, ethylene glycol ເປັນຂອງແຫຼວ oily viscous ແລະ colorless ກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 1114 kg / m3 ແລະຈຸດຕົ້ມຂອງ 197 ° C, ແລະ freezes ຢູ່ທີ່ 13 ° C ນາທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ສີຍ້ອມຜ້າຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການຕ້ານການ freeze ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນແລະການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍຂື້ນຂອງລະດັບຂອງແຫຼວໃນຖັງ. Ethylene glycol ແມ່ນສານພິດອາຫານທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ຜົນກະທົບຂອງມັນສາມາດເປັນກາງກັບເຫຼົ້າທໍາມະດາ.

ຈື່ໄວ້ວ່າ coolant ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ. ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, 100-200 g ຂອງ ethylene glycol ຈະພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຄວນຖືກເຊື່ອງໄວ້ຈາກເດັກນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພາະວ່າສີສົດໃສທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງດື່ມຫວານແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບພວກເຂົາ.

G12 ຕ້ານການ freeze ປະກອບດ້ວຍຫຍັງແດ່

ອົງປະກອບຂອງ antifreeze class G12 concentrate ປະກອບມີ:

• dihydric alcohol ethylene glycol ປະມານ 90% ຂອງປະລິມານທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ freezing;
• ນ້ ຳ ກັ່ນ, ປະມານຫ້າສ່ວນຮ້ອຍ;
• ຍ້ອມສີ (ສີມັກຈະກໍານົດຊັ້ນຂອງ coolant, ແຕ່ອາດຈະມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ);
• ຊຸດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ ຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ເປີເຊັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ ethylene glycol ແມ່ນຮຸກຮານກັບໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກ, ຫຼາຍຊະນິດຂອງ phosphate ຫຼື carboxylate additives ໂດຍອີງໃສ່ອາຊິດອິນຊີໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ມັນ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ inhibitor, ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະ neutralize ຜົນກະທົບທາງລົບ. Antifreezes ທີ່ມີຊຸດຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນວິທີການຕ້ານການກັດກ່ອນ.

ນອກເຫນືອຈາກສານຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ, ຊຸດຂອງສານເສີມໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ G12 ປະກອບມີສານເສີມທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈໍາເປັນອື່ນໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, coolant ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການ foaming, lubricating ແລະອົງປະກອບທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງຂະຫນາດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ G12 ແລະ G11, G12+ ແລະ G13 ແມ່ນຫຍັງ

ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຕ້ານການ freezes, ເຊັ່ນ G11, G12 ແລະ G13, ແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ໃຊ້: ອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຕ້ານການ freezes, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການເລືອກ coolant ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມເຢັນ ປະເພດ G11 ຂອງແຫຼວຂອງຕົ້ນກໍາເນີດອະນົງຄະທາດ ມີຊຸດນ້ອຍຂອງສານເສີມ, ມີຟອສເຟດແລະ nitrates. ການຕ້ານການ freeze ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ silicate. ສານເສີມ silicate ກວມເອົາພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງລະບົບດ້ວຍຊັ້ນປ້ອງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການມີພື້ນທີ່ corrosion. ເຖິງແມ່ນວ່າຊັ້ນດັ່ງກ່າວ ປົກປ້ອງສູນກາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງການກັດກ່ອນຈາກການທໍາລາຍ. ການຕ້ານການ freeze ດັ່ງກ່າວມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຕ່ໍາ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີແລະຊີວິດການບໍລິການສັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນ precipitates, ກອບເປັນຈໍານວນ abrasive ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ G11 antifreeze ສ້າງຊັ້ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຂະຫນາດໃນ kettle, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີ radiators ມີຊ່ອງບາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸດຕົ້ມຂອງ cooler ດັ່ງກ່າວແມ່ນ 105 ° C, ແລະຊີວິດການບໍລິການບໍ່ເກີນ 2 ປີຫຼື 50-80 ພັນກິໂລແມັດ. ແລ່ນ.

ເລື້ອຍໆ G11 antifreeze ປ່ຽນເປັນສີຂຽວ ຫຼື ສີ​ຟ້າ​. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 1996 ປີແລະລົດທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

G11 ບໍ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມແລະຕັນເນື່ອງຈາກສານເສີມຂອງມັນບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງໂລຫະນີ້ຢ່າງພຽງພໍໃນອຸນຫະພູມສູງ.

ໃນເອີຣົບ, ມາດຕະຖານການອະນຸຍາດຂອງຫ້ອງຮຽນຕ້ານການ freeze ເປັນຂອງຄວາມກັງວົນ Volkswagen, ສະນັ້ນ, ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງຫມາຍ VW TL 774-C ສະຫນອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງອະນົງຄະທາດໃນການຕ້ານການ freeze ແລະຖືກກໍານົດ G 11. ຂໍ້ກໍານົດຂອງ VW TL 774-D ສະຫນອງສໍາລັບການ. ການປະກົດຕົວຂອງສານເສີມອາຊິດ carboxylic ທີ່ອີງໃສ່ອິນຊີແລະຖືກຕິດສະຫລາກເປັນ G 12. ມາດຕະຖານ VW TL 774-F ແລະ VW TL 774-G ຖືກຫມາຍດ້ວຍຫ້ອງຮຽນ G12 + ແລະ G12 ++, ແລະສານຕ້ານເຊື້ອ G13 ທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດແລະມີລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍ VW TL 774-J ມາດຕະຖານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເຊັ່ນ Ford ຫຼື Toyota ມີມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງຕົນເອງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze. Tosol ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ຂອງ antifreeze ແຮ່ທາດລັດເຊຍ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຕັນອາລູມິນຽມ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແທ້ໆທີ່ຈະປະສົມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທາງອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດ, ເພາະວ່າຂະບວນການ coagulation ຈະເກີດຂື້ນແລະຜົນນັ້ນ, precipitate ຈະປາກົດຢູ່ໃນຮູບຂອງ flakes!

ລະດັບຂອງແຫຼວ ແນວພັນ G12, G12+ ແລະ G13 ຂອງສານຕ້ານເຊື້ອປອດສານພິດ "ຊີວິດຍາວ". ໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 G12 ແລະ G12+ ໂດຍອີງໃສ່ ethylene glycol ແຕ່ພຽງແຕ່ G12 plus ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ເທກໂນໂລຍີປະສົມ ການຜະລິດທີ່ເທກໂນໂລຍີ silicate ຖືກລວມເຂົ້າກັບເຕັກໂນໂລຢີ carboxylate. ໃນປີ 2008, ຊັ້ນ G12 ++ ຍັງປະກົດວ່າ, ໃນຂອງແຫຼວດັ່ງກ່າວ, ພື້ນຖານອິນຊີຖືກລວມເຂົ້າກັບສານເສີມແຮ່ທາດຈໍານວນຫນ້ອຍ (ເອີ້ນວ່າ. ໂລບ Lobrid ຫຼື SOAT coolants). ໃນສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະແບບປະສົມ, ທາດປະສົມອິນຊີແມ່ນປະສົມກັບສານເສີມອະນົງຄະທາດ (ສາມາດໃຊ້ silicates, nitrites ແລະ phosphates). ການປະສົມປະສານຂອງເທກໂນໂລຍີດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ G12 - ບໍ່ພຽງແຕ່ກໍາຈັດການກັດກ່ອນເມື່ອມັນປາກົດແລ້ວ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດການປ້ອງກັນ.

G12+, ບໍ່ເຫມືອນກັບ G12 ຫຼື G13, ສາມາດປະສົມກັບຂອງແຫຼວຊັ້ນ G11 ຫຼື G12, ແຕ່ວ່າ "ການປະສົມ" ດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແນະນໍາ.

ຄວາມເຢັນ ນໍ້າປະເພດ G13 ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະຖືກອອກແບບ ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ICEs ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມັນບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຈາກ G12, ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າ ເຮັດດ້ວຍ propylene glycol, ທີ່ເປັນພິດຫນ້ອຍ, decomposes ໄວ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຫນ້ອຍ​ຕໍ່​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ ເມື່ອມັນຖືກກໍາຈັດແລະລາຄາຂອງມັນສູງກວ່າ G12 ຕ້ານການແຊ່ແຂງ. ປະດິດສ້າງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ກໍານົດເພື່ອປັບປຸງມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ. G13 antifreeze ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສີມ່ວງຫຼືສີບົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນສາມາດຖືກທາສີໃນສີໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ສີຍ້ອມສີທີ່ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນບໍ່ຂຶ້ນກັບ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຜະລິດ coolants ທີ່ມີສີແລະຮົ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດຂອງ carboxylate ແລະ silicate antifreeze

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ G12 antifreeze

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຂອງປະເພດຕ່າງໆແລະສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຄວາມສົນໃຈກັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໄດ້ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະບໍ່ຮູ້ວ່າຍີ່ຫໍ້ໃດຂອງ coolant ໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍ.

ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ເພີ່ມການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ທ່ານຄວນຮູ້ສິ່ງທີ່ຖືກຖອກຢູ່ໃນລະບົບໃນປະຈຸບັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້ອມແປງບໍ່ພຽງແຕ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແຕ່ຍັງເປັນການສ້ອມແປງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດ. ແນະນໍາໃຫ້ລະບາຍນ້ໍາເກົ່າອອກຫມົດແລ້ວຕື່ມໃສ່ໃຫມ່.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການກັບກ່ອນຫນ້ານີ້, ສີບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊັບສິນ, ແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດທາສີໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຍັງຄົງຄືກັນ ມີມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປ. ການຕ້ານການ freezes ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນສີຂຽວ, ສີຟ້າ, ສີແດງ, ສີບົວແລະສີສົ້ມ. ມາດຕະຖານບາງຢ່າງອາດຈະຄວບຄຸມການໃຊ້ຂອງແຫຼວທີ່ມີຮົ່ມຕ່າງໆ, ແຕ່ສີຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະຫລະແມ່ນເງື່ອນໄຂສຸດທ້າຍທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ເຖິງແມ່ນວ່າເລື້ອຍໆ ສີຂຽວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນ ທາດ​ແຫຼວ​ຂອງ​ຫ້ອງ​ຮຽນ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​ G11 (ຊິລິໂຄນ). ສະນັ້ນໃຫ້ເວົ້າວ່າປະສົມ ຕ້ານການ freeze G12 ສີແດງແລະສີບົວ (carboxylate) ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ພຽງ​ແຕ່ antifreezes ປອດ​ສານ​ພິດ​ຫຼື​ນ​້​ໍ​າ​ອະ​ນົງ​ຄະ​ທາດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​, ແຕ່​ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຮູ້​ວ່າ ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ "ເຢັນ" ສາມາດຢູ່ກັບ ຊຸດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ສານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ ແລະເຄມີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຕິກິລິຍາຂອງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້! ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນດັ່ງກ່າວຂອງ G12 antifreeze ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຕິກິຣິຍາອາດຈະເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງສານເຕີມແຕ່ງລວມຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງພວກມັນ, ເຊິ່ງຈະມາພ້ອມກັບການ precipitation ຫຼືການເສື່ອມໂຊມໃນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ coolant.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກ, ຕື່ມໃສ່ການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຊັ້ນດຽວກັນ, ຫຼືລະບາຍນ້ໍາເກົ່າຢ່າງສົມບູນແລະທົດແທນມັນດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ. ຂະຫນາດນ້ອຍ ການຖອກໃສ່ຂອງແຫຼວສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນຈາກຊັ້ນຫນຶ່ງຂອງ antifreeze ໄປອີກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມັນ.

ທີ່ antifreeze ເລືອກ

ໃນເວລາທີ່ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງການຕ້ານການ freeze, ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍສີ, ແຕ່ຍັງໂດຍຫ້ອງຮຽນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຫນຶ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດຊີ້ບອກຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ ຫຼືເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ຖ້າທອງແດງຫຼືທອງເຫລືອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເກົ່າ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະແມ່ນບໍ່ຕ້ອງການ.

Antifreezes ສາມາດມີ 2 ປະເພດ: ເຂັ້ມຂຸ້ນແລະເຈືອຈາງແລ້ວຢູ່ໃນໂຮງງານ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ diluted ມັນດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນຕົວທ່ານເອງ, ພຽງແຕ່ໃນອັດຕາສ່ວນ (1 ກັບ 1 ສໍາລັບສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ), ອະທິບາຍນີ້ໂດຍກ່າວວ່າທ່ານ. ກໍາລັງຖອກເທບໍ່ແມ່ນຂອງປອມ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການເອົາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າການປະສົມຢູ່ໃນພືດແມ່ນຖືກຕ້ອງກວ່າ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່ານ້ໍາໃນພືດຖືກກັ່ນຕອງໃນລະດັບໂມເລກຸນແລະກັ່ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປື້ອນໃນການປຽບທຽບ, ດັ່ງນັ້ນຕໍ່ມານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງເງິນຝາກ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແທ້ໆທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນຮູບແບບທີ່ບໍລິສຸດຂອງມັນ, ເພາະວ່າດ້ວຍຕົວມັນເອງມັນ freezes ທີ່ -12 ອົງສາ.

ວິທີການເຈືອຈາງຕ້ານການ freeze ແມ່ນກໍານົດໂດຍຕາຕະລາງ:

ວິ​ທີ​ການ​ເຈືອ​ຈາງ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ antifreeze ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​

ເມື່ອຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ເມື່ອເລືອກທີ່ antifreeze ດີກວ່າທີ່ຈະຕື່ມ, ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສີ (ສີຂຽວ, ສີຟ້າຫຼືສີແດງ), ເຊິ່ງແນ່ນອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດແນະນໍາພຽງແຕ່ນີ້:

• ໃນລົດທີ່ມີ radiator ທອງແດງຫຼືທອງເຫລືອງທີ່ມີທ່ອນໄມ້ຫລໍ່, ສີຂຽວ, ສີຟ້າ antifreeze ຫຼື antifreeze (G11) ແມ່ນ poured;
• ໃນ radiators ອາລູມິນຽມແລະຕັນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຖອກໃສ່ສີແດງ, ສີສົ້ມ antifreeze (G12, G12 +);
• ສໍາລັບການເຕີມເງິນ, ເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເຕັມໄປໃນ, ພວກເຂົາໃຊ້ G12 + ແລະ G12 ++.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕ້ານການ freeze ສີແດງ, ສີຂຽວແລະສີຟ້າ

ເມື່ອເລືອກການຕ້ານການ freeze, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ຈະ:

• ບໍ່ມີຕະກອນຢູ່ທາງລຸ່ມ;
• ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງແລະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດກ່ຽວກັບປ້າຍຊື່;
• ບໍ່ມີກິ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ;
• ຄ່າ pH ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 7,4-7,5;
• ມູນຄ່າຕະຫຼາດ.

ການທົດແທນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແຕ່ລະຄົນມີຂອງຕົນເອງ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ເລືອກແລ້ວທາງເລືອກ antifreeze ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງຄັ້ງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຕິດຕາມກວດກາສີແລະສະພາບຂອງມັນ. ເມື່ອສີມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນ CO ຫຼືຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຕ້ານການ freeze ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ການປ່ຽນແປງສີເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການຕ້ານການ freeze ໄດ້ສູນເສຍຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.