ຕ້ານການແຊ່ແຂງ Nissan L248, L250. analogues ແລະລັກສະນະ

ຍີ່ຫໍ້ຕ້ານການແຊ່ແຂງ Nissan L248

Coolant L248 Premix antifreeze ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຍານພາຫະນະ Nissan. ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖືກຈັດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ພັດທະນາສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດບັນທຸກ Nissan ແລະລົດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນອກຈາກຄຸນນະພາບແລະຄວາມສົມດູນຂອງອົງປະກອບ, ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິໃນ L248 ຕ້ານການ freezes. ພວກມັນ, ຄືກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສຸດຂອງມາດຕະຖານ SAE J1034, ໄດ້ຖືກກະກຽມຈາກ ethylene glycol, ນ້ໍາແລະຊຸດຂອງສານເສີມອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດ. ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆ, ບໍ່ມີສານປະກອບ silicate ໃນການຕ້ານການ freeze ນີ້. ນີ້ມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນຈາກເສື້ອກັນຫນາວໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເນື່ອງຈາກການສ້າງຕັ້ງຂອງຮູບເງົາທີ່ມີການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ອົງປະກອບປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍໃນ L248 antifreeze ແມ່ນ phosphate ແລະ carboxylate additives. Phosphate ປົກປ້ອງຝາຂອງເສື້ອກັນຫນາວຈາກການຮຸກຮານຂອງ ethylene glycol ເນື່ອງຈາກການສ້າງແຜ່ນປ້ອງກັນບາງໆ. ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຂາດນ້ໍາໃນລະບົບ, ທາດປະສົມຟອສເຟດສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຂອງອາກາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີກົດລະບຽບທີ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າ: ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍຫຼາຍກ່ວາການຂັບຂີ່ທີ່ມີລະດັບທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ທາດປະສົມ Carboxylate ສະກັດກັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກັດກ່ອນແລະປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.

ຊີວິດການບໍລິການຂອງ L248 coolants ແມ່ນຈໍາກັດ 3-4 ປີ. ຫຼັງຈາກເວລານີ້, ຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນຂອງສານເສີມຫຼຸດລົງ, ແລະລະບົບຄວາມເຢັນອາດຈະເລີ່ມຊຸດໂຊມລົງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການປຽບທຽບທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ຂອງສານຕ້ານການອິດສະລະຂອງ Nissan (ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຜະລິດຕະພັນທີ່ໃກ້ຊິດໃນລັກສະນະ) ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ G12 ++ antifreeze ທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ມັນສາມາດຖອກໃສ່ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ Nissasn ແທນ L248 ລາຄາແພງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ L250 ແລະ L255.

ຕ້ານການແຊ່ແຂງ L250 ແລະ L255

Antifreeze Nissan L250 (ແລະການດັດແກ້ຕໍ່ມາ L255) ແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນ L248. ພວກມັນຍັງອີງໃສ່ ethylene glycol ແລະນ້ໍາ, ແລະມີຊຸດປະສົມຂອງສານເສີມອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນສີແລະຄວາມທົນທານ.

ຍີ່ຫໍ້ Antifreeze L248 ມີສີອອກຂຽວ. ເນື່ອງຈາກຊຸດຂອງສານເສີມທີ່ອຸດົມສົມບູນໜ້ອຍ ແລະມີຄວາມສົມດູນ, ມັນມີອາຍຸໄວກວ່າຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ Nissan ອື່ນໆເລັກນ້ອຍ. Coolants L250 ແລະ L255 ແມ່ນສີຟ້າ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 5 ປີ.

ໃນແງ່ຂອງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຄວາມເຢັນແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະ Nissan.

ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຮູ້ສຶກດີກ່ຽວກັບເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂງທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ ແລະຍີ່ຫໍ້, ເຊັ່ນ: TCL ຫຼື FL22 antifreeze. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບ Nissan, ເຈົ້າຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ພິຈາລະນາວ່າມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຊື້ L248 ແລະ L250 (L255) antifreezes.

ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນ, ນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ດ້ວຍການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຝົນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງປັ໊ມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼືຫົວຫົວແມ່ນບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ.

ໃນບັນດາຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ L255, L248 ແລະ L250, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມັກຈະອ້າງເຖິງລາຄາທີ່ສູງຂອງພວກເຂົາແລະຄວາມບໍ່ສະດວກໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ໃນບາງຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊື້ໄດ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຂາຍມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍສູງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ.