ABCs ຂອງການທ່ອງທ່ຽວອັດຕະໂນມັດ: ເບິ່ງແຍງການຕິດຕັ້ງແກັດຂອງທ່ານ
ລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ campervan ແລະ caravan ຍັງເປັນລະບົບອາຍແກັສ. ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກແລະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນເອີຣົບທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຈາກທັດສະນະຂອງການແຕກຫັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງໄວ.
ອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນລະບົບປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະຫນອງໂດຍຜ່ານກະບອກອາຍແກັສ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເປັນແຕ່ລະຄັ້ງ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຽມພ້ອມ (GasBank) ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕື່ມໄດ້ເຖິງສອງກະບອກຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສປົກກະຕິ. propane ບໍລິສຸດ (ຫຼືປະສົມຂອງ propane ແລະ butane) ຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼຜ່ານທໍ່ອ້ອມຮອບລົດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຄວາມຮ້ອນນ້ໍາຫຼືປຸງແຕ່ງອາຫານ.
ຂໍ້ຄວາມທາງອິນເຕີເນັດຈໍານວນຫຼາຍເວົ້າວ່າພວກເຮົາພຽງແຕ່ຢ້ານອາຍແກັສ. ພວກເຮົາກໍາລັງປ່ຽນລະບົບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກາຊວນ, ແລະປ່ຽນເຕົາແກັສດ້ວຍເຕົາ induction, ນັ້ນແມ່ນ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ມີຫຍັງທີ່ຕ້ອງຢ້ານ?
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີກົດລະບຽບໃດໆໃນປະເທດໂປແລນທີ່ກໍານົດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ camper ຫຼື trailer ດໍາເນີນການທົດສອບເປັນປົກກະຕິ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເຮັດແບບນີ້ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, Lukasz Zlotnicki ຈາກ Campery Złotniccy ໃກ້ Warsaw ອະທິບາຍ.
ມີພຽງແຕ່ການຕິດຕັ້ງແກັສທີ່ໃຊ້ໃນການສົ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໃນປະເທດໂປແລນເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢູ່ສະຖານີວິນິດໄສ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບ (ເຊັ່ນ: ເຢຍລະມັນ) ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາປະຕິບັດການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ. ອີງຕາມຜົນຂອງການກວດສອບນີ້, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຄັດຕິດສໍາເນົາຄຸນສົມບັດຂອງນັກວິນິດໄສໃສ່ບົດລາຍງານ. ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດອອກບົດລາຍງານເປັນພາສາອັງກິດຫຼືເຍຍລະມັນ.
ເອກະສານດັ່ງກ່າວຈະເປັນປະໂຫຍດ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຂ້າມຜ່ານເຮືອຂ້າມຟາກ; ບາງບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມຕ້ອງການການນໍາສະເຫນີຂອງມັນ.
ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການຕິດຕັ້ງກ໊າຊໂດຍໃຊ້ວິທີການ "ເຮືອນ"; ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມອ່ອນໄຫວແມ່ນກິ່ນອາຍແກັສ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງແກັບແກັດ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕໍ່າ, ແຕ່ນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຖ້າມີກິ່ນອາຍແກັສພາຍໃນລົດ, ສຽບກະບອກສູບແລະທັນທີທີ່ສູນບໍລິການ, interlocutor ຂອງພວກເຮົາເພີ່ມ.
ອຸປະຕິເຫດອາຍແກັສໃນ camper ຫຼື trailer ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ. ບັນຫາອັນດັບຫນຶ່ງແມ່ນການຕິດຕັ້ງກະບອກອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ມີກົດລະບຽບບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະຮັກສາຢູ່ໃນໃຈ. ທໍາອິດ: ກະບອກສູບທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປ່ຽນຕ້ອງມີປະທັບຕາຢາງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຕິດຕັ້ງລົດຂອງພວກເຮົາ (ມັນເກີດຂື້ນວ່າໃນກະບອກສູບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ປະທັບຕານີ້ຕົກລົງຫຼືຜິດປົກກະຕິເກີນໄປ). ອັນທີສອງ: ທໍ່ອາຍແກັສທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຕິດຕັ້ງມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ກະທູ້ຊ້າຍ, i.e. ຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຫັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ counterclockwise.
ຄວາມປອດໄພແມ່ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການກວດສອບແລະປ່ຽນອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຖືກ "ນຳມາໃຊ້ຄືນ".
(...) ທໍ່ອາຍແກັສທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະທໍ່ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆ 10 ປີ (ໃນກໍລະນີຂອງການແກ້ໄຂປະເພດໃໝ່) ຫຼືທຸກໆ 5 ປີ (ໃນກໍລະນີຂອງການແກ້ໄຂປະເພດເກົ່າ). ແນ່ນອນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ທໍ່ແລະອະແດບເຕີທີ່ໃຊ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ clamp, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ clamp, ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ).
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມທີ່ພວກເຮົາດໍາເນີນການສ້ອມແປງແລະ / ຫຼືການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດກິດຈະກໍາການບໍລິການ, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມກົດດັນສໍາລັບຄວາມແຫນ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈະຍົກໃຫ້ເຫັນສີ່ຈຸດຍ່ອຍ, ບັນຫາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສົນທະນາແລະຄວາມສົງໃສທີ່ເກີດຂຶ້ນ:
1. ເຄື່ອງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຕູ້ເຢັນທີ່ທັນສະໄໝ ມີລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຼນິກທີ່ທັນສະໃໝຫຼາຍ, ເຊິ່ງປິດການສະໜອງອາຍແກັສ ເມື່ອອຸປະກອນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ; ຫຼືແມ້ກະທັ້ງອົງປະກອບຂອງມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນລະດູຮ້ອນ, ໃນເວລາເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດຫຼືລົດພ່ວງ, ຕ່ໍາຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ 2 ຖັງທີ່ພວກເຮົາເອົາກັບພວກເຮົາມັກຈະພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຖິງຫນຶ່ງເດືອນ.
3. ໃນລະດູໜາວ, ເມື່ອເຮົາຕ້ອງທຳຄວາມຮ້ອນຢູ່ພາຍໃນລົດ ຫຼື ລົດພ່ວງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, 11 ກິໂລກະບອກແມ່ນພຽງພໍ 3-4 ມື້. ເຈົ້າຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບການນີ້. ການບໍລິໂພກແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສນວນສຽງຂອງລົດ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບັນຫາສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ແຕ່ລະຄົນ.
4. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ກະບອກກ໊າຊຕ້ອງຖືກປິດແລະບໍ່ມີອຸປະກອນກ໊າຊຕ້ອງຖືກເປີດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີຊ໊ອກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງໄດ້ຖືກປ້ອງກັນຈາກການໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືການປະທະກັນ.
ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຂົ້າໃນລະບົບພື້ນຖານເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງມັນ?
ມີຫຼາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການແກ້ໄຂ Duo Control ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສອງກະບອກພ້ອມໆກັນແລະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ເມື່ອກະບອກສູບທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີເຊັນເຊີຊ໊ອກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງກ໊າຊໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ການຕິດຕັ້ງກະບອກສູບທີ່ມີລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ຫຼືລະບົບການຕື່ມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍອາຍແກັສນ້ໍາມັນແຫຼວ. ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ 3,5 ໂຕນບາງຄັນມີກະບອກສູບ ແລະພວກເຮົາເຕີມນ້ຳມັນຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນໃນແບບດຽວກັນກັບລົດທີ່ໃຊ້ແກັສ.
