ເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbocharged petrol - ເລືອກປະເພດເຄື່ອງຈັກ Opel

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbo ແມ່ນຫນ່ວຍງານທີ່ຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ Opel. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຫຼັກໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນນີ້. ມັນມີລັກສະນະສະເພາະແນວໃດ ແລະໃນລົດລຸ້ນໃດທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ? ກວດ!

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 l CDTI ຮຸ່ນທີສອງຈາກ Opel

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbo ຈາກ Opel ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເຊັ່ນ Insignia ຫຼື Zafira Tourer. ມັນເປີດຕົວໃນປີ 2014 ທີ່ງານວາງສະແດງລົດ Mondial De L'Automobile ໃນປາຣີ. ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ CDTI 2.0 ລິດເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາລະດັບເຄື່ອງຈັກຂອງ Opel. ຫນ່ວຍບໍລິການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 6 ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສະຫນອງພະລັງງານຫມຸນສູງດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຫຼຸດລົງແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2. ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າຂອງຫນ່ວຍງານ. ຮຸ່ນນີ້ປ່ຽນແທນ 2.0 I CDTI, ເຊິ່ງພັດທະນາ 163 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 170 hp. ແລະ 400 Nm ຂອງ torque. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸພະລັງງານເພີ່ມເຕີມເກືອບ 5%.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ 2.0L CDTI II 

ໃນກໍລະນີຂອງຮູບແບບນີ້ມີການປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 CDTI. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫນ່ວຍ 2.0 ໂຕນມີພະລັງງານດຽວກັນຕໍ່ລິດ - 85 hp, ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກຍັງປະຫຍັດຫຼາຍ - ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ. ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກ Gen II 2.0L CDTI ມີແຮງບິດ 400 Nm, ເຊິ່ງມີຢູ່ລະຫວ່າງ 1750 ແລະ 2500 rpm. ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 170 hp. ແລະບັນລຸໄດ້ຢູ່ທີ່ 3750 rpm.

ເຄື່ອງຈັກ Opel 2.0 turbo CDTI II - ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?

ຫລັງປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0L CDTI II ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃຫມ່ຫຼືພອດຮັບການປັບຕົວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນ 2000 bar ແລະຈໍານວນການສີດສູງສຸດ 10 ຕໍ່ຮອບສູບ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ຫນ່ວຍບໍລິການຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍແລະມີປະລໍາມະນູນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ຍັງໃຊ້ turbocharger ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງ VGT, ດ້ວຍ turbine ພາກສ່ວນຂ້າມຕົວແປທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕອບສະໜອງໄວຂຶ້ນເຖິງ 20% ຕໍ່ການເພີ່ມແຮງດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າການຂັບສູນຍາກາດ. ຜູ້ອອກແບບຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາແລະຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນລະບົບ bearing.

Opel 2.0 ECOTEC ໜ່ວຍ turbo 

ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດເຊັ່ນ Opel Vectra C ແລະ Signum. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກສູງແລະສະຫນອງນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະແຮງບິດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງໄດ້ໃຫ້ມູນຄ່າລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ. Opel 2.0 ECOTEC Turbo ເປັນເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ. ມັນມີ 16 ປ່ຽງແລະສີດຫຼາຍຈຸດ. ຜູ້ອອກແບບຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງ turbocharger. ຜູ້​ໃຊ້​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ຢັດ​ເງິນ​ໃນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ LPG​. 

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ່ວຍບໍລິການຍັງມີຂໍ້ເສຍ. ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກລາຄາແພງຫຼາຍ. ການສ້ອມແປງລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືເຄື່ອງ tensioners. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການທົດແທນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ECOTEC Turbo ສາມາດເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງ.

ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບສໍາລັບ Opel Insignia

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, Insignia ຍັງໃຊ້ຫນ່ວຍ 2.0 turbo. ອັນທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2020 ແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ. ມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດ 170 ແຮງມ້າ. ດ້ວຍແຮງບິດ 350 Nm. ໜ່ວຍ 9 ສູບແມ່ນປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 100 ຄວາມໄວແລະຂັບລໍ້ທາງ ໜ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີມີຄວາມໄວ 8,7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ XNUMX ວິນາທີ. ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbo ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສະບັບ Business Elegance.

ທ່ານຮູ້ແລ້ວວ່າເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbo ມີລັກສະນະແນວໃດແລະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ. ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbo ຈາກ Opel ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນຈາກ Turin, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອາເມລິກາເຫນືອ. ການຜະລິດຂອງມັນເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Opel ໃນ Kaiserslautern.