BMW E60 5 Series - ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊວນ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ ແລະຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ

ຮູບແບບ E60 ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ລະບົບ infotainment iDrive ຂອງ E60, ໂຄມໄຟທີ່ປັບຕົວໄດ້ແລະຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ, ແລະລະບົບເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ turbocharger ແລະເປັນ variant ທໍາອິດທີ່ມີການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວໃນປະຫວັດສາດຂອງ 5 Series. ຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

BMW E60 - ເຄື່ອງຈັກ gasoline

ເມື່ອ E60 ຖືກນໍາສະເຫນີ, ເຄື່ອງຈັກດຽວທີ່ມີຈາກ E39 ລຸ້ນກ່ອນແມ່ນ M54 ຫົກຊື່. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມການປະກອບຂອງ 545i ກັບເຄື່ອງຈັກ N62V8, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ N46 l4, N52, N53, N54 l6 twin-turbocharged, N62 V8 ແລະ S85 V10. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າລຸ້ນ Twin-turbocharged ຂອງ N54 ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍຢູ່ໃນເອີຣົບ.

ທາງເລືອກນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາ - N52B30

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງພັດທະນາພະລັງງານ 258 hp. ຢູ່ທີ່ 6600 rpm. ແລະ 300 Nm ທີ່ 2500 rpm. ປະລິມານທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນ 2996 cm3, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະບອກສູບ 6 ປ່ອງທີ່ມີສີ່ລູກສູບແຕ່ລະຄົນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 85 ມມ, ຈັງຫວະລູກສູບແມ່ນ 88 ມມ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງ 10.7.

N52B30 ໃຊ້ລະບົບສີດທາງອ້ອມຫຼາຍຈຸດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດມີຖັງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຈຸ 6.5 ລິດ, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແນະນໍາແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 5W-30 ແລະ 5W-40 ເຊັ່ນ BMW Longlife-04. ມັນຍັງມີຖັງນໍ້າເຢັນ 10 ລິດ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະສິດທິພາບ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ກໍານົດ N52B30 ບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 12.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງ ແລະ 6.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນລວມ. ການຂັບລົດໄດ້ເລັ່ງ BMW 5 ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6.5 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. 

ລັກສະນະການອອກແບບຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ

ເຄື່ອງຈັກມີລັກສະນະເປັນ Double-VANOS camshaft, ເປັນອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຖັງກະບອກ magnesium, crankshaft ປະສິດທິພາບ, pistons ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຫົວກະບອກສູບໃຫມ່.ອົງປະກອບສຸດທ້າຍມີລະບົບກໍານົດເວລາຂອງວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສໍາລັບປ່ຽງການກິນແລະໄອເສຍ.

ຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກສູບແລະບລັອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເຊັ່ນກັນ. ມັນຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ DISA variable-length intake manifold ໃນການໄດ້ຮັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Siemens MSV70 ECU.

ບັນຫາທົ່ວໄປໃນ N52B30

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ N52B30, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກະກຽມສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິສະເພາະ. ຮຸ່ນ 2996 ຊີຊີມີບັນຫາກັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ມີສຽງ. ເຫດຜົນແມ່ນການອອກແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຫວນ piston.

ການປັບເຄື່ອງຈັກ N52B30 - ວິທີການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ

ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສາມາດດັດແປງແລະພັດທະນາພະລັງງານສູງເຖິງ 280-290 hp. ນີ້ຍັງຂຶ້ນກັບສະບັບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ DISA ສາມຂັ້ນຕອນຂອງການໄດ້ຮັບ manifold ແລະປັບ ECU ໄດ້. ຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຍັງເລືອກເຄື່ອງກອງອາກາດກິລາ ແລະລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ.

ການຕິດຕັ້ງສະລັບສັບຊ້ອນ ARMA ຍັງສາມາດເປັນການປິ່ນປົວທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ແມ່ນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດຈາກຜູ້ສະຫນອງອື່ນໆກໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ຊຸດດັ່ງກ່າວປະກອບມີອົງປະກອບເຊັ່ນ: ວົງເລັບຍຶດ, ດຶງ, ສາຍແອວໄດອຸປະກອນເສີມແຍກຕ່າງຫາກ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໄຫຼສູງ, ການເພີ່ມປະລິມານ, ຄອມພິວເຕີຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ FMC, ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງແລະ intercooler.

BMW E60 - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງແນວພັນ E60, ເຊັ່ນດຽວກັບສະບັບພາສາຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ - 530d ກັບເຄື່ອງຈັກ M57, ຮູ້ຈັກຈາກ E39 5. ຕໍ່ມາ, 535d ແລະ 525d ກັບ M57 l6 ທີ່ມີປະລິມານ 2.5 ຫາ 3.0 ລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ M47 ແລະ N47 ທີ່ມີປະລິມານ 2.0 ລິດໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນ lineup. 

ທາງເລືອກກາຊວນທີ່ແນະນໍາ - M57D30

ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 218 hp. ຢູ່ທີ່ 4000 rpm. ແລະ 500 Nm ທີ່ 2000 rpm. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດໃນຕໍາແຫນ່ງຕາມລວງຍາວ, ແລະປະລິມານການເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງມັນແມ່ນ 2993 cm3. ມັນມີ 6 ກະບອກຢູ່ໃນແຖວ. ພວກເຂົາມີເສັ້ນຜ່າກາງ 84 ມມແລະແຕ່ລະຄົນມີສີ່ລູກສູບທີ່ມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 90 ມມ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຊ້ລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປແລະ turbocharger. ເຄື່ອງຈັກຍັງມີຖັງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຈຸ 8.25 ລິດ, ແລະສານທີ່ແນະນໍາແມ່ນສານສະເພາະທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 5W-30 ຫຼື 5W-40 ເຊັ່ນ BMW Longlife-04. ເຄື່ອງຈັກຍັງປະກອບດ້ວຍຖັງນໍ້າເຢັນ 9.8 ລິດ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະສິດທິພາບ

ເຄື່ອງຈັກ M57D30 ບໍລິໂພກ 9.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງ, 5.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງຫລວງແລະ 6.9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລັ່ງລົດ BMW 5 Series ເປັນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 7.1 ວິນາທີ ແລະ ສາມາດເລັ່ງລົດໄດ້ສູງສຸດ 245 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລັກສະນະການອອກແບບຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນອີງໃສ່ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະຕັນກະບອກຫນັກຫຼາຍ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ດີແລະລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກທີ່ດີແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຫນ່ວຍຂັບ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປ, M57 ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວແລະປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.

ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງການອອກແບບ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ແລະການກັ່ນຕອງອາຊິດກາຊວນ (DPF) ໄດ້ຖືກເພີ່ມ. ມັນຍັງໄດ້ສະແດງເປັນປ່ຽງ EGR, ແລະລັກສະນະການອອກແບບຂອງ powertrain ປະກອບມີ swirl flap ໃນ manifold ໄດ້.

ບັນຫາທົ່ວໄປໃນ N57D30

ບັນຫາທໍາອິດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ swirl flap ໃນ manifold ໄດ້. ຫຼັງຈາກໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກສູບຫຼືຫົວ.

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຍັງເກີດຂື້ນກັບປ່ຽງ O-ring, ເຊິ່ງອາດຈະຮົ່ວໄຫຼ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເອົາອົງປະກອບອອກ. ນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານ, ແຕ່ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບການປ່ອຍອາຍພິດ. 

ບັນຫາທົ່ວໄປອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມຜິດ DPF, ເຊິ່ງເກີດມາຈາກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ນີ້ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີຂອງປ່ຽງ throttle ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປ່ຽງ EGR.

ວິທີການເບິ່ງແຍງເຄື່ອງຈັກ N57D30?

ເນື່ອງຈາກການຍ່າງທາງສູງຂອງແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ມີບາງລັກສະນະທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ - ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຕົວແບບຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນກໍລະນີຂອງລົດຖີບຫລັງການຂາຍທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຊື້. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທໍາ​ອິດ​ແມ່ນ​ການ​ທົດ​ແທນ​ສາຍ​ແອວ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ທຸກໆ 400 ກິ​ໂລ​ແມັດ​. ກິໂລແມັດ. ເມື່ອປະຕິບັດການ, ໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາທີ່ຊື້ E60 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ - ເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີ

ຮຸ່ນ BMW ຖືກຖືວ່າເປັນລົດທີ່ທົນທານ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີແມ່ນຫນ່ວຍງານ M54, ເຊິ່ງມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການສ້ອມແປງຕ່ໍາ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າການເອົາໃຈໃສ່ກັບທາງເລືອກທີ່ມີລະບົບ SMG, ເພາະວ່າການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ຈ່າຍເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ລຸ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຍັງແນະນຳ. 

ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງ, N52B30 ແລະ N57D30 ທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ທັງປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະນ້ຳມັນກາຊວນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບເຕັກນິກທີ່ດີ ແລະຈະໃຫ້ລາງວັນແກ່ທ່ານດ້ວຍປະສິດທິພາບ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ.