BMW iX3 – ໄລຍະຕົວຈິງ = 442 ກິໂລແມັດ ຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 318 ກິໂລແມັດ ຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເປັນຫຼັກຖານທີ່ດີສຳລັບ BMW i4! [ການ​ທົດ​ສອບ Nyland​]

Bjorn Nyland ໄດ້ທົດສອບລະດັບຕົວຈິງຂອງ BMW iX3. ສໍາລັບລົດ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ D-segment ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 74 (80) kWh ແລະເຄື່ອງຈັກ 210 kW (286 hp), ລົດປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ອັນນີ້ເໝາະສຳລັບ BMW i4, ເຊິ່ງໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າແບບດຽວກັນກັບ eDrive ລຸ້ນທີ 5.

BMW iX3 - ການທົດສອບລະດັບ

BMW iX3 ຂີ່ລໍ້ 20 ນິ້ວທີ່ມີຢາງ Bridgestone Alenza (245/45 R20 ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຫລັງ 275/40 R20), ອຸນຫະພູມແມ່ນ 14 ອົງສາເຊນຊຽດແລະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ກ່ຽວກັບເກັດມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ BMW iX3 ກົງກັບ Volvo XC40 (C-SUV ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ) ແລະ Ford Mustang Mach-E (D-SUV ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ) - ມີຮາດແວແລະໄດເວີ ມັນຊັ່ງນໍ້າຫນັກ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ 2,3 ໂຕນ.

ດັ່ງທີ່ Bjorn Nyland ສັງເກດເຫັນ, ມັນງຽບຢູ່ໃນລົດ, ແຕ່ວິທີທີ່ນາງເວົ້າສາມາດໄດ້ຍິນເຊັ່ນກັນ. ມັນດັງຂຶ້ນໃນ VW ID.3 ທີ່ທົດສອບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຂອບເຂດທັງຫມົດຂອງ BMW iX3, ສົມມຸດວ່າພວກເຮົາປ່ອຍຫມໍ້ໄຟໃຫ້ສູນ, ແມ່ນ 318 km. ການ 90 ກມ / ຊມ ເຕີບໂຕເຖິງ 442 km. ສົມມຸດວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຂອບເຂດ 80->10 ເປີເຊັນ, ມູນຄ່າຫຼຸດລົງເຖິງ 223 ແລະ 309 ກິໂລແມັດຕາມລໍາດັບ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດແມ່ນການບໍລິໂພກພະລັງງານ: ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 km / h ມັນແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ 23,5 kWh / 100 km, ແລະຢູ່ທີ່ 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

ຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເກືອບຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນແມ່ນບັນລຸໄດ້ກັບ Polestar 2 ຕ່ໍາແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ (ແຕ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ) ແລະ VW ID.4 1st 77 kWh (ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະອ່ອນກວ່າ). ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ Volkswagen ID.4 ໄດ້ກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟເກືອບດຽວກັນ, BMW iX3 ຈະໄປຕື່ມອີກ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ: VW ID.4 ສາກໄຟສູງສຸດ 125 kW, ໃນຂະນະທີ່ BMW iX3 ເລັ່ງເຖິງ 150 kW, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊື້ຈະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ, ແນ່ນອນວ່າສະຖານີຕ່າງໆສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານນັ້ນ (ເຊັ່ນ: Ionity).

ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ BMW iX3 ແມ່ນ Tesla Model Y, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນມີຢູ່ໃນເອີຣົບ. ມີ Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Audi e-tron ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ Volkswagen ID ນ້ອຍກວ່າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບທຸກລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້, BMW iX3 ເບິ່ງຄືວ່າດີຫຼາຍ.ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບມູນຄ່າສໍາລັບເງິນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ PLN 268 ແລະພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊຸດມາດຕະຖານຂອງອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນລາຄາແພງກວ່າ (!) Skoda Enyaq iV 900, ເຊິ່ງພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ທົດສອບ.

ຈາກ PLN 291 – ລຸ້ນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ – ພວກເຮົາໄດ້ຮັບສຽງພຣີມຽມ (Harman Kardon), ການກັນສຽງດ້ານໜ້າທີ່ດີກວ່າ, HUD, ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ ຫຼືລະບົບລະງັບແບບປັບຕົວ (EDC). ດັ່ງນັ້ນຖ້າພວກເຮົາມີ PLN 300-280 ພັນເພື່ອໃຊ້ກັບຊ່າງໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການ Tesla Model 300, ພວກເຮົາບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະລໍຖ້າ Model Y, ແລະ Audi Q3 e-tron ທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບພວກເຮົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ. BMW iX3 ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວນເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: