CV90 ໃນອະນາຄົດ

CV90 Mk IV ທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການພັດທະນາແຕ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄອບຄົວ CV90 ໃນອະນາຄົດ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ປະກາດຫມາຍຄວາມວ່ານີ້ແນ່ນອນຈະເປັນລົດໃຫມ່.

ຍົນສູ້ຮົບຂອງກອງທັບບົກ Stridsfordon 90 (Strf 90) ຕົ້ນແບບໄດ້ສຳເລັດໃນປີ 1988 ແລະໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການກັບ Svenska Armén ໃນປີ 1994. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສູ້ຮົບໃນປະຈຸບັນໃນປະເທດສວີເດນ, BAE Systems, ໄດ້ນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດຂອງລຸ້ນສົ່ງອອກຫລ້າສຸດຂອງ Strf 22 - CV25 Mk IV ໃນກອງປະຊຸມປະຈໍາປີ International Armored Vehicles ໃນລອນດອນໃນວັນທີ 90-90 ມັງກອນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ Strf 90 // CV90 ໄດ້ຖືກສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດ, ນີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແສງສະຫວ່າງ (ຕົ້ນສະບັບ amphibious) ແລະ IFV ລາຄາຖືກທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບກອງທັບຕາເວັນຕົກຂອງຍຸກສົງຄາມເຢັນໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນເປັນໄປໄດ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກທ່າແຮງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນຢູ່ HB Utveckling AB (ສະມາຄົມຂອງ Bofors ແລະ Hägglunds AB, ໃນປັດຈຸບັນ BAE Systems Hägglunds) ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການດັດແປງລົດຕໍ່ໄປ. ນີ້ໄດ້ນໍາພາ, ໂດຍສະເພາະ, ການກໍ່ສ້າງຂອງລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງພື້ນຖານ (ຕາມເງື່ອນໄຂ - Mk 0, I, II ແລະ III), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກພິເສດຈໍານວນຫນຶ່ງ: ຖັງແສງສະຫວ່າງ (ລວມທັງ CV90120-T ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປະເທດໂປແລນ) , ປືນກົນຕ້ານເຮືອບິນ CV9040AAV (Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), ຍົນບັນຊາ, ປືນຄົກທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ ຫຼື ຍົນສູ້ຮົບຂອງກອງທັບບົກທີ່ປະກອບອາວຸດດ້ວຍ Rb 56 BILL (CV9056) ສອງໜ່ວຍ. turret ຂອງລຸ້ນ BWP ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງອາວຸດໄດ້ງ່າຍ - ປືນໃຫຍ່ 40 ມມ Bofors 40/70 autocannon (ຫ້ອງສໍາລັບ 40 × 364 ມມ) ສາມາດຖືກປ່ຽນແທນໃນ Hägglunds E-series turret ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ 30 ມມ. ປືນ (Bushmaster II ກັບ 30 × 173 ມມ cartridge ໃນ turret E30 ໃນຍານພາຫະນະນໍເວ, ສະວິດແລະຟິນແລນ) ຫຼື 35 ມມ (Bushmaster III 35/50 ກັບ cartridge 35 × 288 ມມໃນ turret E35 ໃນຍານພາຫະນະ Dutch ແລະ Danish CV9035). ໃນສະຕະວັດທີ XNUMX, ປືນກົນທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ຫຼືເຄື່ອງຍິງລູກປືນອັດຕະໂນມັດ (ສະບັບພາສານໍເວ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Mk IIIb) ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫໍຄອຍໄດ້.

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງເສັ້ນພື້ນຖານກົງກັບຕົ້ນສະບັບຂອງ Swedish Strf 90. ຮຸ່ນ Mk I ແມ່ນຍານພາຫະນະສົ່ງອອກທີ່ໄປປະເທດນໍເວ. ການປ່ຽນແປງຂອງ undercarriage ແມ່ນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ turret ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຕັ້ງຄ່າການສົ່ງອອກ. Mk II ໄປ Finland ແລະ Switzerland. ຍານພາຫະນະນີ້ສະເຫນີລະບົບການຄວບຄຸມໄຟດິຈິຕອນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນການສື່ສານດິຈິຕອນ. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນ 100 ມມສູງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ໃນຮຸ່ນ Mk III, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ການເຄື່ອນທີ່ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ (ໂດຍການເພີ່ມມະຫາຊົນອະນຸຍາດເປັນ 35 ໂຕນ), ແລະກໍາລັງໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປືນໃຫຍ່ Bushmaster III, ປັບ​ປຸງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍິງ​ລູກ​ປືນ​. ກັບ fuse ໂປຣແກມ. ມີສອງຮຸ່ນຍ່ອຍຂອງຮຸ່ນນີ້, Mk IIIa (ສົ່ງໃຫ້ເນເທີແລນແລະເດນມາກ) ແລະ IIIb ທີ່ຖືກດັດແປງທີ່ໄປນໍເວເປັນການດັດແປງຂອງ CV90 Mk I ເກົ່າ.

ປີສຸດທ້າຍ

ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ຍົນ​ຮົບ CV90 ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ປະຕິບັດ​ງານ​ກັບ 1280 ປະ​ເທດ, 15 ​ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ສະມາຊິກ​ຂອງ NATO. ໃນປັດຈຸບັນ, ປະມານ 2014 ລົດໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນ 90 ຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຖິງແມ່ນວ່າບາງສ່ວນຂອງພວກມັນຍັງຄົງເປັນຕົວແບບຫຼືແມ້ກະທັ້ງນັກສະແດງເຕັກໂນໂລຢີ). ໃນບັນດາລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ, ນອກເຫນືອຈາກປະເທດສວີເດນ, ມີ: ເດນມາກ, ຟິນແລນ, ນໍເວ, ສະວິດເຊີແລນ, ເນເທີແລນແລະເອສໂຕເນຍ. ສອງສາມປີຜ່ານມາສາມາດຖືວ່າເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ທັນວາ​ປີ 144, ການ​ສົ່ງ​ມອບ CV74s ໃໝ່​ແລະ​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ໄປ​ໃຫ້​ກອງ​ກຳລັງ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ຂອງ​ລາຊະ​ອານາຈັກ​ນໍ​ເວ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່, ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ຈະ​ມີ 21 ຄັນ (16 BWP, 16 BWR, 15 ຄັນ MultiC, ວິສະວະກຳ 2 ຄັນ, ພາຫະນະ​ບັນຊາ 103 ຄັນ, 9030 ຄັນ. ພາຫະນະນຳໂຮງຮຽນ), 6,5 ຄັນ ຈະເປັນພາຫະນະ Mk I ຍົກລະດັບມາດຕະຖານ Mk IIIb (CV8N). ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຂົາ, ຂະຫນາດນອກຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງ suspension ເພີ່ມຂຶ້ນ (16 ໂຕນ), ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 595-cylinder Scania DC815 ທີ່ມີພະລັງງານ 300 kW / 4 hp ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ Allison. / ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Caterpillar X9. ລະດັບຂອງໄສ້ ballistic, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການ, ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ໂມດູນທົດແທນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ 5 ຫາ 4569 ໂຕນ, ສູງເຖິງລະດັບສູງສຸດຂອງຫຼາຍກ່ວາ 2015+ ອີງຕາມ STANAG XNUMXA. ທໍ່ຢາງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາແລະປັບປຸງ traction. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກເສີມໂດຍ rack ຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Kongsberg Protector Nordic. ລົດໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ MSPO ໃນ Kielce ໃນປີ XNUMX.

ຜົນສໍາເລັດຍັງຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນເດນມາກ - ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຂົນສົ່ງ Armadillo (ອີງໃສ່ chassis CV90 Mk III) ໃນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຜູ້ສືບທອດຂອງການຂົນສົ່ງ M113, ໃນເດືອນກັນຍາ 26, 2016, BAE Systems Hägglunds ໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບລັດຖະບານເດນມາກ. ສໍາລັບການທີ່ທັນສະໄຫມແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຂອງ 44 CV9035DK BWP.

ໃນທາງກັບກັນ, ປະເທດເນເທີແລນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນທ່າແຮງດ້ານການຫຸ້ມເກາະຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂາຍລົດຖັງ Leopard 2A6NL (ໄປຟິນແລນ) ແລະ CV9035NL BWP (ໄປ Estonia). ໃນທາງກັບກັນ, ໃນວັນທີ 23 ເດືອນທັນວາ 2016, ລັດຖະບານໂຮນລັງໄດ້ຕົກລົງກັບ BAE Systems ເພື່ອທົດສອບລະບົບປ້ອງກັນຕົນເອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງ IMI Systems 'Iron Fist ເພື່ອໃຊ້ໃນ CV9035NL ທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຖ້າປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ພວກເຮົາຄວນຄາດຫວັງວ່າຄວາມທັນສະ ໄໝ ຂອງ ກຳ ປັ່ນສູ້ຮົບຂອງຊາວໂຮນລັງ, ຍ້ອນຄວາມຢູ່ລອດຂອງພວກເຂົາໃນສະ ໜາມ ຮົບຄວນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.