Bugatti Atlantic: ICONICARS - ລົດກິລາ
Bugatti Atlantic: ICONICARS - ລົດກິລາ
Bugatti Atlantic ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ supercar ລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດແລະມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.
Bugatti ທຸກມື້ນີ້ມັນເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ຂອບໃຈຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບ Veyron ແລະກຸ່ມ Volkswagen. ໃນຍຸກຂອງອິນເຕີເນັດແລະເກມວີດີໂອ, ລົດ 400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ກຳ ລັງກາຍເປັນສັນຍາລັກຢ່າງວ່ອງໄວ.
ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, Bugatti ໄດ້ໃຫ້ ກຳ ເນີດລົດທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ EB110 ໃນຊຸມປີ 90 (ລາວຍັງຊື້ລົດຄັນ ໜຶ່ງ ອີກ. Schumacher) ແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດ, Bugatti Atlantic ຈາກປີ 1936.
ສິນເຊື່ອ: ລົດ Bugatti 57 S (C) Atlantic 1938 ຖືກສະແດງໃນວັນທີ 27 ເມສາ 2011 ຢູ່ທີ່ Musee des Arts Decoratifs ໃນປາຣີໃນລະຫວ່າງການວາງສະແດງ "L'art de l'Automobile", ງານວາງສະແດງລົດຍົນຄັ້ງທໍາອິດໃນເອີຣົບ. ຊຸດສະສົມລົດກິລາປະຫວັດສາດໂດຍ Ralph Lauren ຜູ້ອອກແບບແຟຊັ່ນຊາວອາເມຣິກາຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1930 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງ 28 ອັນຈະຖືກວາງສະແດງເປັນເວລາສີ່ເດືອນເລີ່ມແຕ່ວັນທີ XNUMX ເມສາ. AFP PHOTO MEHDI FEDOUACH (ຮູບຄວນອ່ານ MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images)
ມັນຫາຍາກທີ່ຈະເວົ້າ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ
ການເກີດລູກຊາຍ Ettore Bugatti, Gianoberto Maria Carlo (ຊື່ຫຼິ້ນ Jean)ແອດແລນຕິກ ຜະລິດຈາກປີ 1936 ຫາ 1938, ມີພຽງ 4 ສະບັບ. ສະບັບນຶ່ງໄດ້ສູນເສຍໄປໃນລະຫວ່າງ ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ອີກອັນ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກ ທຳ ລາຍໂດຍອຸປະຕິເຫດໃນຊຸມປີ 50.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ 2 ໃນນັ້ນທີ່ຍັງຢູ່ໃນການໄຫຼວຽນ, ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນເປັນຂອງຜູ້ອອກແບບ. Ralph Lauren, ເປັນຜູ້ສະສົມລົດທີ່ດີເລີດທີ່ຊື້ມັນໃນການປະມູນໃນປີ 1988.
ສຳ ເນົາທີສອງທີ່ຍັງເຫຼືອເປັນຂອງ Peter Williamson, ມັນໄດ້ຖືກປະມູນໃນປີ 2010 ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງລາວ. ຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ລະບຸຊື່ໄດ້ຊື້ມັນເພື່ອ 30 ລ້ານໂດລາ.
ສິນເຊື່ອ: PARIS, FRANCE - FEB 01: '1936 Bugatti Type 57SC Atlantic at the 2012 Retromobile convention at the Parc des Expositions Porte de Versailles on February 1, 2012 in Paris, France. (ຮູບໂດຍ Richard Board/Getty Images)
supercar ທໍາອິດ
La Bugatti Atlantic ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງໄວຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ ສຳ ລັບເວລານັ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງລາວ ແປດຖັງ, 3,2 ລິດ ການໃຊ້ຈ່າຍ 200 ຊົ່ວໂມງ ທີ່ 5.500 rpm ແລະແຮງບິດ 300 Nm ທີ່ 2.000 rpmຂ້ອຍ, ມີພະລັງພຽງພໍທີ່ຈະແລ່ນມັນໄດ້ 210 ກມ / ຊມ, ຄວາມໄວສູງຫຼາຍສໍາລັບເວລານັ້ນ.
Il ຄວາມໄວ ມັນແມ່ນ ກົນຈັກ 4 ຄວາມໄວແນ່ນອນວ່າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫລັງ.
ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ supercar ຄັນທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ. ຮ່າງກາຍແອດແລນຕິກ ມັນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ປ່ອງຢ້ຽມ "ຖົ່ວ" ທີ່ສວຍງາມແຕ່ເຮັດສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນຂີ້ຮ້າຍ, ແລະສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ມີສຽງຫຼາຍ. ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງ supercar ທີ່ແທ້ຈິງ.
ພິຈາລະນາເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດທີ່ເຊັກຊີ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມັນມີສະຖານທີ່ພິເສດຢູ່ໃນ Olympus ຂອງ supercars.
ເຄດິດ: 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic (chassis 57473) (ຮູບໂດຍ Michael Cole / Corbis ຜ່ານຮູບພາບ Getty)
ສິນເຊື່ອ: ເປັນລົດ Bugatti Atlantic ທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດແລະມີຄ່າໃນປີ 1936 ຢູ່ທີ່ພິພິທະພັນລົດຍົນ Petersen ໃນ Los Angeles, California. (ຮູບໂດຍ Marcus Cuff / Corbis ຜ່ານຮູບພາບ Getty)
ສິນເຊື່ອ: ເປັນລົດ Bugatti Atlantic ທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດແລະມີຄ່າໃນປີ 1936 ຢູ່ທີ່ພິພິທະພັນລົດຍົນ Petersen ໃນ Los Angeles, California. (ຮູບໂດຍ Marcus Cuff / Corbis ຜ່ານຮູບພາບ Getty)
ສິນເຊື່ອ: ເປັນລົດ Bugatti Atlantic ທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດແລະມີຄ່າໃນປີ 1936 ຢູ່ທີ່ພິພິທະພັນລົດຍົນ Petersen ໃນ Los Angeles, California. (ຮູບໂດຍ Marcus Cuff / Corbis ຜ່ານຮູບພາບ Getty)
ສິນເຊື່ອ: PARIS, FRANCE - FEB 01: '1936 Bugatti Type 57SC Atlantic at the 2012 Retromobile convention at the Parc des Expositions Porte de Versailles on February 1, 2012 in Paris, France. (ຮູບໂດຍ Richard Board/Getty Images)
ສິນເຊື່ອ: ລົດ Bugatti 57 S (C) Atlantic 1938 ຖືກສະແດງໃນວັນທີ 27 ເມສາ 2011 ຢູ່ທີ່ Musee des Arts Decoratifs ໃນປາຣີໃນລະຫວ່າງການວາງສະແດງ "L'art de l'Automobile", ງານວາງສະແດງລົດຍົນຄັ້ງທໍາອິດໃນເອີຣົບ. ຊຸດສະສົມລົດກິລາປະຫວັດສາດໂດຍ Ralph Lauren ຜູ້ອອກແບບແຟຊັ່ນຊາວອາເມຣິກາຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1930 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງ 28 ອັນຈະຖືກວາງສະແດງເປັນເວລາສີ່ເດືອນເລີ່ມແຕ່ວັນທີ XNUMX ເມສາ. AFP PHOTO MEHDI FEDOUACH (ຮູບຄວນອ່ານ MEHDI FEDOUACH / AFP / Getty Images)
