ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າແຜ່ນເບກຖືກແຊ່ແຂງ

ເບກແຫ້ງບໍ່ແຊ່ແຂງ; ເພື່ອສະກັດພາກສ່ວນຂອງລະບົບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີນ້ໍາຫຼືຫິມະທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຈາກກົນໄກຄວາມຮ້ອນ, ຈະລະລາຍແລະລະບາຍນ້ໍາໃນບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ຄວນ. ບັນຫາຈະປາກົດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າອາກາດຫນາວໃນເວລາທີ່ລົດບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄດ້. ມັນຈະຖືກແກ້ໄຂໂດຍລໍ້ແຊ່ແຂງໃດໆ, ຈາກຫນຶ່ງໄປຫາທັງຫມົດສີ່.

ອາການຂອງ freezing

ພື້ນຖານຂອງສັນຍານທັງຫມົດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງລາວແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ກັບ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ຂອງ​ລົດ​ທີ່​ຈະ​ປ່ຽນ​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ໂດຍ​ການ​ນໍາ​ພາ​ຫຼື​ບໍ່​ມີ​ມັນ​:

• ລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງເກືອບບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່, clutch ບາດແຜ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດ;
• ລົດດຽວກັນສາມາດໄປໄດ້, ແຕ່ຄວາມປະທັບໃຈກົງກັນກັບການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເບກມືທີ່ໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ lever ຂອງມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ;
• ເມື່ອຍ້າຍ lever ເບກມື, ຄວາມຕ້ານທານປົກກະຕິຢູ່ໃນສ່ວນຂອງມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ;
• ລົດຂັບລົດທາງໜ້າເລີ່ມອອກ, ແຕ່ມີຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ເກຍກະບະແລ່ນໄດ້ກ້ຽງ, ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງຈາກທາງຫຼັງ, ເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງຈະສັງເກດເຫັນວ່າລໍ້ຫຼັງບໍ່ໝູນ, ແຕ່ໄປ. skidding;
• ແມ່ນແຕ່ລົດລໍ້ໜ້າ ຫຼື SUV ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມພາກພຽນ.

ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນໃນລະດູຫນາວເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດຕໍ່າກວ່າສູນຫຼືມັນເປັນເວລາກາງຄືນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ, ມັນສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແມ່ນແຊ່ແຂງແລະຖືລົດ.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຢຸດຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດແລະດໍາເນີນການ.

ຈະ​ເຮັດ​ແນວ​ໃດ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຍ້າຍ​

ຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງການຈັດການກັບປະກົດການ, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ, ແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງສະຖານທີ່ freezing. ວິທີການສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຖືກແຊ່ແຂງ.

ແຜ່ນແຊ່ແຂງໃສ່ແຜ່ນເບຣກ

ນ້ຳກ້ອນສາມາດສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບຣກຂອງແຜ່ນເບຣກຂອງລໍ້ໃດກໍໄດ້ ແລະແຜ່ນດິດນັ້ນເອງ.

ເຕັກນິກຂອງ knot ນີ້ແມ່ນເຊັ່ນວ່າໄລຍະຫ່າງຈາກ pads ກັບຫນ້າດິນເຫຼັກຫຼືເຫຼັກແມ່ນຫນ້ອຍ. ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເຮັດວຽກໄດ້ໄວແລະບໍ່ມີການຫຼິ້ນຟຣີຫຼາຍເກີນໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນສ່ວນສິບຂອງມິນລິແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເລັກນ້ອຍ.

ຕ້ອງການນ້ໍາພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອ solder pads ກັບແຜ່ນໄດ້ແຫນ້ນ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດຜ່ານ puddle ຫຼືເຮັດໃຫ້ຫິມະທີ່ຫຼຸດລົງໃນ calipers. ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີການປົກປັກຮັກສາ, pads ແລະແຜ່ນແມ່ນເປີດໃຫ້ທຸກສະພາບອາກາດແລະການສະແດງອອກຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ knots ເຫຼົ່ານີ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງເລືອກຂອງວິທີການສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຈໍາກັດ.

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ສາ​ມາດ​ໃຫ້​ໄດ້​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຊຸດ​ເຄື່ອງ​ມື​ທັງ​ຫມົດ​:

• ກະແສລົມຮ້ອນທີ່ມີພະລັງ, ນອກຈາກປອດໄພແລ້ວ, ຍັງສ້າງເຄື່ອງເປົ່າຜົມແບບອຸດສາຫະກຳ. ແຕ່ສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງມັນ, ການສະຫນອງຕົ້ນຕໍ AC ແມ່ນຈໍາເປັນ;
• ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ດີຈະເກີດຂື້ນຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ໍາຮ້ອນ, ເບກບໍ່ແມ່ນຮ່າງກາຍ, ພວກເຂົາຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເກີນຈະ evaporate;
• ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມທໍາລາຍກ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍການກະຕຸກລົດຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ, ຄວາມພະຍາຍາມຄວນຈະເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ເລື້ອຍໆ, jerks ສັ້ນ, ກ້ອນບໍ່ຄວນແຕກ, ແຕ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ແຕກ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຢຸດເຊົາຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້. ໃນເວລາຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຊ່ວຍ, ເສຍໃຈກັບການສົ່ງຕໍ່;
• ອາກາດອົບອຸ່ນສາມາດໄດ້ຮັບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຕົວມັນເອງ, ຖ້າທ່ານຫຼັກຊັບລ່ວງຫນ້າດ້ວຍທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫນາຂອງຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມ;
• ໃນອຸນຫະພູມລົບຕ່ໍາ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ defrosters ແລະ washer ສໍາລັບ locks ແລະປ່ອງຢ້ຽມ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການ lubricating ຫ້າມລໍ້ດ້ວຍສານທີ່ປະກອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບທີ່ແນ່ນອນຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ;
• ທ່ານຍັງສາມາດ ທຳ ລາຍກ້ອນໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກ, ດ້ວຍການຕັດແຫຼມສັ້ນຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງໃນທ່ອນໄມ້, ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາລໍ້ອອກເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບໄດ້ສະດວກໂດຍວິທີການໃດໆ.

pads frozen ກັບ drum ໄດ້

ນ້ໍາຫຼາຍສາມາດສະສົມຢູ່ໃນ drum brakes, ແລະບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບ linings ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກໆວິທີການທີ່ອະທິບາຍໄວ້ສໍາລັບການເບກແຜ່ນຈະເຮັດວຽກ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ.

ດ້ວຍການເອົາລໍ້ອອກແລະ bolts ຂອງ drum fastening ໄດ້ຫັນອອກ, ຟັນຈາກພາຍໃນຕາມແຄມຈະເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງປະສິດທິພາບ. ແຕ່ຄວນລະວັງ, ປົກກະຕິແລ້ວ drum ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ brittle ທີ່ມີວົງແຫວນທາດເຫຼັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ, ແຄມຈະແຕກອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ທ່ານຈະຕ້ອງການ spacer ໄມ້ກ້ວາງ.

ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ ຫຼືນ້ຳຮ້ອນ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ຢ່າລືມເຮັດໃຫ້ເບກແຫ້ງໂດຍການຂັບລົດດ້ວຍ pedal ກົດ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເຄັ່ງຄັດກັບມືຈັບ.

ມັນປອດໄພຢ່າງສົມບູນທີ່ຈະໃຊ້ໂຄມໄຟ propane ດ້ວຍການເອົາລໍ້ອອກ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຈະໄວ.

ຖ້າເຈົ້າຈັບເບກມື

ສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ພໍໃຈສໍາລັບການແຊ່ແຂງແມ່ນສາຍເບກມື. ມັນຍາກທີ່ຈະຂັບໄລ່ນ້ໍາອອກຈາກບ່ອນນັ້ນ, ເພາະວ່າບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດ, ແລະໃນເວລາຂັບລົດ, ພວກມັນບໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຈະໄປປ່ຽນສາຍໄຟຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມອຸ່ນຂຶ້ນ.

ຖ້ານ້ໍາໄດ້ສະສົມຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີການກັດກ່ອນ, ແລະໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປມັນແມ່ນນາງທີ່ຈະຂັດເບກມື, ແລະບໍ່ເປັນກ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີການອົບອຸ່ນຈະຊ່ວຍໃຫ້, ພຽງແຕ່ disassembles nodes, ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃນ. ໃນຕອນເຊົ້າແທນທີ່ຈະເປັນການເດີນທາງ.

ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະປະຕິເສດການໃຊ້ເບກມື.

ເຮັດແນວໃດບໍ່ໃຫ້ເຮັດ

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມໃຊ້ກໍາລັງ, ທັງຂອງຕົນເອງແລະເຄື່ອງຈັກ. ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຕໍ່ລົດທີ່ມີຜົນສະທ້ອນໃນຮູບແບບການສ້ອມແປງລາຄາແພງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກ້ອນໃນເບກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາຄວາມແຂງຂອງມັນ. ພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດຄ່ອຍໆແລະອົດທົນ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຜ້າເບກຫຼືເບກມືຖືກແຊ່ແຂງ? ພາບລວມຈາກ AutoFlit

ຢ່າໃຊ້ນ້ໍາເຄັມທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເອົາກ້ອນ, ແຕ່ປະກອບສ່ວນຕໍ່ການກັດກ່ອນໄວ. ຍ່ຽວທີ່ບາງຄັ້ງແນະນໍາແມ່ນສໍາລັບ humor.

ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການຫ້າມລໍ້ແຊ່ແຂງໃນອະນາຄົດ

ກ່ອນທີ່ຈະຈອດເຄື່ອງ, ເບກຕ້ອງແຫ້ງ, ແຕ່ບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍຈົນເກີດການຂົ້ນຂອງພວກມັນ. ໄລຍະການຫ້າມລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນພຽງພໍ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ puddles ແລະຂີ້ຕົມຂອງແຫຼວຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ.

ສາຍເບກມືຕ້ອງຖືກຮັກສາໄວ້ດ້ວຍເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນໂດຍປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ກ່ອນລະດູຫນາວ. ແລະ​ຖ້າ​ຫາກ​ພົບ​ເຫັນ rust, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ ruthlessly.

ເບກມືແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ບໍ່ມີຮູບແບບບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຈະທົດແທນມັນ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າບາງຄັ້ງທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ມັນໃນສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງ, ປ່ອຍໃຫ້ລົດເປັນເວລາດົນ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ລູກລໍ້, ທີ່ທ່ານຕ້ອງມີຢູ່ໃນລົດ.