ມັນແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນລົດແລະຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອອ່ານບົດຄວາມກ່ຽວກັບລົດ, ລວມທັງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ອ່ານກໍາລັງປະເຊີນກັບຄໍາທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ spar ໄດ້.
ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
Definition
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນໄວ້ໃນ Vodi.su ແລ້ວ, ມີສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ:
- ກອບ;
- frameless ຫຼື monocoque ຮ່າງກາຍ;
- ກອບປະສົມປະສານ.
Spars ແມ່ນໃຊ້ໃນພວກມັນ. ໃນໂຄງສ້າງກອບ, ພວກມັນມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າລໍາຍາວ - ພວກມັນຍືດຍາວຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຢູ່ໃນຈຸດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະດ້ານຫລັງ, ພວກເຂົາຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະຢ່າງແຂງແຮງແລະແຂງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການໂຫຼດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນສຸມໃສ່ຢູ່ທີ່ນີ້.
ໃນລົດທີ່ບໍ່ມີກອບ, ພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນກອບຍ່ອຍທີ່ນັ່ງພາຍໃຕ້ກະໂປງແລະເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຫນ້າຂອງລົດທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນເຮືອນ. ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍປະສົມປະສານ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ mudguards, ຊັ້ນພາຍໃນແລະລໍາຕົ້ນ.
ຄຳ ສັບຕົວມັນເອງ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກການອອກສຽງຂອງມັນ, ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບ ຄຳ ສັບ Slavic ຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ມາຈາກ ຄຳ ກິລິຍາພາສາຝຣັ່ງ - ຍາວ, ເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າໄປຕາມ, ປະຕິບັດຕາມ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຍືດຍາວຕາມຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ.
ການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນໃຊ້ໃນການບິນ, ການຜະລິດເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ແລະອື່ນໆ. ຕາມລໍາດັບ, spar ແມ່ນ beam ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍທີ່ທຸກພາກສ່ວນກອບອື່ນໆໄດ້ຖືກຕິດ.
Spars ສາມາດມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນພາກຂ້າມພວກເຂົາຄ້າຍຄືກັບຕົວອັກສອນ P, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນເປັນຊ່ອງທາງທໍາມະດາ, ຫຼືພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນຮູບແບບຂອງທໍ່ຮູທີ່ມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກຍ, ແລະຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິ. ຮູບຮ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ - ພະຍາຍາມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ງໍແຜ່ນ cardboard ແລະ matchbox - ສຸດທ້າຍຈະຫຼາຍ harder ງໍ.
ລັກສະນະການອອກແບບແລະຈຸດປະສົງ
ຖ້າທ່ານຂັບລົດ SUV ປະເພດກອບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສະມາຊິກຂ້າງຄຽງຈະຍືດຍາວໄປທົ່ວຮ່າງກາຍ. ພວກເຂົາສາມາດເຊື່ອມເຂົ້າກັນຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rivets ແລະ bolts ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຊອກຫາໂດຍຜ່ານລາຍການຂອງອາໄຫຼ່ລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຊື່: ສະມາຊິກຂ້າງຊ້າຍ, ຂວາ, ຫລັງ.
ຢູ່ດ້ານຫນ້າພວກເຂົາຖືກ screwed ກັບສະມາຊິກຂ້າມ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍ monocoque ຫຼືປະສົມປະສານ, ກອບຍ່ອຍສາມາດຖືກເຊື່ອມກັບພວກມັນ, ຫຼືພວກມັນທັງຫມົດປະກອບເປັນໂຄງສ້າງດຽວ.
ວຽກງານຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ສະປາໄດ້:
- ການເສີມສ້າງຮ່າງກາຍ;
- ຄ່າເສື່ອມລາຄາເພີ່ມເຕີມ;
- softening ຜົນກະທົບຂອງ collision ໄດ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ເລຂາຄະນິດໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ລາວບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງພາຍໃນແລະສະພາບຂອງ upholstery, ແຕ່ດ້ານລຸ່ມ, ເພາະວ່າມັນຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງລົດ.
ໃນເວລາກວດກາລົດ, ສະມາຊິກຂ້າງສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ spars
ຖ້າເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍແຕກຫັກ, ລົດໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຫຼືດ້ານລຸ່ມຕ້ອງຖືກເຊື່ອມຍ້ອນການກັດກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສະມາຊິກຂ້າງອາດຈະແຕກຫຼືຍ້າຍອອກຈາກສະຖານທີ່. ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າການສ້ອມແປງພວກມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົດທີ່ມີໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍກອບ. ຖ້າຮ່າງກາຍຮັບມືຫຼືມີກອບປະສົມປະສານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຕ້ອງຖືກເຊື່ອມ, ແລະມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ - ການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມງວດໃນລະດັບດຽວກັນກັບໂລຫະແຂງ.
ເອົາໃຈໃສ່ອີກຈຸດຫນຶ່ງ - ຖ້າຮ່າງກາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງລຸ່ມ, ໄດ້ຖືກສ້ອມແປງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄຸນສົມບັດຂອງພວກມັນຖືກລະເມີດຢ່າງສົມບູນ.
ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຊື້ລົດດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຜົນສະທ້ອນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ:
- ການເສື່ອມລາຄາຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງຄ່າເສື່ອມລາຄາ;
- ການໂຍກຍ້າຍຫຼືຮອຍແຕກຂອງສະມາຊິກຂ້າງ;
- ການເສື່ອມສະພາບໃນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຕົວມັນເອງຍັງປ່ຽນແປງ, ແລະມັນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການທົດແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ສັ່ງພຽງແຕ່ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີອຸປະກອນສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນການຂາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ຕິດຕັ້ງສະມາຊິກຂ້າງທີ່ມີຂະຫນາດແລະວັດສະດຸດຽວກັນກັບເຄື່ອງເກົ່າ.
ໃນລົດທີ່ມີຮ່າງກາຍ monocoque, ສະມາຊິກຂ້າງໂກງສາມາດໄດ້ຮັບການ straightened ສຸດຢືນ - caroliner ເປັນ. ລົດໄດ້ຂັບລົດໃສ່ມັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານວັດແທກມຸມຂອງ deflection ຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບ rods ບົບໄຮໂດຼລິກ, ລະດັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
