ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກລົດໄຟຟ້າ

ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ມົນລະພິດແລະການເຜົາໃຫມ້, ລົດໄຟຟ້າເບິ່ງຄືວ່າເປັນການແກ້ໄຂສີຂຽວ, ມີກໍາໄລຫຼາຍແລະມີຄວາມສະຫງົບສຸກໃນອະນາຄົດ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງສໍາເລັດຜົນຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 2000, ເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມື້ນີ້ມັນບໍ່ແປກໃຈອີກຕໍ່ໄປທີ່ຈະພົບກັບ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Renault Zoe.

ລົດໃຫຍ່


ເຄື່ອນໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີການ clutch, gearbox, ແຕ່ວ່າມີພຽງແຕ່


pedal ເລັ່ງ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການກົດດັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະຜະລິດ


ປັດຈຸບັນ. 

ເຄື່ອງຈັກ:


ການພັດທະນາອັນໃດ?

ມໍເຕີ DC

ທາງປະຫວັດສາດ,


ມໍເຕີໄຟຟ້າ DC ເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຄັ້ງທໍາອິດ.


ຫຼາຍກວ່ານັ້ນກັບ Citroën AX ຫຼື Peugeot 106 ໃນ 90s.

ຍັງເອີ້ນວ່າກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ມໍເຕີ DC ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍວິທະຍຸ, ແລະອື່ນໆ, ແລະມີ stator, rotor, ແປງ, ແລະຕົວເກັບລວບລວມ. ຂໍຂອບໃຈກັບພະລັງງານໂດຍກົງຈາກ DC ຈາກແບດເຕີລີ່ໃນກະດານ, ເຕັກນິກການປັບຄວາມໄວການຫມຸນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ດັ່ງນັ້ນທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນລະດັບຕົວເກັບລວບລວມ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ອ່ອນແອແລະລາຄາແພງ, ແປງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເປັນປົກກະຕິ, ແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງ 90%, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນລ້າສະໄຫມເລັກນ້ອຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກຕັດອອກເນື່ອງຈາກການຂາດການປະຕິບັດ, ແຕ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຍັງມີຢູ່ໃນອົງປະກອບ RS.   

ມໍເຕີ asynchronous

ສ່ວນໃຫຍ່


ມໍເຕີ induction ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາພົບເຫັນມັນ


ທີ່ Tesla Motors. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຫນາແຫນ້ນ, ແຂງແຮງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນ


ໄດ້ພົບເຫັນວ່າຫນຶ່ງ stator rotor winding ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງຕົນ


ຜົນຜະລິດຈາກ 75 ຫາ 80%.

ມໍເຕີປະສົມປະສານ

ໂອກາດທີ່ສຸດແມ່ນມໍເຕີ synchronous, ເຊິ່ງສະຫນອງການເລື່ອນສູນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າ. ມໍເຕີ synchronous ນີ້ກັບແມ່ເຫຼັກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ windings rotor, ສະນັ້ນມັນແມ່ນສີມ້ານແລະການສູນເສຍ. ກຸ່ມ PSA ແລະ Toyota ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີນີ້.

ເກີດມາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສະຕະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້, ລົດໄຟຟ້າກໍາລັງຄ່ອຍໆແກ້ແຄ້ນກັບລົດພື້ນເມືອງ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມໍເຕີໄຟຟ້າກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສູນເສຍນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດແລະຄວາມອ່ອນແອ. ປະຈຸບັນລົດໄຟຟ້າກໍາລັງເອົາສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນໂລກຂອງມື້ອື່ນ, ແຕ່ປະສົມປະສານກັບການແກ້ໄຂອື່ນໆເຊັ່ນ: ລົດຖີບ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະອື່ນໆ.