ເຊັນເຊີໄລຍະກ່ຽວກັບ VAZ 2114: ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດແລະການທົດແທນ

ສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບ 2114 ຂອງຂ້ອຍ: ເມື່ອໄຟໄດ້ເປີດແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສອງສາມວິນາທີ, ໂຄມໄຟຫົວສີດ "ກວດເບິ່ງ" ຢູ່ເທິງແຜງເຄື່ອງມືເລີ່ມສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ໃນຕອນທໍາອິດຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເປັນບັນຫາຊົ່ວຄາວແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການຕື່ມນໍ້າມັນໃຫມ່, ບັນຫາບໍ່ຫາຍໄປແລະການກວດສອບຍັງສະຫວ່າງຢູ່ໃນເກືອບທຸກກໍລະນີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ການວິນິດໄສຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີໄລຍະ (ຕໍາແຫນ່ງ camshaft) ໃນ VAZ 2114

ວິທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະກໍານົດວ່າເຊັນເຊີໃດຈາກລະບົບ ECM ລົ້ມເຫລວແມ່ນການຕິດຕັ້ງຄອມພິວເຕີ້ເທິງເຄື່ອງ, ເຊັ່ນ: ລັດ, ເຊິ່ງ, ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຈ້ງທັນທີກ່ຽວກັບ rey ແລະຖອດລະຫັດມັນ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ຫຼັງຈາກບັນຫານີ້ຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ເລື່ອນແລະຕິດຕັ້ງມັນທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ລັດ BC, ຈໍສະແດງຜົນສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍເຫັນຂໍ້ຜິດພາດ 0343 - ລະດັບສັນຍານສູງຂອງເຊັນເຊີໄລຍະ. ເມື່ອຂ້ອຍປິດມັນ, ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນການປ່ຽນແປງໃດໆໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໄຟ "ຫົວສີດ" ຍັງສືບຕໍ່ເຜົາໄຫມ້. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ.

ການປ່ຽນເຊັນເຊີໄລຍະ (ຕໍາແຫນ່ງ camshaft) ໃນ VAZ 2114

ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງເຊັນເຊີໄລຍະສໍາລັບແບບ 14 ແມ່ນປະມານ 270 ຮູເບີນ, ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພິເສດ. ການທົດແທນມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການຫົວສໍາລັບ 10 ທີ່ມີ handle ratchet:

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປີດຝາປິດຂອງລົດແລະເບື້ອງຂວາ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍລູກສອນຢູ່ໃນຮູບ, ມັນຕັ້ງຢູ່:

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຖອດປລັກສຽບກັບສາຍໄຟຈາກເຊັນເຊີຕັ້ງ camshaft:

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ມັນກັບຫົວຈາກທ້າຍ, ບ່ອນທີ່ມັນ fastened ດ້ວຍ bolt:

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາເຊັນເຊີອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ການຕິດຕັ້ງສ່ວນນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ຈຸດທີ່ຄວນສັງເກດອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຫມໍ້ໄຟ.