ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft Kia Rio 3

Kia Rio 3 crankshaft ເຊັນເຊີ (ຫຍໍ້ເປັນ DPKV) synchronizes ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟແລະສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນເບິ່ງເຮືອນຍອດ crankshaft (ແຜ່ນກໍານົດເວລາ), ອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນຈາກແຂ້ວທີ່ຂາດຫາຍໄປ.

ຖ້າ Kia Rio 3 DPKV ລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະຢຸດຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍກວ່າ (ການແກ້ໄຂດ່ວນ) ແມ່ນເມື່ອສັນຍານ ຫຼືສາຍໄຟຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໂນດ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນອາການແລະສາເຫດຂອງອຸປະກອນຜິດປົກກະຕິ, ວິທີການທົດແທນມັນ.

ອາການຂອງ DPKV ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ອາການຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີ:

1. ພະ ລັງ ງານ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຈະ ຫຼຸດ ລົງ , ລົດ ຈະ ອ່ອນ ເພຍ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ໂຫຼດ ແລະ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ຂັບ ລົດ ຂຶ້ນ ພູ ;
2. ການປະຕິວັດ ICE ຈະ "ໂດດ" ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບການດໍາເນີນງານ;
3. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ;
4. pedal ເລັ່ງຈະສູນເສຍການຕອບສະຫນອງ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບ momentum;
5. ໃນຄວາມໄວສູງ, ການລະເບີດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເກີດຂຶ້ນ;
6. ລະຫັດ P0336 ຈະປາກົດ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບອຸປະກອນ Kia Rio 3 ອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການກວດສອບລະອຽດຂອງເຊັນເຊີອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້. Kia Rio 3 DPKV ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນວ່າອຸປະກອນນີ້ແມ່ນ culprit ຂອງບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າ.

ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ crankshaft Kia Rio 3

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ Kia Rio 3 ເກີດຂື້ນຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ.

• ໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງແກນ DPKV ແລະແຜ່ນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນເວລາ (ການຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫມ່, ການສ້ອມແປງ, ອຸປະຕິເຫດ, ຝຸ່ນ). ມາດຕະຖານແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 0,5 ຫາ 1,5 ມມ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ.
• ສາຍໄຟຫັກ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ. ຖ້າ latch ເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຊິບແມ່ນ loosened. ຫນ້ອຍລົງ, ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນຮູບຖ້າສາຍເຄເບີ້ນຖືກເສຍຫາຍ, ມີກະດູກຫັກ. ສັນຍານທີ່ອ່ອນແອຫຼືຂາດຫາຍໄປ (ມັນຍັງສາມາດໄປຫາຫນ້າດິນໄດ້) ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການປະສານງານການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ຄວາມສົມບູນຂອງ winding ພາຍໃນ Kia Rio 3 DPKV ແມ່ນແຕກຫັກ. winding ແມ່ນເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ການຜຸພັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂຮງງານ (ສາຍບາງ), ການທໍາລາຍບາງສ່ວນຂອງແກນ.
• ແຜ່ນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ synchronization ແມ່ນເສຍຫາຍ. ແຂ້ວເທິງແຜ່ນ crankshaft ສາມາດເສຍຫາຍເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດຫຼືການເຮັດວຽກສ້ອມແປງ careless. ນອກຈາກນັ້ນ, ຝຸ່ນທີ່ສະສົມເຮັດໃຫ້ແຂ້ວບໍ່ລຽບ. ເຄື່ອງຫມາຍອາດຈະຫາຍໄປຖ້າເບາະຢາງແຕກ.
  
  

ນັບຕັ້ງແຕ່ເຊັນເຊີ Kia Rio 3 crankshaft ເປັນສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ໃຊ້ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສາຍໄຟ DPKV.

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຊັນເຊີແລະການວິນິດໄສ

ເຊັນເຊີ crankshaft ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Kia Rio ຮຸ່ນທີສາມຂອງເກົາຫຼີມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຈໍາກັດແຮງດັນຕ່ໍາ - 0,35 V;
2. ຂອບເຂດຈໍາກັດແຮງດັນເທິງ - 223 V;
3. ຂະຫນາດໃນມມ - 32*47*74;
4. winding inductance - 280 MHz;
5. ຄວາມຕ້ານທານ - ຈາກ 850 ຫາ 900 ohms;
6. ນ້ໍາຫນັກ - 59g.

ຂ້ອຍສາມາດວິນິດໄສ DPKV Kia Rio 3 ໄດ້ແນວໃດ? ສູດການຄິດໄລ່ຂອງການປະຕິບັດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. hood ເປີດ.
2. ມີຕັນທີ່ມີສາຍໄຟ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຝາປິດແຍກຕ່າງຫາກ.
3. ການນໍາໃຊ້ probes ຈາກ tester, ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບ sensor crankshaft ໃນໂຫມດການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ. ການອ່ານຕ້ອງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ. ຖ້າຄ່າຫນ້ອຍກວ່າ 850 ohms ຫຼືຫຼາຍກວ່າ 900 ohms, ອຸປະກອນມີຄວາມຜິດ.

ການທົດແທນແມ່ນຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ການກວດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ.

ການເລືອກ DPKV

ທາງເລືອກຂອງ crankshaft sensor Kia Rio 3 ເປັນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ. ບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບຂອງເຊັນເຊີແມ່ນ 39180-26900, ລາຄາຂອງສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນ 1 ພັນຮູເບີນ. ລະດັບລາຄາຂອງອຸປະກອນ alog ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ - ຈາກ 800 ຫາ 950 rubles. ທ່ານຄວນອ້າງອີງໃສ່ບັນຊີລາຍຊື່ຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເຊັນເຊີ Lucas (ຈໍານວນລາຍການ SEB876, ຍັງ SEB2049);
2. Topran (ໝາຍເລກລາຍການ 821632),
3. Autolog (ເລກລາຍການ AS4677, AS4670 ແລະ AS4678);
4. ຊີ້ນແລະ doria (ສິນຄ້າ 87468 ແລະ 87239);
5. ມາດຕະຖານ (18938);
6. Hoffer (7517239);
7. Mobiltron (CS-K004);
8. ຊິ້ນສ່ວນ Cavo (ECR3006).

ການປ່ຽນເຊັນເຊີ crankshaft Kia Rio 3

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບຄໍາຖາມ, ບ່ອນໃດທີ່ DPKV ໃນລົດ Kia Rio 3.

ເຊັນເຊີ crankshaft Kia Rio 3 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ cylinder block ພາຍໃຕ້ manifold ໄອເສຍ. ການທົດແທນແມ່ນດໍາເນີນໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ແລະວຽກງານທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ເຄື່ອງມືປ່ຽນຄົນຂັບ:

1. ກຸນແຈກ່ຽວກັບ "10";
2. ຫົວ​ສຸດ​ທ້າຍ​;
3. ສາຍຄໍ;
4. screwdriver ແປ;
5. rag ສະອາດ;
6. ອຸປະກອນໃຫມ່.

ສູດການຄິດໄລ່ຂອງການກະ ທຳ ແມ່ນມີດັ່ງນີ້:

1. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຫນືອຂຸມກວດກາ, ເບກບ່ອນຈອດລົດເປີດແລະກັນໄພໄດ້ຖືກວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ລໍ້ຫລັງ. ທ່ານສາມາດຍົກລົດໄດ້.
2. ໃນບລັອກກະບອກສູບພາຍໃຕ້ manifold ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໄດ້ຮັບ, ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາເຊັນເຊີ. ຕັດສາຍສາຍໄຟແລ້ວ.
3. screw ການແກ້ໄຂແມ່ນ unscrewed. ອຸປະກອນຖືກຖອດອອກ, ເຊັດດ້ວຍຜ້າແຫ້ງ.
4. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບ, Kia Rio 3 DPKV ຖືກກວດສອບ (ຢູ່ໃນຮູບແບບການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ).
5. ບ່ອນນັ່ງຍັງຊັກໄດ້. ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ crankshaft ໃຫມ່​.
6. fasteners ແມ່ນ screwed ໃນ, ສາຍໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່.

ນີ້ຈະສໍາເລັດການທົດແທນຂອງເຊັນເຊີ crankshaft Kia Rio 3. ມັນຍັງຄົງເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ idle ແລະໃນຄວາມໄວສູງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ການກວດສອບການດໍາເນີນງານຂອງ DPKV

ສະຫລຸບ

ເຊັນເຊີ crankshaft Kia Rio 3 ອ່ານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ shaft ຈາກແຜ່ນອ້າງອີງທີ່ມີແຂ້ວ.

ຖ້າອຸປະກອນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລົດອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຫຼືຢຸດທັນທີທັນໃດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.