ເຊັນເຊີຄວາມໄວ Lanos

ໃນເມື່ອກ່ອນ, ກົນຈັກຂັບເຄື່ອນໃນຮູບແບບຂອງສາຍເຄເບີນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການນີ້ມີຂໍ້ເສຍຫຼາຍ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາ. ອຸປະກອນກົນຈັກສໍາລັບການວັດແທກຄວາມໄວໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ມັນແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມໄວໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Lanos ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ກວມເອົາໃນລາຍລະອຽດ, ສິ່ງທີ່ຄວນເຂົ້າໃຈ, ວິທີການເຮັດວຽກ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ແລະເວລາທີ່ຈະປ່ຽນພວກມັນ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວໃນ Lanos ແມ່ນຫຍັງແລະມັນມີຈຸດປະສົງຫຍັງ?

ເຊັນເຊີຄວາມໄວ DSA ໃນລົດແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນທີ່ວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ພວກມັນຖືກເອີ້ນວ່າຕົວກໍານົດຄວາມໄວ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຄອມພິວເຕີ.

ອົງການຈັດຕັ້ງບໍລິຫານສົ່ງສັນຍານໃນຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຕໍ່ມາເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ ECU ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາກະດານເຄື່ອງມື, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າລາວກໍາລັງເດີນທາງໄວເທົ່າໃດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້ຄວາມໄວຂອງລົດບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງເພື່ອກໍານົດເຄື່ອງມືທີ່ຈະຍ້າຍອອກ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວປະເພດໄຟຟ້າ - ມີປະເພດໃດແດ່?

ເຈົ້າຂອງລົດ Lanos ທັງໝົດ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຈົ້າຂອງລົດ Sens ແລະ Chance) ຮູ້ວ່າການອອກແບບດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມໄວໄຟຟ້າ. ບໍ່ມີປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ວ່າວິທີການນີ້ເຮັດວຽກ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວເກີດຂື້ນເມື່ອເຂັມວັດແທກຄວາມໄວຢຸດສະແດງອາການຂອງຊີວິດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າຖ້າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຫຼາຍເຫດຜົນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຮີບຟ້າວຊື້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃຫມ່ສໍາລັບ Lanos ໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບເຊັນເຊີທໍາອິດ, ເພາະວ່າເຫດຜົນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຫຼືສາຍທີ່ເສຍຫາຍ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈຫຼັກການປະຕິບັດງານແລະການອອກແບບຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວໄຟຟ້າໃນ Lanos, ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າອຸປະກອນມີສອງປະເພດ:

• induction ຫຼືບໍ່ຕິດຕໍ່ (ບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບກົນໄກການຫມຸນ): ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ coil ທີ່ແຮງໄຟຟ້າ induced. ແຮງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດມີຮູບຮ່າງຂອງ sinusoid ຄ້າຍຄືຄື້ນ. ອີງຕາມຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍເວລາ, ການຄວບຄຸມກໍານົດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.
  
  ຄວນສັງເກດວ່າເຊັນເຊີຄວາມໄວ contactless ບໍ່ພຽງແຕ່ inductive, ແຕ່ຍັງອີງໃສ່ຜົນກະທົບ Hall. ຜົນກະທົບຂອງ Hall ແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ semiconductors. ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກສ້າງຂື້ນເມື່ອຕົວນໍາທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຖືກວາງໄວ້ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ເພື່ອປະຕິບັດລະບົບ ABS (ລວມທັງໃນ Lanos), ອຸປະກອນ contactless ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ Hall effect ແມ່ນໃຊ້)
• ການຕິດຕໍ່ - ການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງ Hall. ກໍາມະຈອນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມແລະຖືກສົ່ງໄປຫາຄອມພິວເຕີ. ກໍາມະຈອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໃຊ້ແຜ່ນສະລັອດຕິງທີ່ rotates ລະຫວ່າງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ stationary ແລະ semiconductor. ມີ 6 ສະລັອດຕິງທີ່ຄືກັນຢູ່ໃນແຜ່ນ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າກໍາມະຈອນຖືກສ້າງຂື້ນ. ຈໍານວນກໍາມະຈອນຕໍ່ 1 ແມັດຂອງການປະຕິວັດ shaft ແມ່ນ 6 pcs.
  
  ຫນຶ່ງໃນການປະຕິວັດຂອງ shaft ເທົ່າກັບ 1 ແມັດຂອງ mileage ຍານພາຫະນະ. ມີ 1 pulses ໃນ 6000 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນໄລຍະຫ່າງໄດ້ຖືກວັດແທກ. ການວັດແທກຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມໄວຂອງລົດໄດ້. ອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມໄວຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນວິທີການ DCs ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກ. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ 6 ຊ່ອງໃສ່ແຜ່ນ, ແຕ່ຍັງມີຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ. ອຸປະກອນຕິດຕໍ່ທີ່ພິຈາລະນາແມ່ນໃຊ້ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມເກືອບທັງຫມົດ, ລວມທັງ Lanos

ໂດຍຮູ້ວ່າເຊັນເຊີຄວາມໄວໃດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Lanos, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ພິຈາລະນາຄໍາຖາມຂອງສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບໃນຄໍາຖາມ.

ສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປະຕິບັດງານຂອງ DS ແລະຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າມັນເຮັດວຽກຜິດ?

ຈຸດປະສົງພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນໃນຄໍາຖາມແມ່ນເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວຂອງລົດ. ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ຄວາມໄວທີ່ລາວເຄື່ອນຍ້າຍໃນລົດໃນໄລຍະເວລາທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ນີ້ແມ່ນຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວ. ໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາສິ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິການຂອງເຊັນເຊີໃນຄໍາຖາມ.

1. ກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງລົດ. ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຈໍາ​ກັດ​ຄວາມ​ໄວ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​, ແຕ່​ຍັງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ໄດ້​ຮູ້​ວ່າ​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​ເກຍ​ໃດ​. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການບໍ່ໄດ້ເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ເລືອກເກຍ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຮຽນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນຂັບລົດ, ເລືອກເກຍທີ່ເຫມາະສົມຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງລົດ.
2. ຈໍານວນໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ. ມັນເປັນຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນນີ້ທີ່ odometer ເຮັດວຽກ. Odometers ສາມາດເປັນກົນຈັກຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກແລະຖືກອອກແບບເພື່ອສະແດງໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດ. Odometers ມີສອງຂະຫນາດ: ປະຈໍາວັນແລະຈໍານວນທັງຫມົດ
3. ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າມັນຜິດປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກແລະທ່ານສາມາດຍ້າຍລົດໄດ້. ອີງຕາມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປ່ຽນແປງ. ຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດໃສ່ pedal ເລັ່ງ, ເປີດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ການເປີດ damper ຂະຫນາດໃຫຍ່, ນໍ້າມັນມັກຈະຖືກສີດຜ່ານຫົວສີດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ລົງຄ້ອຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາຕີນອອກຈາກ pedal ເລັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການປິດ throttle ໄດ້. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄວຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນແຮງຂອງ inertia. ເພື່ອລົບລ້າງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ECU ຮັບຮູ້ຄໍາສັ່ງຈາກ TPS ແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ຖ້າລົດເກັງປິດໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ ຫຼືຫຼຸດລົງ, ນີ້ສະແດງວ່າລົດເລື່ອນ (ເຄື່ອງຈັກເບຣກເກີດຂຶ້ນເມື່ອເກຍຢູ່). ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍນໍ້າມັນໃນໄລຍະເວລານີ້, ECU ສົ່ງກໍາມະຈອນສັ້ນໄປຫາຫົວສີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນປົກກະຕິໃຫ້ກັບກະບອກສູບແມ່ນສືບຕໍ່ຖ້າປ່ຽງ throttle ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ. ECU ຮັບຮູ້ຄໍາສັ່ງຈາກ TPS ແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ຖ້າລົດເກັງປິດໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ ຫຼືຫຼຸດລົງ, ນີ້ສະແດງວ່າລົດເລື່ອນ (ເຄື່ອງຈັກເບຣກເກີດຂຶ້ນເມື່ອເກຍຢູ່). ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍນໍ້າມັນໃນໄລຍະເວລານີ້, ECU ສົ່ງກໍາມະຈອນສັ້ນໄປຫາຫົວສີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນປົກກະຕິໃຫ້ກັບກະບອກສູບແມ່ນສືບຕໍ່ຖ້າປ່ຽງ throttle ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ. ECU ຮັບຮູ້ຄໍາສັ່ງຈາກ TPS ແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ຖ້າລົດເກັງປິດໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ ຫຼືຫຼຸດລົງ, ນີ້ສະແດງວ່າລົດເລື່ອນ (ເຄື່ອງຈັກເບຣກເກີດຂຶ້ນເມື່ອເກຍຢູ່). ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍນໍ້າມັນໃນໄລຍະເວລານີ້, ECU ສົ່ງກໍາມະຈອນສັ້ນໄປຫາຫົວສີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນປົກກະຕິໃຫ້ກັບກະບອກສູບແມ່ນສືບຕໍ່ຖ້າປ່ຽງ throttle ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍນໍ້າມັນໃນໄລຍະເວລານີ້, ECU ສົ່ງກໍາມະຈອນສັ້ນໄປຫາຫົວສີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນປົກກະຕິໃຫ້ກັບກະບອກສູບແມ່ນສືບຕໍ່ຖ້າປ່ຽງ throttle ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍນໍ້າມັນໃນໄລຍະເວລານີ້, ECU ສົ່ງກໍາມະຈອນສັ້ນໄປຫາຫົວສີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນປົກກະຕິໃຫ້ກັບກະບອກສູບແມ່ນສືບຕໍ່ຖ້າປ່ຽງ throttle ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ເປັນປົກກະຕິຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ການຂັບລົດດ້ວຍອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເປັນເວລາດົນນານແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ.

ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ! ໃນລົດ Lanos, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Sens ແລະ Chance, ເລື້ອຍໆສາເຫດຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຜິດປົກກະຕິແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ຖ້າຫາກວ່າປະເພດຂອງການຜິດປົກກະຕິນີ້ຖືກກວດພົບ, ສາເຫດຂອງການປະກົດຕົວຂອງມັນຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງກັບ DS.

ກ່ຽວກັບການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ DS ໃນ Lanos

ທ່ານຈະຕ້ອງຮູ້ຈັກການອອກແບບ ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລົດເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຖ້າອຸປະກອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມເຮັດການສ້ອມແປງຂອງຕົນເອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, soldering pads ຕິດຕໍ່, soldering resistors ແລະອົງປະກອບ semiconductor ອື່ນໆ, ແຕ່ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກໍລະນີນີ້ DS ຈະບໍ່ດົນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທົດແທນມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ DS ໃຫມ່ສໍາລັບ Lanos ແລະຕິດຕັ້ງມັນທັນທີ.

ເຄື່ອງກວດຈັບຄວາມໄວບໍ່ພຽງແຕ່ມາໃນປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ຍັງມີການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ. Chevrolet ແລະ Daewoo Lanos ມີການຕິດຕໍ່ປະເພດ DS. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກ່ອງເກຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງເກຍ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວໃນ Lanos, ໃຫ້ຄົ້ນພົບໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ Lanos.

ມຸມກວ້າງຂອງ DS ໃນ Lanos ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາກສ່ວນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບໂຄງສ້າງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ທີ່ຢູ່ອາໄສ: ພາດສະຕິກ, ພາຍໃນທີ່ມີອົງປະກອບ
2. Shaft ກັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ແມ່ເຫຼັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ shaft. shaft ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ clutch ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍ (ສ່ວນເອີ້ນວ່າເກຍ). ຕາຫນ່າງເກຍເກຍກັບເກຍເກຍ
3. ກະດານທີ່ມີອົງປະກອບ semiconductor - Hall sensor
4. ຕິດຕໍ່ພົວພັນ - ປົກກະຕິແລ້ວມີສາມ. ການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີ 12V, ອັນທີສອງແມ່ນສັນຍານທີ່ ECU ອ່ານ (5V), ແລະທີສາມແມ່ນດິນ.

ຮູ້ໂຄງສ້າງຂອງລົດ Lanos DS, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນພິຈາລະນາຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນໄດ້ຖືກອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນໃນລົດ Lanos ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນທີ່ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຖືກນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນແຜ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຫຼັກການປະຕິບັດງານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ rotates ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງແລ່ນແລະມີການເຄື່ອນໄຫວ.
2. ແມ່ເຫຼັກໝູນວຽນເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ອົງປະກອບເຊມິຄອນດັກເຕີ. ເມື່ອແມ່ເຫຼັກຖືກຫັນໄປທາງທິດໃຕ້ຫຼືຂົ້ວເຫນືອ, ອົງປະກອບຖືກເປີດໃຊ້
3. ກໍາມະຈອນສີ່ຫລ່ຽມທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ ECU
4. ອີງຕາມຄວາມໄວຂອງການຫມຸນແລະຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກໍານົດຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງ mileage ແມ່ນ "ບາດແຜ"

ແຕ່ລະການປະຕິວັດຂອງແກນແມ່ເຫຼັກຊີ້ບອກໄລຍະທາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຂອບໃຈທີ່ກໍານົດໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະ.

ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວໃນ Lanos, ທ່ານສາມາດຫັນໄປຫາເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງພາກສ່ວນລົ້ມເຫລວໃນ Lanos.

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອຸປະກອນລົດ Lanos ລົ້ມເຫລວຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ. ທຸກຄົນຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບອົງປະກອບ semiconductor ໄຟຟ້າເມື່ອຖືກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ DS ລົ້ມເຫລວ:

• Oxidation ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່ - ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຄວາມ​ໃກ້​ຊິດ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະ​ຫວ່າງ microcircuit ແລະ​ສາຍ sensor ແລະ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ຖືກ​ແຕກ
• ຄວາມເສຍຫາຍຕິດຕໍ່: ຫຼັງຈາກໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕໍ່ oxidized ແຕກ. ການຕິດຕໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຖ້າຫາກວ່າ chip terminal ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ - ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ແລະເພາະສະນັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະດານແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ semiconductor

ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າສາຍໄຟຫຼືສາຍສັນຍານອາດຈະເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸປະກອນບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າມີຄວາມສົງໃສວ່າພາກສ່ວນໃດມີຄວາມຜິດ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການກວດກາແລະສະຫຼຸບທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າຫາກວ່າການຕິດຕໍ່ກັນກັບຮ່າງກາຍແມ່ນ intact ແລະບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງການຜຸພັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາກສ່ວນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບມັນ.

ວິທີການກໍານົດ DS ທີ່ຜິດພາດໃນ Lanos

ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະວິນິດໄສເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຜິດພາດໃນ Lanos, ເພາະວ່າສັນຍານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າເຂັມວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ເຄື່ອນທີ່. ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະທາງດ້ວຍເຂັມຈະບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະໄລຍະທາງຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ຖືກນັບ. ຖ້າອຸປະກອນຢູ່ໃນຄໍາຖາມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ອາການອື່ນໆແມ່ນສັງເກດເຫັນ:

1. ບັນຫາປະກົດຂຶ້ນໃນເວລາຈອດເຮືອ (ລົດຈະຢຸດ)
2. ບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ: ການດໍາເນີນງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ການແຊ່ແຂງຫຼືການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
3. ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ
4. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ
5. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຖິງ 2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ

ວິທີການແລະເປັນຫຍັງເຊັນເຊີຄວາມໄວຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວຊີ້ວັດຂ້າງເທິງແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍໃນລາຍລະອຽດຂ້າງເທິງ. ຖ້າອຸປະກອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຕົວຊີ້ວັດ Check Engine ກໍ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນ ແລະສະແດງຂໍ້ຜິດພາດ 0024. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຊອກຫາວິທີກວດສອບເຊັນເຊີກວດຈັບຄວາມໄວໃນ Lanos ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ແຕ່ທໍາອິດ, ໃຫ້ຊອກຫາບ່ອນທີ່ມັນຢູ່.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຢູ່ໃນລົດ Lanos, Sense ແລະ Chance ຢູ່ໃສ?

ຫຼາຍຄົນຮູ້ແລ້ວວ່າລົດ Lanos, Sens ແລະ Chance ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ. ພຽງແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ພາກສ່ວນເຊັ່ນເຊັນເຊີຄວາມໄວແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນໃນລົດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້. ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນບ່ອນຢູ່ຂອງກ່ອງເກຍ.

ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ! ໃນລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງກວດຈັບຄວາມໄວສາມາດຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເກຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫຼືກົນໄກອື່ນໆ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງ Lanos ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນກະເປົ໋າປີກຊ້າຍ. ເພື່ອໄປຫາສ່ວນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດມືຂອງທ່ານຜ່ານດ້ານທີ່ຕັ້ງຂອງແບັດເຕີຣີ. ຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ DS ຕັ້ງຢູ່ Lanos.

ລົດ Sens ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍທີ່ຜະລິດໂດຍ Melitopol, ແຕ່ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບ Lanos. ຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ DS ຕັ້ງຢູ່ໃນ Sense.

ພາຍນອກ, ເຊັນເຊີຂອງ Lanos ແລະ Sens ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຫຼັກການປະຕິບັດງານຂອງພວກມັນແມ່ນຄືກັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການທໍາງານຂອງການກວດສອບອຸປະກອນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນລັກສະນະດຽວກັນ.

ວິທີກວດສອບເຄື່ອງກວດຄວາມໄວໃນ Lanos ແລະ Sens

ເມື່ອສະຖານທີ່ຂອງອຸປະກອນໃນຄໍາຖາມແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນກວດເບິ່ງມັນໄດ້. ເພື່ອກວດເບິ່ງທ່ານຈະຕ້ອງການ multimeter. ຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນແມ່ນດໍາເນີນໃນຫຼາຍວິທີ:

1. ກວດເບິ່ງການປະກົດຕົວຂອງພະລັງງານໃນ microcircuit. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຊິບເຊັນເຊີແລະໃສ່ probes ເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບທໍາອິດແລະທີສາມ. ອຸປະກອນຄວນສະແດງຄ່າແຮງດັນເທົ່າກັບ 12V on-board network ເມື່ອໄຟໄໝ້
2. ວັດແທກແຮງດັນລະຫວ່າງ terminal ບວກແລະສາຍສັນຍານ. ການອ່ານມັນຕິແມັດຄວນກົງກັບຄ່າຂອງ 5V ທີ່ມີການເຜົາໄຫມ້
3. ຖອດຊິ້ນສ່ວນແລະເຊື່ອມຕໍ່ microcircuit ກັບມັນ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທອງແດງກັບ pins ທີສອງແລະທີສາມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ chip ໄດ້. ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ນໍາໄປສູ່ສາຍໄຟ. ເປີດໄຟແລະ, ປ່ຽນເປັນສີ shaft ໄດເຊັນເຊີ, ວັດແທກແຮງດັນ. ເມື່ອແກນເຊັນເຊີຫມຸນ, ຄ່າແຮງດັນຈະປ່ຽນຈາກ 0 ຫາ 10 V

DS ສາມາດເອົາອອກຈາກຍານພາຫະນະແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການທົດສອບ. ຖ້າການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນນັ້ນມີຄວາມຜິດ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ກວດ​ສອບ​, ທ່ານ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຮູ້ pinout ຂອງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ໄວ Lanos ໄດ້​. ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍໄຟຢູ່ໃນຊິບ DS ຂອງລົດ Lanos.

ເພື່ອຊອກຫາ pinout ຂອງເຊັນເຊີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວັດແທກແຮງດັນລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ multimeter.

• 12V ຈະຖືກສະແດງລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານ "+" ແລະດິນ
• ລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນທາງບວກແລະສາຍສັນຍານ - ຈາກ 5 ຫາ 10V
• ລະຫວ່າງດິນແລະສາຍສັນຍານ - 0V

ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ປ່ຽນມັນ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຮັດແລະມັນຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ນາທີ.

ວິທີການທົດແທນອົງປະກອບກວດຈັບຄວາມໄວໃນ Chevrolet ແລະ Daewoo Lanos

ຂະບວນການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວໃນ Lanos ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງສ່ວນ. ເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ, ຂຸມກວດກາແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າວຽກງານທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການປ່ຽນແທນ DS ໃນ Lanos ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຊິບຈາກເຊັນເຊີ
2. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມ unscrew sensor ດ້ວຍມື. ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນມັນດ້ວຍປຸ່ມ "27". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ກະແຈ
3. ຫຼັງຈາກ disassembled ອຸປະກອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປຽບທຽບມັນກັບອົງປະກອບໃຫມ່. ເຊັນເຊີທັງສອງຈະຕ້ອງຄືກັນ
4. ພວກເຮົາຮັດເຊັນເຊີໃຫມ່ດ້ວຍມື (ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ wrench ເພື່ອແຫນ້ນມັນ) ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຊິບ

ເມື່ອປະຕິບັດວຽກງານເພື່ອທົດແທນເຊັນເຊີ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຈາກຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັ້ງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECU ໄດ້. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະບວນການລະອຽດຂອງການປ່ຽນແທນ DS.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ການຖອດອຸປະກອນແມ່ນບໍ່ຍາກເລີຍ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນກໍລະນີຄວາມເສຍຫາຍຂອງກໍລະນີອຸປະກອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຖອດກ່ອງເກຍເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊິ່ງຖືກຖອດອອກໂດຍ unscrewing screw ກັບ "10".

DS ທີ່ຈະໃສ່ Chevrolet ແລະ Daewoo Lanos - ຈໍານວນບົດຄວາມ, ຈໍານວນລາຍການແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ທາງເລືອກຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວສໍາລັບ Lanos ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ. ໃຫ້ເບິ່ງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາເລືອກ:

1. GM: ສໍາເນົາຕົ້ນສະບັບແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍຂອງມັນແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ (ປະມານ 20 ໂດລາ). ຖ້າທ່ານສາມາດຊອກຫາເຊັນເຊີຄວາມໄວຈາກ GM ສໍາລັບ Lanos, ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບທ່ານ. ມາດຕາຫຼືເລກລາຍການຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ 42342265
2. FSO ແມ່ນຜູ້ຜະລິດໂປໂລຍ, ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາກວ່າຕົ້ນສະບັບ. ໝາຍເລກສ່ວນແມ່ນ 96604900 ແລະລາຄາປະມານ 10 ໂດລາ
3. ICRBI ເປັນອຸປະກອນລາຄາຕໍ່າທີ່ມີລາຄາປະມານ 5 ໂດລາ. ມັນມີໝາຍເລກ 13099261

ມີຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ທ່ານຄວນເລືອກພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນ, ແລະບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນ DS ທຸກໆປີ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວໃນ Lanos ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການບໍລິການຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບທາງອ້ອມຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການລົດທີ່ມີອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ເພາະວ່າດ້ວຍວິທີນີ້ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ຍັງຂັບລົດດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.