Audi EA330 ກາຊວນ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ Audi EA6 ຊຸດ 330 ສູບ V-shaped ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1997 ຫາ 2005 ແລະແບ່ງອອກເປັນສອງສາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ Audi EA6 330 TDI ຊຸດ V2.5 ໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍບໍລິສັດຈາກ 1997 ຫາ 2005 ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ມີຫນ່ວຍງານພະລັງງານທີ່ຕິດຢູ່ຕາມລວງຍາວ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຫຼົ່ານີ້ຖືກແບ່ງອອກຕາມປົກກະຕິເປັນສອງສາຍ, ທີ່ນິຍົມເອີ້ນວ່າ A-series ແລະ B-series.

ເນື້ອຫາ:

• ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ A-series
• ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ B

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Audi EA330 A-series

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6 TDI 2.5 ສູບຮູບ V-shaped ປາກົດໃນປີ 1997 ໃນຮຸ່ນ Audi A8. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທໍ່ກະບອກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ສອງຫົວກະບອກອາລູມິນຽມແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ປັ໊ມສີດ Bosch VP44, ທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສີດນໍ້າມັນກາຊວນໂດຍກົງ.

ແຕ່ລະຫົວມີສອງ camshafts, ເຊິ່ງໃນຈໍານວນທັງຫມົດຄວບຄຸມ 24 ປ່ຽງ, ແລະການປະກົດຕົວຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັ້ນຕອນເລື້ອຍໆຂອງການປັບການເກັບກູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າສາຍທໍາອິດປະກອບມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 ມມ) .

ກຊສ	24V	ການສີດໂດຍກົງ	150 h.p.	310 Nm
OBE	24V	ການສີດໂດຍກົງ	180 h.p.	370 Nm
AKN	24V	ການສີດໂດຍກົງ	150 h.p.	310 Nm
ເອເອ	24V	ການສີດໂດຍກົງ	155 h.p.	310 Nm

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Audi EA330 B-series

ແລ້ວໃນປີ 2003, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.5 TDI ສະບັບປັບປຸງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສທີ່ມີບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະ ໄໝ: ດຽວນີ້ camshaft ຖືກກົດດັນໃສ່ລູກປືນ roller, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງ rockers ເພີ່ມຂື້ນ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີດັດຊະນີ BFC, ຜະລິດຈາກປີ 2002 ຫາ 2003, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ແມ່ນຂອງ B-series, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສແບບເກົ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຂອງ Audi, Volkswagen, Skoda ຈົນກ່ວາ 2005:

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 ມມ) .

ການກໍ່ສ້າງ	24V	ການສີດໂດຍກົງ	180 h.p.	370 Nm
BCZ	24V	ການສີດໂດຍກົງ	163 h.p.	310 Nm
DBG	24V	ການສີດໂດຍກົງ	163 h.p.	350 Nm
BDH	24V	ການສີດໂດຍກົງ	180 h.p.	370 Nm
BFC	24V	ການສີດໂດຍກົງ	163 h.p.	310 Nm