ເຄື່ອງຈັກ Audi AFB
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.5 ລິດ Audi AFB 2.5 TDI ໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍບໍລິສັດຈາກ 1997 ຫາ 1999 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ A4 B5, A6 C5, A8 D2 ແລະ Volkswagen Passat B5. ຫຼັງຈາກການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ເສດຖະກິດ EURO 3 ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ປ່ຽນດັດຊະນີຂອງຕົນເປັນ AKN.
ສາຍ EA330 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG ແລະ BDH.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi AFB 2.5 TDI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2496 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 150 h.p. |
| ແຮງບິດ | 310 Nm |
| ກະບອກສູບ | ເຫຼັກກ້າ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 78.3 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 86.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 19.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | 2 ເທົ່າ DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | TGV |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.0 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 2 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Audi 2.5 AFB
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 6 Audi A5 C1998 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.9 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.3 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.0 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ AFB 2.5 l?
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງປັນແລະບັນຫາຂອງ AFB
ບັນຫາທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງ lobes camshaft ແລະ rockers.
ໃນສະຖານທີ່ທີສອງແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມສີດ Bosch VP44 ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການກັ່ນຕອງລະບາຍອາກາດ crankcase ອຸດຕັນຢ່າງໄວວາແລະສະເຫມີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທໍາຄວາມສະອາດ.
ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດປະເພດຮູບເງົາທີ່ລ້າສະໄຫມແມ່ນສະແດງໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີທໍ່ດູດແລະຈາກພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງ
