ເຄື່ອງຈັກ Audi AYM
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ Audi AYM 2.5 TDI ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດເຢຍລະມັນຈາກ 2001 ຫາ 2003 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ນິຍົມຂອງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ A4 B6, A6 C5, ແລະຍັງ Skoda Superb. ຫນ່ວຍນີ້, ໂດຍການອອກແບບຂອງມັນ, ແມ່ນການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ A-series ແລະ B-series.
ສາຍ EA330 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG ແລະ BDH.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi AYM 2.5 TDI
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2496 cm³ |
ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 155 h.p. |
ແຮງບິດ | 310 Nm |
ກະບອກສູບ | ເຫຼັກກ້າ V6 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 78.3 mm |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 86.4 mm |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 19.5 |
ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | 2 ເທົ່າ DOHC |
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
ເຕົ່າໂບ | TGV |
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.0 ລິດ 5W-30 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 3 |
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 270 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Audi 2.5 AYM
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 4 Audi A6 B2002 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.7 ລິດ |
ຕິດຕາມ | ລິດ 5.3 ລິດ |
ປະສົມ | ລິດ 6.8 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ AYM 2.5 l?
A4 B6(8E) | 2001 - 2002 |
A6 C5 (4B) | 2001 - 2002 |
ດີເລີດ 1 (3U) | 2001 - 2003 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ AYM
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງ camshaft cams ແລະ rockers
ບັນຫາເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫຼາຍອັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າສີດ Bosch VP44 ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງມີຊື່ສຽງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະຈາກພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງ.
ໃນໄລຍະການແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 200 ພັນກິໂລແມັດ, ເລຂາຄະນິດຂອງ turbine ມັກຈະຕິດຍ້ອນມົນລະພິດ.
ນ້ໍາມັນລາຄາຖືກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນລົ້ມເຫລວ