DTOZH Renault Duster

ລົດ Renault Duster ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດາປະເທດ CIS ເນື່ອງຈາກລາຄາບໍ່ແພງແລະຂັບລົດທັງຫມົດ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຖະຫນົນຫົນທາງໃນລັດເຊຍແລະປະເທດໃກ້ຄຽງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປາດຖະຫນາຫຼາຍ, ແລະ Duster ຮັບມືກັບວຽກງານຂອງການເອົາຊະນະເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານັ້ນ. - ສິ່ງມະຫັດ.

Duster ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນຶ່ງໃນເຊັນເຊີຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ສ່ວນນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປກັບລົດທັງຫມົດແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ.

ບົດຄວາມນີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Renault Duster, ນັ້ນແມ່ນ, ຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ສະຖານທີ່, ອາການຜິດປົກກະຕິ, ການກວດສອບແລະ, ແນ່ນອນ, ການປ່ຽນສ່ວນໃຫມ່.

ການນັດຫມາຍ

Датчик температуры охлаждающей жидкости необходим для определения температуры охлаждающей жидкости. Этот параметр позволяет автоматически вовремя включать вентилятор охлаждения двигателя, что способствует предотвращению перегрева двигателя. Также на основании данных о температуре антифриза блок управления двигателем может корректировать топливную смесь, делая ее богаче или беднее. Например, при запуске двигателя в мороз можно заметить увеличение оборотов холостого хода, это связано с тем, что датчик передавал на ЭБУ показания о температуре антифриза и блок двигателя на основе этих параметров корректировал топливную смесь необходимо для прогрева двигателя.

ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ແຕ່ໃນຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຊັນເຊີສົ່ງການອ່ານບໍ່ເປັນອົງສາ, ແຕ່ໃນຄວາມຕ້ານທານ (ໃນ ohms), ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຂຶ້ນກັບ. ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ຕົນ​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕ​່​ໍ​າ​ຂອງ coolant ໄດ້​, ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຂອງ​ຕົນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​.

ສະຖານທີ່:

ເນື່ອງຈາກ DTOZH ຕ້ອງມີການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແລະການວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງມັນ, ມັນຕ້ອງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ສູງທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢູ່ທີ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນ Renault Duster, ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້ໂດຍການຖອນຕົວກອງອາກາດອອກແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ DTOZH ຈະມີສໍາລັບການເບິ່ງ. ມັນໄດ້ຖືກ screwed ເຂົ້າໄປໃນຫົວກະບອກສູບໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ threaded.

ອາການຜິດປົກກະຕິ

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ການ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ເຊັນ​ເຊີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໃນ Renault Duster​, ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ລົດ​:

• ແຜງເຄື່ອງມືສະແດງອຸນຫະພູມຂອງ coolant ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;
• ພັດລົມເຢັນ ICE ບໍ່ເປີດ ຫຼືເປີດກ່ອນໄວອັນຄວນ;
• ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ດີຫຼັງຈາກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ;
• ຫຼັງຈາກການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ສູບຄວັນສີດໍາ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດ;
• ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດຶງແລະນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະ.

ຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວປາກົດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ DTOZH.

ການກວດກາ

DTOZH ຖືກກວດສອບໂດຍການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆແລະ "ຄວາມຈອງຫອງ" ຂອງສະຖານີບໍລິການຂອງມັນເອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການວິນິດໄສລົດເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 1500 ຮູເບີນ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສອງເຊັນເຊີ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຈໍານວນດັ່ງກ່າວໃນການວິນິດໄສລົດຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ, ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງສະແກນລົດ OBD2 ຈາກ ELM327, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສະແກນລົດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດໂດຍໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແຕ່ມັນຄວນຈະເປັນການຈື່ຈໍາວ່າ ELM327 ບໍ່ມີ. ການທໍາງານອັນເຕັມທີ່ຂອງເຄື່ອງສະແກນມືອາຊີບທີ່ໃຊ້ໃນການບໍລິການລົດ.

ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເຊັນເຊີດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ disassemble ມັນ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:

• Multimeter;
• ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ;
• ນ​້​ໍ​າ​ທີ່​ຕົ້ມ​ສຸກ;
• ເຊັນເຊີ.

Multimeter probes ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີແລະສະຫຼັບໃນອຸປະກອນໄດ້ຖືກຕັ້ງເປັນພາລາມິເຕີການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ. ຕໍ່ໄປ, ເຊັນເຊີຖືກວາງໄວ້ໃນຈອກນ້ໍາຕົ້ມ, ເຊິ່ງບັນຈຸເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປຽບທຽບຄ່າອຸນຫະພູມແລະການອ່ານຄວາມຕ້ານທານແລະວັດແທກກັບມາດຕະຖານ. ພວກເຂົາບໍ່ຄວນແຕກຕ່າງກັນຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຢູ່ໃກ້ກັບຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ທ່ານສາມາດຊື້ພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃນລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບພາກພື້ນຂອງການຊື້, ແຕ່ຈໍານວນຫຼາຍມັກ analogues ຂອງເຊັນເຊີ, ເນື່ອງຈາກວ່າ sensors ໃນຕະຫຼາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະລາຍການ DTOZH.

ຜູ້ສ້າງ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, rub.)	ລະຫັດຜູ້ສະຫນອງ
RENO (ຕົ້ນສະບັບ.)	750	226306024 ຜ
Stellox	280	0604009SX
ສະຫວ່າງຂຶ້ນ	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
ຟີເບ	1800	22261

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມີ analogues ພຽງພໍຂອງສ່ວນຕົ້ນສະບັບທີ່ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.

ການທົດແທນ

ເພື່ອທົດແທນສ່ວນນີ້ຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສຶກສາຊັ້ນສູງເປັນຊ່າງກົນຈັກລົດ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກະກຽມເຄື່ອງມືແລະມີຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະແກ້ໄຂລົດຕົວທ່ານເອງ.

ເອົາໃຈໃສ່! ການເຮັດວຽກຕ້ອງຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຢັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດແຜ.

• ເອົາກ່ອງກອງອາກາດ;
• ຖອດປັ໊ກຕົວຂະຫຍາຍອອກ;
• ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອອກ;
• ກະກຽມເຊັນເຊີໃຫມ່ສໍາລັບການທົດແທນໄວ;
• ພວກເຮົາ unscrew ເຊັນເຊີເກົ່າແລະປິດຮູດ້ວຍນິ້ວມືເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຫຼວໄຫຼອອກ;
• ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່ຢ່າງໄວວາແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ;
• ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດສະຖານທີ່ຂອງ antifreeze spilling;
• ຕື່ມການ coolant.

ຂະບວນການທົດແທນແມ່ນສໍາເລັດ.