ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.2 TSI - ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ. ກວດເບິ່ງວ່າລາວຮູ້ສຶກແນວໃດຫຼາຍປີຕໍ່ມາ!

ມັນແມ່ນປີ 1994 ເມື່ອຫົວຫນ່ວຍ 1.6 MPI ຖືກເປີດຕົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແລະທິດທາງຂອງການຫຼຸດລົງຈະຕ້ອງມີການພັດທະນາຫນ່ວຍງານໃຫມ່. ມັນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.2 TSI ເກີດມາ. ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ?

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.2 TSI - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການພື້ນຖານ

ຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນການອອກແບບອະລູມິນຽມ 4 ປ່ອງທີ່ມີຫົວ 8 ວາວ, ກໍານົດ EA111. ອຸປະກອນທີ່ມີ turbocharger ແລະ (ຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ) ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາທີ່ມີບັນຫາ. ມັນພັດທະນາພະລັງງານຈາກ 86 ຫາ 105 ມ້າ. ໃນປີ 2012, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ປາກົດຢູ່ກັບດັດຊະນີ EA211. ບໍ່ພຽງແຕ່ລະບົບການກໍານົດເວລາຖືກປ່ຽນຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄປຫາສາຍແອວ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ຫົວກະບອກ 16 ວາວ. ລະບົບການສາກໄຟ ແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງມີການປ່ຽນແປງ. ຫນ່ວຍບໍລິການ 1.2 TSI ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍການເປີດ hood - ມັນມີ 3 resonators ກ່ຽວກັບທໍ່ຮັບອາກາດ. ມັນຜະລິດໄດ້ສູງສຸດ 110 hp. ແລະ 175 Nm ຂອງແຮງບິດ.

Skoda Fabia, Rapid, Octavia ຫຼື Seat Ibiza - ບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາ 1.2 TSI?

ໃນສ່ວນ B ແລະ C ຂອງກຸ່ມ VAG ຕັ້ງແຕ່ປີ 2009, ທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້. ແນ່ນອນ, Skoda Fabia ຫລັງກອງທັບເຮືອຫຼື Rapid ຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍແມ່ນລັກສະນະທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂັບລົດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງ Skoda Octavia ແລະ Yeti. ບໍ່ພຽງແຕ່ Skoda ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຄງການນີ້. 1.2 TSI ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VW Polo, Jetta ຫຼື Golf. ພະລັງງານສູງເຖິງ 110 hp ບໍ່ນ້ອຍແມ້ແຕ່ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານມີເພື່ອເຮັດແມ່ນຈັດການອາຍແກັສແລະລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແລະອີກອັນຫນຶ່ງນີ້ແມ່ນມາຈາກຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວໄປຫາ 7 ຄວາມໄວ DSG ໃນຮຸ່ນເທິງ.

Timing failure 1.2 TSI, ຫຼືມີບັນຫາຫຍັງກັບເຄື່ອງຈັກນີ້?

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີສີສັນຫຼາຍ, ໃຫ້ຕອນນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນ EA111, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນເອກະສັນວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ທົນທານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນອະດີດ, ການອອກແບບນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ມື້ນີ້ມັນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົບທວນທີ່ດີສໍາລັບການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ. ນັກແລ່ນສາມາດເມື່ອຍລ້າໄວ, ແລະຕ່ອງໂສ້ຂອງມັນເອງສາມາດຍືດໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂ້າມເວລາຫຼືການປະທະກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກິດຈະກໍາການບໍລິການໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ກຸ່ມ VAG ຍາກຈົນໃນປີ 2012 ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ໃຊ້ສາຍແອວທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ການຈູດ

ບັນຫາອື່ນແມ່ນການເຜົາໃຫມ້. ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຮຸນແຮງແທ້ໆໃນຂົງເຂດນີ້. ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າມັນຍາກທີ່ຈະໄປຂ້າງລຸ່ມ 9-10 ລິດໃນລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ເຄີຍເກີນ 7 ລິດ. ດ້ວຍການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ ແລະ turbocharging, ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວດ້ວຍການເລັ່ງໄວ ແລະ ຄວາມໄວສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ 10 ລິດ.

ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ 1.2 TSI

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິບໍ່ຄວນເກີນ 7 l / 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ນີ້​ແມ່ນ​ຜົນ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ຄວນ​ທີ່​ສຸດ​. ເນື່ອງຈາກມີການສັກຢາໂດຍກົງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາການຕິດຕັ້ງ HBO ທີ່ມີລາຄາຖືກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນດັ່ງກ່າວເປັນຄໍາຖາມ. ໃນກໍລະນີຂອງການບໍລິການຂັບໄລຍະເວລາໃນຫນ່ວຍ EA111, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ່ຽນອົງປະກອບພ້ອມກັບການເຮັດວຽກສາມາດເຫນັງຕີງຂ້າງເທິງ 150 ເອີໂຣ. ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໄດສາຍແອວ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຄວນເພີ່ມການບໍລິການນ້ໍາມັນແບບດັ້ງເດີມ, ລວມທັງການປ່ຽນນ້ໍາມັນແບບເຄື່ອນໄຫວໃນກ່ອງເກຍ DSG (ແນະນໍາທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ).

ເຄື່ອງຈັກ 1.2 TSI ແລະການປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ

ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ Audi, VW, Skoda ແລະບ່ອນນັ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ອະທິບາຍຈະແຂ່ງຂັນກັບຫນ່ວຍ 1.4 TSI. ມັນມີພະລັງງານຈາກ 122 hp. ເຖິງ 180 ມ້າ ໃນ​ສະ​ບັບ​ກິ​ລາ​. ຫນ່ວຍງານທໍາອິດຂອງຄອບຄົວ TSI ມີບັນຫາໃຫຍ່ກັບການຂັບຂີ່ເວລາ, ແລະບາງຫນ່ວຍກໍ່ມີການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ. ການ twincharger 1.4 TSI (compressor ແລະ turbine) ໂດຍສະເພາະແມ່ນເກີດບັນຫາຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກ 1.2 ມີ 105 ຫຼື 110 hp. ມັນບໍ່ໜັກປານໃດ ແລະໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເໝາະສົມ. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງຫນ່ວຍງານແຂ່ງຂັນ, ເຊັ່ນ 1.0 EcoBoost. ໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ສາມາດໄດ້ຮັບເຖິງ 125 hp ຈາກພະລັງງານຫນຶ່ງລິດ.

ທ່າແຮງເຄື່ອງຈັກ 1.2 TSI - ສະຫຼຸບ

ຫນ້າສົນໃຈ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາສະເຫນີມີທ່າແຮງທີ່ດີທີ່ຈະສ້າງພະລັງງານຫຼາຍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ລຸ້ນ 110-hp ຈະຖືກປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການປ່ຽນແຜນທີ່ເປັນ 135-140 hp. ຫຼາຍຄົນໄດ້ປະສົບຄວາມສໍາເລັດໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍສິບພັນກິໂລແມັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່ານີ້. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບການບໍລິການນ້ ຳ ມັນແລະປະຕິບັດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ“ ມະນຸດ”. ເຄື່ອງຈັກ 1.2 TSI ມີທ່າແຮງໃນການເດີນທາງ 400-500 ພັນກິໂລແມັດບໍ? ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບລົດສໍາລັບການເດີນທາງ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ