ເຄື່ອງຈັກ 1.9 dCi F9Q, ຫຼືເປັນຫຍັງ Renault Laguna ເປັນ Queen ຂອງລົດ tow. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ 1,9 dCi ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້!

ເຄື່ອງຈັກ Renault 1.9 dCi ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1999 ແລະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ. Common rail injection ແລະພະລັງງານ 120 hp. ສະຫນອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍ. ໃນເຈ້ຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງດີ, ແຕ່ການປະຕິບັດງານສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ເຄື່ອງຈັກ 1.9 dCi - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບມັນແນວໃດ?

Renault ແລະເຄື່ອງຈັກ 1.9 dCi - ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທິດສະດີ. ຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກ 120 hp, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງຄໍາຕອບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງຈັກ 1.9 dCi ແມ່ນມີຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຕັ້ງແຕ່ 100 ຫາ 130 hp. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນການອອກແບບທີ່ມີກໍາລັງ 120 ແຮງມ້າທີ່ຖືກຈື່ໄວ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແລະກົນຈັກເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານຕ່ໍາ. ໜ່ວຍນີ້ໃຊ້ລະບົບສີດທາງລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ພັດທະນາໂດຍ Bosch, ເຄື່ອງສາກ Garrett turbocharger ແລະ, ໃນລຸ້ນໃໝ່ກວ່າປີ 2005, ເປັນຕົວກອງອະນຸພາກ.

Renault 1.9 dCi - ເປັນຫຍັງຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ດີ?

ພວກເຮົາເປັນຫນີ້ຄວາມສັບສົນກັບເຄື່ອງຈັກ 1.9 dCi ກັບ 120 hp. variants ອື່ນໆຍັງໄດ້ຮັບການທົບທວນທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ variants 110 ແລະ 130 hp. ໃນ embodiment ອະທິບາຍ, ສາເຫດຂອງບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນ turbocharger, ລະບົບສີດແລະຫມຸນຫມຸນ. ອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແນ່ນອນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຫຼືສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ, ຫຼັງຈາກຂຸດພຸ່ມໄມ້, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ໄດ້ຖືກຂູດອອກແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍ strut ໃຫມ່. ປະເພດຂອງການດໍາເນີນງານນີ້ໃນລົດເກົ່າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນເງິນທີ່ສູງກວ່າມູນຄ່າຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນການຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ.

ເປັນຫຍັງ turbocharger ລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ?

ຄົນຂັບຂອງໃຫມ່ (!) ສໍາເນົາຈົ່ມກ່ຽວກັບບັນຫາກັບ turbines ຫຼັງຈາກ 50-60 ພັນກິໂລແມັດ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ສ້າງ​ມັນ​ຄືນ​ມາ​ໃໝ່ ຫຼື​ປ່ຽນ​ໃໝ່​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ. ເປັນຫຍັງບັນຫານີ້ເກີດຂື້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ສະຫນອງແມ່ນຍີ່ຫໍ້ Garrett ທີ່ມີຊື່ສຽງ? ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນທຸກໆ 30 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງອີງຕາມກົນໄກການຈໍານວນຫຼາຍ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ນ້ໍາມັນໃນຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 10-12 ພັນກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ຊິ້ນສ່ວນ turbocharger ເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາແລະ "ການເສຍຊີວິດ" ຂອງມັນເລັ່ງ.

Renault Megane, Laguna и Scenic с 1.9 dCi и поврежденными форсунками

ບັນຫາອື່ນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້ອມແປງ CR injectors. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນເກີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງລວມກັບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງລະບົບແລະຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກສູງ (1350-1600 bar), ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນຶ່ງສໍາເນົາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເກີນ 40 ເອີໂຣ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງເມື່ອທຽບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຈາກການຫມຸນ pans.

ຫມຸນຫມຸນຢູ່ທີ່ 1.9 dCi - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສິ້ນສຸດຊີວິດ

ເປັນຫຍັງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາສະເຫນີຈຶ່ງມັກຫມຸນ? ພວກເຂົາໃຊ້ຈອກທີ່ບໍ່ມີ locks ເພື່ອປ້ອງກັນການຫມຸນ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ມີໄລຍະທາງຕ່ໍາກໍ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນການບໍລິການລໍຖ້າຫນ່ວຍໃຫມ່. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຄຸນນະພາບນ້ໍາເສື່ອມສະພາບແລະ friction ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແກະ bearing ພືດຫມູນວຽນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງ crankshaft ແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່. ການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນໃນສະພາບປະຈຸບັນປະກອບດ້ວຍການປ່ຽນຫນ່ວຍງານ. ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫລວບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຫນ້າດິນ, ເລື່ອງສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການຂັດ plaster.

1.9 dCi 120KM – ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ບໍ?

ການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກອນ Renault ແລະ Nissan ມີຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ດີ. ລຸ້ນ 120 ມ້າ ມີຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດຮອງ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ, ທ່ານຄວນອ່ານປະຫວັດການບໍລິການຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຢືນຢັນໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງ. ການສ້ອມແປງທີ່ສໍາເລັດ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍໃບແຈ້ງຫນີ້, ຄວນໃຫ້ທ່ານມີຄວາມເຂົ້າໃຈບາງຢ່າງກ່ຽວກັບສະຖານະການ. ແຕ່ຂໍ້ສະເຫນີດັ່ງກ່າວສາມາດພົບໄດ້ຫຼາຍປານໃດໃນຕະຫຼາດ? ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນຖົງເລິກຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ປົກກະຕິແລ້ວລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະຖືກນໍາໄປຫາກອງປະຊຸມເພື່ອທົດແທນສາຍແອວກໍານົດເວລາ - ໃນກໍລະນີນີ້ມັນອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.9 ຈາກ Renault - ສະຫຼຸບ

ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຕົວແປຂອງ 1.9 ຫນ່ວຍແມ່ນບໍ່ດີ. ມໍເຕີທີ່ມີກໍາລັງ 110 hp. ແລະ 130 ມ້າ ມີຄວາມທົນທານທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາຊື້ພວກມັນ.. Особенно пользователи рекомендуют более сильную версию, выпущенную в 2005 году. Если вам абсолютно необходим двигатель 1.9 dCi, то это самый мощный из них.

ຮູບ. ເບິ່ງ: Clément Bucco-Lechat ຜ່ານ Wikipedia, encyclopedia ຟຣີ