ເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI - ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບຫນ່ວຍນີ້ໃນແບບ VW?

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າຕົວຫຍໍ້ TDI ຕົວຂອງມັນເອງຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນການພັດທະນາ - Turbocharged Direct Injection. ນີ້ແມ່ນຄໍາສັບການຕະຫຼາດທີ່ໃຊ້ໂດຍກຸ່ມ Volkswagen. ມັນກໍານົດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged ທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ turbocharger ແຕ່ຍັງ intercooler. ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI? ເບິ່ງຕົວເອງ!

ເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI - ໃນຕົວແບບໃດຖືກຕິດຕັ້ງ?

ເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍ Volkswagen ໃນລົດຮຸ່ນຕ່າງໆທີ່ຜະລິດໃນ 90s ແລະ 2000s. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ພວກເຮົາສາມາດກ່າວເຖິງລົດເຊັ່ນ VW Golf ຫຼື Jetta. ໂຮງງານໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນປີ 2003. ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມແມ່ນລະບົບສີດນໍ້າມັນປະເພດປໍ້າ. ເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI ໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 2007. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊື່ TDI ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າຕໍ່ມາ, ໃນປີ 2009, ສໍາລັບຮູບແບບ Jetta. ຕັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• ສະຖານທີ່: Alhambra, Toledo I, II ແລະ III, Ibiza II, III ແລະ IV, Cordoba I ແລະ II, Leon I ແລະ II, Altea;
• Skoda: Octavia I ແລະ II, Fabia I ແລະ II, Superb I ແລະ II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV ແລະ V, VW Passat B4 ແລະ B5, Sharan I, Polo III ແລະ IV, Touran I.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງຫນ່ວຍງານຈາກ Volkswagen Group

ເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI ຈາກ Volkswagen ຜະລິດ 90 hp. ຢູ່ທີ່ 3750 rpm. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບນີ້ຜະລິດໃນລະຫວ່າງປີ 1996 ຫາ 2003. ໃນປີ 2004, ລະບົບສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນ. ເປັນຜົນມາຈາກການປ່ຽນແປງ, ຫນ່ວຍບໍລິການສາມາດພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 100 hp. ຢູ່ທີ່ 4000 rpm.

1.9 TDI ສະເພາະເຄື່ອງຈັກ

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຂອງມັນແມ່ນ 1896 cm³. ນີ້ແມ່ນເພີ່ມກະບອກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 79,5 ມມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 4 ປ່ອງແລະ 8 ປ່ຽງ. Stroke 95,5 mm, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ 19,5. ເຄື່ອງຈັກ TDI ຍັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຫົວສີດປັ໊ມທິດທາງ Bosch VP37. ການແກ້ໄຂນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈົນກ່ວາ 2004. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກຫົວສີດທີ່ໃຊ້ໃນການສີດນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈົນເຖິງປີ 2011. 

ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຜະ​ລິດ​ທໍາ​ອິດ​

ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ຫົວສີດສອງຂັ້ນຕອນ, ຫນ່ວຍບໍລິການເຮັດໃຫ້ມີສຽງຫນ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ມັນປະກອບດ້ວຍການສີດເລັກນ້ອຍທໍາອິດທີ່ກະກຽມກະບອກສູບສໍາລັບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຜົາໃຫມ້ປັບປຸງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. 1.9 TDI-VP ຍັງມີ turbocharger, intercooler ແລະວາວ EGR, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI PD ມີຫົວສີດ TNVD

ກັບການມາເຖິງຂອງ 1998, ຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີຫນ່ວຍງານ 1.9 TDI ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ດ້ວຍປັ໊ມສີດໃຫມ່ທີ່ມີຫົວສີດທີ່ປ່ຽນແທນຫົວແລະປັ໊ມແບບດັ້ງເດີມ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງດັນສີດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ພ້ອມທັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຫົວໜ່ວຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນການຕິດຕັ້ງ flywheel ລອຍແລະ turbine ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. 

ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງກັບເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI ບໍ?

ວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຖືກລະບຸວ່າເປັນຈຸດອ່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພະແນກ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ສ້າງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສິ່ງລົບກວນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໃຊ້ລົດຊັ້ນຕ່ໍາ. ມັນເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບັນຫາຫາຍໄປ. 

ຈຸດສໍາຄັນໃນສະພາບການຂອງການດໍາເນີນງານ - ການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະນ້ໍາມັນ

ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມຂອງມັນ. camshaft ຍ້າຍ pistons injector, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະກໍາລັງກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຍ້າຍ piston ຕົວຂອງມັນເອງ. ສ່ວນແມ່ນຈະຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 60000 ກິໂລແມັດເປັນ 120000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າທ່ານຊື້ລົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນສ່ວນເຄື່ອງຈັກນີ້ທັນທີຫຼັງຈາກຊື້.

ຈືຂໍ້ມູນການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ turbo ຫຼາຍໆຊະນິດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ "ຮັກນ້ໍາມັນ" ແລະດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການເດີນທາງທີ່ຍາວນານໃນເວລາທີ່ 1.9 TDI ກາຊວນໄດ້ຮັບການໂຫຼດຫນັກ.

ຮຸ່ນ VW ທີ່ເລືອກ - ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

1.9 ເຄື່ອງຈັກ TDI ທີ່ມີປັ໊ມ rotary ທີ່ມີພະລັງງານຈາກ 75 ຫາ 110 hp ແມ່ນຖືວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນທາງກັບກັນ, ຮຸ່ນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນຫົວຫນ່ວຍກາຊວນ 90 ມ້າ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ turbines ເລຂາຄະນິດຄົງທີ່, ແລະໃນບາງ variants ບໍ່ມີ flywheel ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ. ມັນໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ວ່າເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI ສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດທີ່ມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. 

ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ປົກປ້ອງເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນຢ່າງລະມັດລະວັງ

ລາວບໍ່ໄດ້ແບ່ງປັນເຄື່ອງຈັກກັບບໍລິສັດອື່ນໆ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນ Ford Galaxy, ເຊິ່ງເປັນຄູ່ແຝດຂອງ Sharan, ຫຼື Seat Alhambra, ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນ. ໃນກໍລະນີຂອງ Galaxy, ຄົນຂັບສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ TDI 90, 110, 115, 130 ແລະ 150 hp.

ເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI ດີບໍ? ສະຫຼຸບ

ຫນ່ວຍງານນີ້ມີມູນຄ່າພິຈາລະນາບໍ? ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີນີ້ປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສະບັບ flywheel ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ແຕ່ຍັງກັບສະບັບການກັ່ນຕອງອະນຸພາກກາຊວນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການບໍລິການໂດຍຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບສາມາດຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກັບການກັ່ນຕອງອາຊິດກາຊວນຫຼືຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ 1.9 TDI ທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ດີແມ່ນແນ່ນອນວ່າສາມາດກັບຄືນຄວາມໂປດປານກັບການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີ.