ເຄື່ອງຈັກ 1.8 turbo - ລາຍລະອຽດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານຂອງ 1.8t Volkswagen, Audi ແລະ Skoda ລົດ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮຸ່ນ Volkswagen, Audi, ບ່ອນນັ່ງແລະ Skoda. ການຜະລິດລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.8 turbo ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1993, ແລະກຸ່ມຂອງແບບຈໍາລອງຈາກປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ປະກອບມີ, ໂດຍສະເພາະ, VW Polo Gti, New Beetle S ຫຼື Audi A3 ແລະ A4. Seat ຜະລິດ Leon Mk1, Cupra R ແລະ Toledo ແບບຈໍາລອງ, ແລະ Skoda ຜະລິດລຸ້ນຈໍາກັດຂອງ Octavia Rs - ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.8 turbo. ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ຄວນຮູ້?

ເຄື່ອງຈັກ 1.8 turbo - ຄຸນລັກສະນະ

ອຸປະກອນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1993. ນີ້ແມ່ນຕົວແປຂອງ EA113, ເຊິ່ງປ່ຽນແທນ EA827 ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Audi 80, ແລະຖືກພັດທະນາໂດຍ Ludwig Kraus ໃນປີ 1972. ລຸ້ນໃໝ່ກວ່າແມ່ນຕິດຕັ້ງ FSI (Fuel Stratified Injection) ໂດຍກົງ. ສະ​ບັບ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ໃຊ້​ໃນ Audi TTS ກັບ 268 ມ້າ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນ EA888 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.8 TSI / TFSI - ແນວໃດກໍ່ຕາມ, EA113 ຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດ. 

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ

ລົດຈັກຄັນນີ້ໃຊ້ທໍ່ກະບອກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະຫົວກະບອກອາລູມິນຽມທີ່ມີ camshafts overhead double ແລະຫ້າວາວຕໍ່ກະບອກ. ການໂຍກຍ້າຍຕົວຈິງຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ 1781 cm3 ເນື່ອງຈາກເສັ້ນຜ່າກາງເຈາະແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 81 ມມແລະ 86 ມມຕາມລໍາດັບ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງໄດ້ຮັບລາງວັນສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການນໍາໃຊ້ crankshaft ເຫຼັກ forged, ແຍກ rods ເຊື່ອມຕໍ່ forged ແລະ pistons forged Mahle (ໃນບາງຮຸ່ນ).

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ເປັນເອກະລັກ?

ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນຫົວທີ່ຫາຍໃຈໄດ້ດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ turbocharger ແລະລະບົບສີດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບດີ. ເຄື່ອງອັດປະສິດຕິພາບທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງທຽບເທົ່າກັບ Garrett T30 ແມ່ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ.

ການເຮັດວຽກຂອງ turbine ໃນເຄື່ອງຈັກ 1.8t

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະອະທິບາຍໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ turbine 1.8 ໂຕນ, ມັນ feeds a variable-length intake manifold. ໃນເວລາທີ່ revs ຕ່ໍາ, ອາກາດໄຫຼຜ່ານຊຸດຂອງທໍ່ຮັບບາງໆ, ຍາວ. ນີ້ສະຫນອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ ແຮງບິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດການທີ່ດີກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາ. ເມື່ອ rpms ສູງຂື້ນ, flap ເປີດ, ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເປີດຂອງ manifold intake ເກືອບໂດຍກົງກັບຫົວກະບອກສູບ, bypassing ທໍ່ແລະເພີ່ມພະລັງງານສູງສຸດ. 

ຫນ່ວຍ 1.8 t ໃນຮຸ່ນກິລາ

ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ສະ​ບັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຂອງ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​, ຍັງ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ກິ​ລາ​. ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນລົດທີ່ແຂ່ງຂັນໃນຊຸດແຂ່ງ Formula Palmer Audi, ຈັດຕັ້ງແຕ່ປີ 1998 ຫາ 2010. A Garrett T300 turbo ຮຸ່ນທີ່ມີ 34 hp ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. supercharged. ຄຸນນະສົມບັດຂອງອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເພີ່ມພະລັງງານເປັນ 360 hp ໃນໄລຍະສັ້ນໆ. ຫນ້າສົນໃຈ, ຫນ່ວຍງານໄດ້ຖືກຜະລິດສໍາລັບລົດຂອງ FIA ​​Formula 2 series. ພະລັງງານທີ່ຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວສາມາດຜະລິດໄດ້ແມ່ນ 425 hp. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສາກໄຟສູງສຸດ 55 hp. 

ເຄື່ອງຈັກ 1.8 t ໃນລົດໂດຍສານ Audi, VW, ບ່ອນນັ່ງ, ແລະອື່ນໆ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນກໍລະນີຂອງ 1.8 t ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບທາງເລືອກດຽວ. Volkswagen ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຫຼາຍກວ່າສິບຮຸ່ນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນພະລັງງານ, ອຸປະກອນແລະວິທີການປະກອບ - ຕາມລວງຍາວຫຼືທາງຂວາງ. ທໍາອິດແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຕົວແບບເຊັ່ນ Skoda Superb, Audi A4 ແລະ A6, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ VW Passat B5. ໃນການຈັດການທາງຂວາງ, ຫນ່ວຍນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ VW Golf, Polo Skoda Octavia, Seat Toledo, Leon ແລະ Ibiza. ອີງຕາມສະບັບ, ພວກເຂົາສາມາດມີກໍາລັງ 150, 163, 180 ແລະ 195 ມ້າ. ທາງເລືອກ FWD ແລະ AWD ຍັງມີຢູ່.

ເຄື່ອງຈັກ 1.8 t ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປັບລົດ.

ຫນ່ວຍງານຈາກກຸ່ມ 1.8 t ມັກຈະມີການປັບແຕ່ງ, ແລະບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ MR Motors ຫຼື Digitun, ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການດັດແປງໄຟຟ້າແລະກົນຈັກກັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້. ຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ. ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວິທີການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ. ງ່າຍທີ່ສຸດ ແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຢູ່ທາງຂວາງທີ່ມີພະລັງກວ່າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນກວ່າທີ່ຕິດຢູ່ທາງຂວາງ. ວິທີການປະກອບຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນສະພາບການຂອງການທົດແທນລະບົບສາຍສົ່ງ. ໜ່ວຍ 1.8 t ຍັງສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວແບບເຊັ່ນ Golf I ຫຼື II, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Lupo ແລະ Skoda Fabia. 

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.8 t ຍັງຕັດສິນໃຈປ່ຽນແທນ K03 turbocharger ດ້ວຍ K04 ຫຼືແບບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມພະລັງງານທີ່ມີໃຫ້ຄົນຂັບ. ການດັດແປງ turbo ທີ່ສໍາຄັນຍັງປະກອບມີການທົດແທນຂອງ injectors, ສາຍ IC, clutch, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການແປງປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍ.