ເຄື່ອງຈັກ 1HZ

ເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນສົມຄວນໄດ້ຮັບການເຄົາລົບນັບຖືໃນທົ່ວໂລກ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຫົວຫນ່ວຍກາຊວນທີ່ມີການກໍານົດ HZ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທໍາອິດໃນສາຍນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1HZ, ຫນ່ວຍບໍລິການກາຊວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນ legendary ແລ້ວໃນຕົ້ນ 90s.

ປະຫວັດເຄື່ອງຈັກແລະຄຸນລັກສະນະ

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ 1HZ ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນຕົ້ນ 90s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Land Cruiser 80 series SUVs. ລົດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍນີ້ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເກືອບທຸກປະເທດຂອງໂລກ, ເພາະວ່າການອອກແບບວິສະວະກໍາຂອງ Toyota 1HZ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນທຸກເງື່ອນໄຂ.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະເລ່ຍ:

ປະລິມານການເຮັດວຽກ	ລິດ 4.2 ລິດ
ເຊື້ອເພີງ	ກາຊວນ
ກໍາລັງຜະລິດແນນ	129 ແຮງມ້າທີ່ 3800 rpm
ແຮງບິດ	285 Nm ທີ່ 2200 rpm
ທ່າແຮງທາງໄກທີ່ແທ້ຈິງ (ຊັບພະຍາກອນ)	1 ກິໂລແມັດ

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1HZ ບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍບໍລິສັດເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານລ້ານໂດລາ. ແຕ່ແລ້ວໃນກາງຊຸມປີ 90 ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຫນຶ່ງລ້ານກິໂລແມັດແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາຍີ່ປຸ່ນນີ້.

ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາ SUVs ທໍາອິດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 1HZ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປັບຕົວນັບໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ ແລະມາຮອດທຸກມື້ນີ້ບໍ່ແມ່ນລູກຄ້າຂອງບໍລິການລົດເລື້ອຍໆ.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ. ດ້ວຍປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ໄດ້ຜະລິດມ້າຫຼາຍ. ອາດຈະເປັນ, turbine ຈະແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້, ແຕ່ກັບມັນທ່າແຮງຂອງຫນ່ວຍງານຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ມີການປະມວນຜົນການທົບທວນຄືນຈາກຄົນຂັບລົດທີ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການ 1HZ, ພວກເຮົາສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງ monster ເປັນກາຊວນຈາກໂຕໂຍຕ້າ:

• ທ່າແຮງ mileage huge;
• ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ;
• ການປຸງແຕ່ງນໍ້າມັນກາຊວນຢ່າງແທ້ຈິງ;
• ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ;
• ກຸ່ມ piston ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຂຶ້ນກັບການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນແລະຫນ້າເບື່ອ.

ແນ່ນອນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂແລະລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ຖ້າທ່ານປ່ຽນນໍ້າມັນໃຫ້ທັນເວລາ ແລະປັບປ່ຽງ ແລະຈຸດລະເບີດ, ບັນຫາໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ.

ບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້

1HZ ຕິດຕັ້ງໃນ Toyota Coaster Bus

ຖ້າການປັບປ່ຽງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ຊ້າເກີນໄປ, ການສວມໃສ່ລູກສູບເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະເກີດຂື້ນ. ນອກຈາກນີ້, ຄວາມລະອຽດຂອງກຸ່ມລູກສູບແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ໃຊ້ ethers ຕ່າງໆເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງໄວວາໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

ຢ່າລືມວ່ານີ້ແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ຂ້ອນຂ້າງເກົ່າ. ທ່ານຄວນຈັດການມັນຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລະບົບປັ໊ມສີດທົນທຸກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເກືອບທັງຫມົດຢູ່ໃກ້ກັບ 500 ພັນໄມລ໌;
• ຫນ່ວຍບໍລິການຄວນໄດ້ຮັບການບໍລິການໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນ - ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງພິເສດຂອງເຄື່ອງຫມາຍການເຜົາໄຫມ້ 1HZ;
• ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີທໍາລາຍກຸ່ມລູກສູບແລະປ່ຽງຢ່າງຊ້າໆ.

ບາງທີເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງອີກຕໍ່ໄປ. ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ດີຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງຈັກ 1HZ ສັນຍາໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍງານຕົ້ນສະບັບໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາລ້ານກິໂລແມັດ. ໃນມື້ນີ້, ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ຈະໃຫ້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ເກືອບທັງຫມົດ.

Summing up

ພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1HZ ແມ່ນ Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 ແລະ Toyota Coaster Bus. ໃນມື້ນີ້, ລົດທີ່ມີຫນ່ວຍງານພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້ຍັງສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນແລະບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດລົງ.

ໂຕໂຍຕ້າ 1HZ

ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Toyota Corporation, ເຊິ່ງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການສ້າງຊື່ຂອງບໍລິສັດ. ມັນເປັນຍ້ອນການປະດິດສ້າງດັ່ງກ່າວທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການເຄົາລົບນັບຖືໃນທົ່ວໂລກໃນມື້ນີ້.